Diesel Injector Fuel Injector 0445120032 Bosch Injector Dodge RAM 2500 / 3500 5.9LCummins Turbo Diesel I6 အင်ဂျင်နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည်

(၄) ဒီဇယ်အင်ဂျင်လေစစ်ဇကာထဲသို့ ရေကို ဆလင်ဒါထဲသို့ ရေများစွာ ဖြန်းပါ (ဤတိုင်းတာမှုမှာ ရေမရှိသောကြောင့် လယ်ကွင်းများတွင် အသုံးမပြုနိုင်)။ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို အချိန်မီ ငြှိမ်းသတ်နိုင်ရန် ဤထူးခြားသော အတိုင်းအတာများကို တစ်ချိန်တည်းတွင် အသုံးပြုရန် လိုအပ်ပါသည်။မီးငြိမ်းပြီးနောက် "ကားပျံ" အကြောင်းရင်းကိုစစ်ဆေးပြီးအချိန်မီဖယ်ရှားသင့်သည်။"ပျံသန်းနေသောကား" ၏မောင်းနှင်ခြင်း သို့မဟုတ် လည်ပတ်ခြင်းကဲ့သို့သော clutch ပေါ်မတက်ရန်သတိရပါ၊ ဝန်ကိုမဖယ်ရှားပါနှင့်။ယင်းအစား၊ ဘရိတ်ကို တိုက်ရိုက် နင်းသင့်ပြီး အရှိန်ကို ထိန်းချုပ်ရန် ဝန်ကို အသုံးပြုခြင်း သို့မဟုတ် တိုးမြှင့်သင့်သည်၊ တစ်ချိန်တည်းတွင် မီးလျှံထွက်ခြင်းကို တွန်းလှန်ရန် ထူးကဲသော အစီအမံများကို ပြုလုပ်ပါ။အထက်မှတွေ့မြင်နိုင်သည်အတိုင်း၊ "ပျံကား" ကိုဖယ်ရှားရန်သင့်လျော်သောအစီအမံများနီးပါးမရှိသောကြောင့်အဓိကအချက်မှာ "ပျံသန်းသောကား" ပေါ်ပေါက်လာခြင်းကိုတားဆီးရန်ကောင်းသောလည်ပတ်မှုအလေ့အထနှင့်အင်ဂျင်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုထိန်းသိမ်းရန်ဖြစ်သည်။2. ဒီဇယ်အင်ဂျင် မီးလျှံထွက်ခြင်းသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ဝန်ပိုမချဘဲ မီးလောင်ပေါက်ကွဲခြင်းမှာ အဖြစ်များသော ချို့ယွင်းချက်ဖြစ်သည်။သြဇာလွှမ်းမိုးနိုင်သော အကြောင်းအရင်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်- (၁) ပစ္စတင်နှင့် ဆလင်ဒါလိုင်နာကြား ကင်းရှင်းမှု နည်းပါးလွန်းခြင်း၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အပူချိန် မြင့်မားလွန်းသဖြင့် ပစ္စတင်နှင့် ဆလင်ဒါ လိုင်နာကို တွယ်ကပ်ခြင်း၊ ပစ္စတင် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း အရည်ပျော်ပြီး ပျက်စီးခြင်း၊ အတွင်းနံရံကို ဆွဲထုတ်ခြင်း၊ ဆလင်ဒါ liner ၏(၂) အဆို့ရှင်စပရိန်ပြတ်၊ အဆို့ရှင်ပြတ်သွားခြင်း၊ တုန်ခါနေသောလက်တံကျိုးသွားခြင်း၊ အဆို့ရှင်တွန်းတံပြတ်တောက်ခြင်းစသဖြင့် (၃) မစတင်မီ လုံလောက်သော လောင်စာပမာဏကို မထည့်ဘဲ စာတိုက်ပုံးလောင်စာဆီ လောင်ကျွမ်းစေခြင်း၊ ထွက်(၄) ဒီဇယ်ဆီတိုင်ကီအဖုံးပေါ်ရှိ လေဝင်ပေါက်အပေါက်ကို ပိတ်ဆို့ထားသည်။ဆီပမာဏကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် တိုင်ကီအတွင်းတွင် လေဟာနယ်တစ်ခု ထုတ်ပေးပြီး လောင်စာဆီထိုးထည့်သည့်နေရာသို့ ဆီမလုံလောက်သဖြင့် ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင် ရုတ်တရက် လေလွင့်မှုဖြစ်စေသည်။