Hyundai Terracan Kia ပွဲတော်ကြီး Kia Sedona အတွက် EJBR02401Z ဒီဇယ်လောင်စာထိုး 33800-4X800

ဒီဇယ် ICE အတွက် မြန်နှုန်းမြင့် Injector ကို ပုံစံထုတ်ခြင်း။(အပိုင်း ၄)

EHI ၏ အမြန်နှုန်း တိုးလာခြင်းသည် ပေးပို့ချိန်ကို တိုတောင်းစေသည် နှင့် အကျိုးဆက်အနေဖြင့် ဆိုလိုသည်မှာ ဆေးထိုးဖိအားနှင့် ထိန်းချုပ်စီးဆင်းမှု ၊ အနိမ့်ဆုံး တည်ငြိမ်သော ပေးပို့မှုကို လျှော့ချခြင်း ဖြစ်သည်။ ပထမတစ်ချက်တွင်၊ မြှောက်ကိန်းမပါဘဲ အပ်၏ပိတ်ခြင်းကို နွေဦးကိုတင်းကျပ်ခြင်းဖြင့် အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်၊ သို့သော် ဤဖြေရှင်းချက်၏အခြေခံခြားနားချက်မှာ အဆက်မပြတ်အပိတ်စွမ်းအားဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အရှိန်မြှင့်အပိတ်နှင့်အတူ၊ အဖွင့်ကိုလည်း နှေးကွေးသွားမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ မြှောက်ကိန်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အပ်၏ စက်ပိတ်အားကို တိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့် အညီအမျှ ထိရောက်သော ဖွဲ့စည်းပုံကို ရရှိနိုင်မည် မဟုတ်ပါ။ အားထုတ်မှုနည်းလျှင် EHI သည် မတည်မငြိမ်ဖြစ်လာသည်။

EHI ၏ လေ့လာမှု [6] ၏ သိရှိထားသော ရလဒ်များအရ အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်ကို ကျယ်ပြန့်သော ဆေးထိုးဖိအားများဖြင့် သတ်မှတ်ပေးသည့်အပြင် လိုအပ်ချက်မှ အမှန်တကယ် ထောက်ပံ့မှုအခြေအနေများ သွေဖည်သွားခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ အဆက်မပြတ်မြင့်မားသောဖိအားတစ်ခုတွင်လုပ်ဆောင်နေသော EHI နှင့် ပတ်သက်၍ အထက်ပါထုတ်ပြန်ချက်သည် မမှန်ပါ။ အဆက်မပြတ်ဖိအားသို့ကူးပြောင်းခြင်းသည် injector လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းကိုတိုးမြှင့်ရန်အတွက်ရွေးချယ်စရာများစွာကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားနိုင်သည်-

1 အပ်၏အစွန်အဖျားတွင်လုပ်ဆောင်သောကြီးထွားလာသောဆေးထိုးအဖွင့်အားကိုအသုံးပြုသကဲ့သို့၎င်းအားထပ်မံလျော်ကြေးပေးသည့်လုပ်ဆောင်ချက်ကိုပေးသည့်ပြန်လာစပရိန်၏တင်းကျပ်မှုနှင့်တင်းမာမှုကိုတိုးမြှင့်ပေးသည်။

2 control chamber ၏ ထုထည်ကို သက်ဆိုင်ရာ ပမာဏ ကျဆင်းခြင်းဖြင့် မြှောက်ပစ္စတင်၏ အချင်းကို လျှော့ချခြင်း၊

3 သက်ဆိုင်ရာ တွန်းအားအား ထပ်လောင်းလျှော့ချခြင်းနှင့် ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်၏ လည်ပတ်မှုအရှိန်တိုးလာခြင်းဖြင့် ထိန်းချုပ်အဆို့ရှင်၏ ဖြတ်ပိုင်းဖြတ်ပိုင်းနှင့် ထိန်းချုပ်အဆို့ရှင်၏ အပိတ်အပိုင်းများကို လျှော့ချသည်။

လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် အထက်ပါဖြစ်နိုင်ချေများကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာရန်၊ တစ်ဘက်သတ် LMS Imagine.Lab AMESim [7,8] ပက်ကေ့ဂျ်ကို ရွေးချယ်ထားသည်။ Bosch 0445110190 ဆိုလီနွိုက်ထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်ပါသည့် လျှပ်စစ်ဟိုက်ဒရောလစ်ထိုးဆေးနှင့် ထိုင်ခုံ၏အတိုင်းအတာများ၊ အပ်၏အစိတ်အပိုင်းနှင့် ပလပ်ပေါက်များ (ဇယား 1)၊ YAZDA 33.1112010-03 ၏အမှတ်စဉ်အင်ဂျတ်တာအဖြစ် KamAZ-7409 အင်ဂျင်၏ atomizer နှင့်သက်ဆိုင်သော အက်တမ်မာကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ မော်ဒယ်၏ကနဦးဒီဇိုင်း (ပုံ။ 2)။ ယူဆထားသည့်နည်းလမ်းအရ၊ လည်ပတ်မှုဝင်ပေါက်ဖိအား 100 MPa ရှိသည့် မော်ဒယ်များကို အသုံးပြု၍ သရုပ်ဖော်ခြင်းကို လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။.