Diesel Injector Fuel Injector 0445110254 0445110255 0445110256 0445110257 0445110258 Bosch for Hyundai Grandeur Tg D 2.2L Vgt EU4hyundai2 Santa FeKIA Ljetg 2.

အကြောင်းရင်း 1- လောင်စာထိုးသည့်စက်တွင် ပြင်းထန်သော ကာဗွန်သိုက်များရှိသည်။ လောင်စာဆီထိုးသွင်းကိရိယာသည် လောင်ကျွမ်းခန်း၏ထိပ်တွင် တည်ရှိပြီး နော်ဇယ်သည် လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်း၊ လောင်ကျွမ်းခန်း၏ပတ်ဝန်းကျင်သည် ကြမ်းတမ်းသည်၊ လောင်စာဆီထိုးထည့်သည့်နေရာသည် မြင့်မားသောအပူချိန်နှင့် ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့များ၏ ပြင်းထန်သောပတ်ဝန်းကျင်တွင်ရှိသည်။ လောင်စာထိုးသွင်းကိရိယာသည် ဂလင်းအခွံမာသီးနှင့် လောင်စာဆီထိုးထည့်သည့်ဘွတ်ရှ်တို့နှင့်အတူ တင်းကျပ်သောတံဆိပ်ကို ထုလုပ်ထားပြီး၊ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ဒီဇိုင်းအကြောင်းပြချက်များကြောင့် လောင်စာအင်ဂျယ်တာ၏ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ငန်းစဉ်သည် မြင့်မားသောလိုအပ်ချက်များ လိုအပ်ပါသည်။ ဤနေရာတွင် sealing effect သည် အလွန်မကောင်းပါ။ မြင့်မားသော အပူချိန်နှင့် ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့များတွင် လောင်စာအင်ဂျယ်ယာ၏ တိုက်စားမှုအောက်တွင်၊ လောင်စာအင်ဂျယ်တာ၏ ပတ်ဝန်းကျင်အတွင်းသို့ ကာဗွန်ကို အလွယ်တကူ အပ်နှံနိုင်သောကြောင့် လောင်စာအင်ဂျယ်တာကို ဆွဲထုတ်ရန် ခက်ခဲစေသည်။ လောင်စာထိုးကိရိယာများ၏ ကာဗွန်အနည်များကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက်၊ ပင်မအင်ဂျင်၏ အလားတူလည်ပတ်ချိန်နာရီများရှိသည့် လောင်စာထိုးကိရိယာများ၏ ကာဗွန်သိုက်များကို နမူနာယူသည်။ လောင်စာဆီထိုးဆေး ၈ လုံးကို နမူနာစစ်ဆေးခြင်း။ လောင်စာထိုးစက်များသည် နာရီပေါင်း 5000 လည်ပတ်သောအခါတွင် ကာဗွန်အသိုက်များ ပြင်းထန်လာသည်။ လောင်စာထိုးစက်များသည် နာရီပေါင်း 3000 လည်ပတ်သောအခါတွင် ကာဗွန်အနည်ငယ်များ အနည်းငယ်သာရှိသည်။ နာရီပေါင်း 3000 ပတ်၀န်းကျင်တွင် လောင်စာဆီထိုးသွင်းကိရိယာများကို စစ်ဆေးပြီး လောင်စာဆီထိုးစက်များသည် အခြေအနေကောင်းမွန်ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းသည် လောင်စာအင်ဂျယ်တာအား ဆွဲထုတ်ရာတွင် အနည်းငယ်အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။ လည်ပတ်ချိန် တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် ပမာဏ ပြင်းထန်လာသည်။ လောင်စာအင်ဂျယ်တာ စစ်ဆေးခြင်းအချိန်ကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ထိန်းချုပ်ခြင်းသည် လောင်စာအင်ဂျယ်တာ၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ရှောင်ရှားနိုင်ပြီး ဤအချက်မှာ ပင်မအင်ဂျင်၏ တည်ဆောက်ပုံဒီဇိုင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ မလွှဲမရှောင်သာ။ ထို့ကြောင့် မှားယွင်းသောအချက်သည် မလိုအပ်ကြောင်း အတည်ပြုသည်။