FAW Jiefangfoton, XCMG, FAW Jiefang, Shacman, Sinotruk (CNHTC), JAC အတွက် Bosch
ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်
ယာဉ်/အင်ဂျင်များတွင် အသုံးပြုသည်။
| ကုန်ပစ္စည်းကုဒ် | ၀၄၄၅၁၁၀၈၂၁ |
| အင်ဂျင်မော်ဒယ် | / |
| လျှောက်လွှာ | FAW Jiefang Foton၊ XCMG၊ FAW Jiefang၊ Shacman၊ SINOTRUK (CNHTC), JAC |
| MOQ | 6 pcs / ညှိနှိုင်း |
| များပါတယ်။ | အဖြူရောင်သေတ္တာထုပ်ပိုးမှုသို့မဟုတ်ဖောက်သည်၏လိုအပ်ချက် |
| အာမခံ | ၆ လ |
| ကြာမြင့်ချိန် | အမိန့်အတည်ပြုပြီးနောက် 7-15 အလုပ်လုပ်ရက် |
| ငွေပေးချေမှု | သင့်စိတ်ကြိုက်အဖြစ် T/T၊ PAYPAL |
ကျွန်တော်တို့ရဲ့အားသာချက်
- 1 ယှဉ်ပြိုင်စျေးနှုန်း
- 2 အဆင်သင့်စတော့
- 3 အမြန်ပို့ဆောင်ခြင်း။
- 4 တင်ပို့ခြင်းမပြုမီ 100% စမ်းသပ်ခဲ့သည်။
- 5 အသေးစားအော်ဒါခွင့်ပြုသည်။
DENSO common rail injectors အလုပ်လုပ်ပုံ
DENSO သည် လောင်စာဆီဖိအားကို တိုးမြင့်စေပြီး ဆေးထိုးချိန်နှင့် ပမာဏ၏ တိကျမှုကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေကာ ပိုမိုသန့်ရှင်းသော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနှင့် ပိုမိုအားကောင်းသည့် အင်ဂျင်များကို ရရှိစေသည့် လုပ်ငန်းကို ဦးဆောင်သည်။ DENSO ၏ ဘုံမီးရထားစနစ်များသည် ခရီးသည်တင်ကားများနှင့် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များ အပါအဝင် ယာဉ်အမျိုးမျိုးအတွက် ထောက်ပံ့ပေးထားသည်။
ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် အလွန်ကောင်းမွန်သော ဆီစားသက်သာမှုနှင့် ပါဝါကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး ၎င်းတို့၏ ကျော်ကြားမှုမှာ ကြီးထွားလာသည်။ ဘုံမီးရထားစနစ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်စွမ်းရည်ကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးသည့် မှတ်တိုင်တစ်ခုဖြစ်သည်။
ဘုံရထားစနစ်သည် ဘုံမီးရထားတွင် ဖိအားမြင့်လောင်စာများစုပုံပြီး အင်ဂျင် ECU မှ ထိန်းချုပ်သည့်အချိန်ကိုက်ချိန်တွင် အင်ဂျင်ဆလင်ဒါထဲသို့ လောင်စာဆီများကို အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနှင့် ဖိအားမြင့်ဆေးထိုးခြင်းမှ ကင်းလွတ်ခွင့်ပြုသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ဘုံရထားစနစ်သည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုတွင် နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ် (NOx) နှင့် အမှုန်အမွှားများ (PM) ကဲ့သို့သော အန္တရာယ်ရှိသော အရာများကို လျှော့ချနိုင်ပြီး အင်ဂျင်ပါဝါ ပိုမိုထုတ်ပေးနိုင်သည်။
ဒီဇယ်ဘုံရထားစနစ်သည် ယခုအခါ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် အသုံးအများဆုံး လောင်စာထိုးစနစ်ဖြစ်သည်။ DENSO မှ ပထမဦးစွာ စီးပွားဖြစ်ထုတ်လုပ်ခဲ့ခြင်းသည် အင်ဂျင်အား လောင်စာထိုးသွင်းမှု၏ ဖိအားကို ပိုမိုထိန်းချုပ်နိုင်စေပြီး ပိုမိုစိတ်ချရပြီး လောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စဉ်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။
လောင်စာပန့်အတွင်း လောင်စာများကို ဖိအားများပေးပြီးနောက် ၎င်းကို ကွန်မြူလတာစနစ် (common rail system) တွင် သိမ်းဆည်းထားပြီး၊ injectors မှတဆင့် လောင်ကျွမ်းသည့်အခန်းများသို့ မဖြန်းမီတွင် ဘုံမီးရထားစနစ်တွင် သိမ်းဆည်းထားသည်။ အဆိုပါ injector တစ်ခုစီအား လိုအပ်သောလောင်စာဆီဖိအားနှင့် လောင်စာဆီပေးပို့မှုအတွက် အချိန်ပေါ်မူတည်၍ သတ်မှတ်ကန့်သတ်ချက်များအတွင်း ချိန်ညှိနိုင်သည်။ အင်ဂျင်၏လည်ပတ်နှုန်းကို မထိခိုက်စေဘဲ မတူညီသောဖိအားများ သို့မဟုတ် အကြိမ်များတွင် အင်ဂျင်ဆီသို့ လောင်စာဆီပေးပို့ရန် Injector အများအပြားရှိခြင်းသည် အင်ဂျင်မှထုတ်လုပ်သည့် ပါဝါအဆင့်၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များတွင် ပိုမိုပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ဖြစ်စေသည်။
