< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Diesel Injector Fuel Injector 0445120045 Bosch for Man TGL/TGM စက်ရုံနှင့် ထုတ်လုပ်သူ | Ruida
Fuzhou Ruida စက်ပစ္စည်း Co., Ltd.
ကြှနျုပျတို့ကိုဆကျသှယျရနျ

Diesel Injector Fuel Injector 0445120045 Bosch for Man TGL/TGM

ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်-

  • မူလနေရာ-တရုတ်
  • ကုန်အမှတ်တံဆိပ်အမည်- CU
  • အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်-ISO9001
  • မော်ဒယ်နံပါတ်-၀၄၄၅၁၂၀၀၄၅
  • အခြေအနေ-အသစ်
  • ငွေပေးချေမှုနှင့် ပို့ဆောင်မှု စည်းမျဉ်းများ-

  • အနည်းဆုံး မှာယူမှု အရေအတွက်-၆ ကွက်
  • ထုပ်ပိုးမှုအသေးစိတ်Neutral Packing
  • ပို့ဆောင်ချိန်:3-5 အလုပ်ရက်
  • ငွေပေးချေမှုစည်းမျဉ်းများ-T/T၊ L/C၊ Paypal
  • ထောက်ပံ့နိုင်မှု-၁၀၀၀၀
  • ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

    ထုတ်ကုန်အမှတ်အသား

    ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

    微信图片_20220402114319_副本 微信图片_20220402114310_副本 微信图片_20220402114321_副本 微信图片_20220402114326_副本 微信图片_20220402114331_副本 微信图片_20220402114328_副本 微信图片_20220402114333_副本

    ထုတ်ကုန်အမည် ၀၄၄၅၁၂၀၀၄၅
    အင်ဂျင်မော်ဒယ် /
    လျှောက်လွှာ MAN TGL/TGM
    MOQ 6 pcs / ညှိနှိုင်း
    များပါတယ်။ အဖြူရောင်သေတ္တာထုပ်ပိုးမှုသို့မဟုတ်ဖောက်သည်၏လိုအပ်ချက်
    ကြာမြင့်ချိန် အမိန့်အတည်ပြုပြီးနောက် 7-15 အလုပ်လုပ်ရက်
    ငွေပေးချေမှု သင့်စိတ်ကြိုက်အဖြစ် T/T၊ PAYPAL

     

     

    Fuel Injector သည် အင်ဂျင်လောင်စာထိုးစနစ်၏ ပင်မအစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး ၎င်း၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအခြေအနေသည် အင်ဂျင်၏ပုံမှန်စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် များစွာလွှမ်းမိုးမှုရှိပါသည်။ Injector အလုပ်လုပ်သည့်ပတ်ဝန်းကျင်သည် အလွန်ဆိုးရွားသောကြောင့်၊ မြင့်မားသောအပူချိန်နှင့် ဖိအားမြင့်မားသောလောင်ကျွမ်းမှုနှင့် တိုက်ရိုက်ထိတွေ့သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

    အခန်းအတွင်း၊ နော်ဇယ်ရှိ ဆီဖလင်သည် ဓာတ်တိုးမှု၊ ပေါ်လီမာပြုခြင်းနှင့် အခြားတုံ့ပြန်မှုများ ဖြစ်နိုင်ပြီး နော်ဇယ်တွင် ကာဗွန်စုပုံခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ လက်ရှိ လေ့လာမှုများအရ injector hole များတွင် ကာဗွန်များ စုပုံလာခြင်းသည် လောင်စာဆီထိုးသွင်းစီးဆင်းမှု ဆုံးရှုံးမှု တိုးမြင့်လာခြင်း၊ atomization နှင့် လောင်ကျွမ်းမှု အရည်အသွေး ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ အင်ဂျင်ပါဝါနှင့် စီးပွားရေး ကျဆင်းခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည် ။ Zhou Jianwei et al ။ တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးဓာတ်ဆီအင်ဂျင် injector ၏ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်၏ လက္ခဏာရပ်များကို လေ့လာခဲ့ရာ injector ၏ အပေါက်တစ်ခုစီ၏ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ပမာဏ ကွဲပြားသည်ကို တွေ့ရှိခဲ့ပြီး ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက်တွင် အသွင်အပြင် နှစ်မျိုးဖြစ်သော ခြောက်သွေ့ကြမ်းတမ်းခြင်းနှင့် စိုစွတ်သော ချောမွေ့မှုတို့ကို ပြသခဲ့သည်။ Liaquat et al ။ 250 နာရီကြာ တာရှည်ခံမှု စမ်းသပ်ပြီးနောက် ဆလင်ဒါဒီဇယ်အင်ဂျင်တစ်လုံး၏ ဂျက်အပေါက်များတွင် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက် ကာဗွန်ထွက်ခြင်းကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး C, O, Zn နှင့် S ပါ၀င်သော injector ထိပ်တွင် ကာဗွန်ဒိုင်းရှင်းကို အဓိကထား၍ ခွဲဝေပေးကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။.

    ဒြပ်စင်ဖွဲ့စည်းမှု။ Barbour et al ။ နာရီ 60 ကြာ အလုပ်လုပ်ပြီးနောက် အချို့သော ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ injector အပေါက်ကို ဖြတ်ပြီးနောက် အပေါက်အတွင်းရှိ ကာဗွန်သိုက်၏ အသွင်သဏ္ဌာန်လက္ခဏာများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး ကာဗွန်အပေါက်၏ injector hole အတွင်းတွင် ကာဗွန်ကြမ်းအလွှာတစ်ခု ရှိနေသည်ကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။

    Kumagai et al ။ ဆလင်ဒါတစ်ခုထဲရှိ ဒီဇယ်အင်ဂျင်တစ်လုံး၏ လောင်စာဆီတွင် Zn ဒြပ်စင်၏ လွှမ်းမိုးမှုကို လေ့လာပြီး ဂျက်အပေါက်ရှိ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက်တွင် Zn ဒြပ်စင်ပါရှိခြင်း ရှိ၊ မရှိ၊ ဂျက်အပေါက်၏ ထွက်ပေါက်ဘက်ခြမ်းတွင် ကာဗွန်များ ပိုမိုထွက်ရှိကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။ Inlet ဘက်တွင်၊ သို့သော် ဆီတွင် Zn ဒြပ်စင်ပါ၀င်သောအခါ၊ အပေါက်အတွင်းရှိ ကာဗွန်အမှုန်အမွှားများသည် သေးငယ်ပြီး အသွင်အပြင်နှင့် တူညီသည်။

     


  • ယခင်-
  • နောက်တစ်ခု:

  • သင့်စာကို ဤနေရာတွင် ရေးပြီး ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပါ။