Caterpillar 928h 928Hz 930h 938h Cat Engine C6.6 အတွက် Diesel Fuel Injector Remanufactured 10r-7673 Cat 320-0690

drop point ၏ လေယာဉ်သည် ပိုမြင့်သည်၊ ပို၍ ကြားနေ နှင့် နိမ့်သည့် အချို့သော အခြေအနေများ ရှိပါသည်။ ဤအမြင့်ကိုဆုံးဖြတ်သောအခါ၊ နော်ဇယ်အဆုံးသည် ဆလင်ဒါခေါင်း 2 ~ ~ 3mm ၏အောက်ခြေလေယာဉ်မှ ထွက်လာသည့်အချက်ကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။ လောင်ကျွမ်းခန်းရှိ drop point plane ၏ အမြင့်ကို ဆုံးဖြတ်နိုင်ပြီး jet hole များကြားရှိ cone Angle ကို ဆုံးဖြတ်ရန်လည်း ဖြစ်နိုင်သည်။

ပစ္စတင်ခေါင်းရှိ လောင်ကျွမ်းမှုအခန်း၏ ပုံသဏ္ဍာန်၊ ထုထည်၊ လုပ်ရည်ကိုင်ရည်အချိုးနှင့် အချင်း-အတိမ်အနက် အချိုးသည် နော်ဇယ်တစ်ခုစီ၏ တိမ်းညွှတ်မှုကို အဆုံးအဖြတ်ပေးရန် ဆက်စပ်နေသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Round-mouth O-type combustor နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ ပစ္စတင်၏ထိပ်မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ နော်ဇယ်များ တိမ်းညွှတ်မှုတစ်ခုစီနှင့် စတုရန်းပါးစပ်လေးဘက်စပ်ကြားရှိ Angle သည် လိုအပ်ချက်အချို့ရှိသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဤထောင့်သည် လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်းရှိ လေစီးဆင်းမှုလမ်းကြောင်းနှင့် နီးကပ်စွာဆက်စပ်နေသည်။

ဂျက်တွင်းများ ဒီဇိုင်းအတွက် ဂျီဩမေတြီအခြေခံ

ယခင်ကဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း၊ ဤဂျက်ကွန်းတွင် G မှ အဆင့်ပြစ်ဒဏ် သို့မဟုတ် စတုရန်းပါးစပ် O-type လောင်ကျွမ်းမှုအခန်းကြားတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် သေးငယ်သော လေးတစ်ချောင်းပါရှိသည်။ jet cone ၏ ဝင်ရိုးနှင့် axis နှစ်ခု၏ ဆုံရာဖြစ်သည်။) ပစ္စတင်ထိပ်ရှိ လောင်ကျွမ်းသည့်အခန်းသည် များသောအားဖြင့် အဝိုင်း သို့မဟုတ် စတုရန်း w chamber ဖြစ်သည်။ jet cone ၏ဝင်ရိုးနှင့်

ပစ္စတင်ထိပ်ရှိ လောင်ကျွမ်းခန်း၏ဝင်ရိုးနှင့် ဆလင်ဒါ၏ဝင်ရိုးသည် ထောင့်ပါဝင်သည့်ပုံစံဖြစ်သည်။ quadratic equation ၏ဂရပ်၏ဥပဒေအရ၊ cone သည် quadratic equation ၏ဂရပ်၊ cone သို့မဟုတ် bus ၏ဝင်ရိုးနှင့်အပြိုင်မဟုတ်သောမည်သည့်လေယာဉ်နှင့်စက်ဝိုင်းမှသက်ဆိုင်ပါသည်။ အဆင့်ဖြတ်ခြင်း၊ ၎င်း၏ပတ်ဝန်းကျင်ပုံသည် ဘဲဥပုံဖြစ်သည်။