Bosch အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် VW Audi Seat Skoda အတွက် ဒီဇယ်ဆီထည့်သည့် Common Rail Injector 0445110369

အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ လောင်စာဆီထိုးသွင်းစနစ်တွင် အဓိကအားဖြင့် လောင်စာထိုးစက်၊ လောင်စာပန့်၊ လောင်စာဆီစစ်ထုတ်စက်၊ လောင်စာဆီဖိအားထိန်းညှိပေးသည့်စနစ်နှင့် လောင်စာတိုင်ကီတို့ ပါဝင်သည်။ ယင်းတို့အထဲတွင် လောင်စာထိုးသည့်စနစ်သည် လောင်စာထိုးစနစ်ကို တိုက်ရိုက်ထိန်းချုပ်သည့် အရေးကြီးဆုံးအစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ လောင်စာဆီထိုးသွင်းမှုပမာဏနှင့် လောင်စာထိုးချိန်သည် အင်ဂျင်၏လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် ကြီးမားသောလွှမ်းမိုးမှုရှိသည်။ Fuel Injector ၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် အဓိကအားဖြင့် single-point နှင့် multi-point ပါဝင်သည်။ Single-point fuel injector ကို ယေဘုယျအားဖြင့် ဆလင်ဒါတစ်ခုစီသို့ လောင်စာထိုးသွင်းရန်အတွက် intake manifold အထက်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ multi-point fuel injector ကို intake port ရှိ ဆလင်ဒါတစ်ခုစီတွင် တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ထားသည်။ ဆလင်ဒါတစ်ခုစီတွင် တစ်ဦးချင်းစီ လောင်စာဆီထိုးထည့်ပါ။ ထို့အပြင်၊ လောင်စာ နော်ဇယ်သည် လောင်စာဆီ injector ၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး လောင်ကျွမ်းပြီးနောက် လေရောစပ်မှု ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက် လောင်စာများကို သေးငယ်သော အမှုန်အမွှားများအဖြစ်သို့ အက်တမ်ဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။ လောင်စာဆီနော်ဇယ်၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အရွယ်အစားသည် လောင်စာဆီ၏ atomization effect နှင့် ဆေးထိုးသည့်ပမာဏကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်မည်ဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့် ၎င်းကို ပကတိအခြေအနေအရ ရွေးချယ်ပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

Injector အပြင် လောင်စာပန့်သည် လောင်စာထိုးစနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ အဓိက အခန်းကဏ္ဍမှာ တိုင်ကီမှ လောင်စာဆီများ ဆွဲထုတ်ပြီး injectors များထံ ပေးပို့ရန် ဖြစ်သည်။ လောင်စာပန့်ဖွဲ့စည်းပုံ အမျိုးအစား နှစ်မျိုးရှိသည်။ စက်နှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လောင်စာပန့်သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လှုပ်ရှားမှုမှ ထုတ်ပေးသော ဖိအားမှတဆင့် လောင်စာဆီအား တွန်းပို့ပေးပြီး အီလက်ထရွန်းနစ် လောင်စာပန့်သည် အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်ယူနစ်မှတဆင့် လောင်စာဆီ စီးဆင်းမှုနှင့် ဖိအားကို ထိန်းချုပ်သည်။ .

ထို့အပြင်၊ လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်း၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ လောင်စာဆီအတွင်းရှိ အညစ်အကြေးများနှင့် ညစ်ညမ်းမှုများကို စစ်ထုတ်ရန်ဖြစ်ပြီး လောင်စာအင်ဂျယ်တာနှင့် အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်းအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန်ဖြစ်သည်။ လောင်စာဆီထိုးသွင်းမှုပမာဏနှင့် ဆေးထိုးချိန်ကို တည်ငြိမ်မှုရှိစေရန်အတွက် လောင်စာဆီဖိအားထိန်းညှိကိရိယာသည် လောင်စာဆီဖိအားနှင့် စီးဆင်းမှုကို ထိန်းချုပ်ပေးသည်။ လောင်စာဆီတိုင်ကီကို လောင်စာဆီသိုလှောင်ရန်အတွက် အသုံးပြုပြီး လောင်စာပန့်မှတစ်ဆင့် ထိုးဆေးများထံ ပို့ဆောင်ပေးသည်။

ထို့ကြောင့် လောင်စာထိုးစနစ်၏ ဖွဲ့စည်းပုံကို ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ အကောင်းဆုံးသော ဒီဇိုင်းသည် လောင်စာအမျိုးအစား၊ ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အရေအတွက်၊ အမျိုးအစားနှင့် စီးဆင်းမှုစသည့် အချက်များစွာကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ injectors စသည်တို့။ လောင်စာပန့်များ၊ လောင်စာဆီစစ်ထုတ်ခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှု၊ နှင့် လောင်စာဖိအားထိန်းညှိခြင်း၏ အလုပ်အခြေအနေ။ ဤအချက်များအား ထည့်သွင်းစဉ်းစား၍ အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှု အင်ဂျင်၏ လောင်စာထိုးစနစ်သည် ထိရောက်စွာနှင့် တည်ငြိမ်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်ပြီး အင်ဂျင်၏ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်နိုင်ပါသည်။