Common Rail Engine Unit Injector Bebe4d35002 Fuel Injector သည် Renault Trucks Premium 2 Lander နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည်

လောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စဉ်တွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်အင်ဂျယ်တာ၏ အပေါက်တစ်ခုစီ၏ မညီမညာသော လောင်စာဆီထိုးသွင်းမှုအပေါ် သရုပ်ပြလေ့လာမှု၊(အပိုင်း ၇)

တိုင်းတာထားသော ဆေးထိုးနှုန်းတစ်ခုလုံးနှင့် စက်ဝိုင်းလောင်စာထိုးပမာဏအရ အပေါက်တစ်ခုစီ၏ တူညီသောထိုးနှက်မှုနှုန်းနှင့် မညီမညာသော ဆေးထိုးနှုန်းကို တိုင်းတာခြင်းအား လောင်ကျွမ်းခြင်း simulation အတွက် ဆေးထိုးချိန်ညှိခြင်းနှင့် အပေါက်တစ်ခုစီ၏ မညီမညာသော ဆေးထိုးနှုန်း၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်လောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စဉ်။ မော်ဒယ်အခြေခံ အင်ဂျင်ပါရာမီတာ လက္ခဏာများနှင့် စမ်းသပ်ထားသော ဒီဇယ်အင်ဂျယ်တာ၏ မညီညာသော ထိုးနှက်နှုန်းအပေါ် အခြေခံ၍ အောက်ပါ ကောက်ချက်ဆွဲနိုင်ပါသည်။ (၁) အပေါက်တစ်ခုစီ၏ ဆေးထိုးနှုန်းသည် မညီမညာဖြစ်သောကြောင့် မြင့်မားသောထိုးနှက်မှုနှုန်းမြင့်သော အချို့အပေါက်များသည် လောင်စာဆီဖြန်းမှုအကွာအဝေးတွင် ရှည်လျားပြီး လောင်စာဖြန်းဆေးကို လေနှင့် အပြည့်ရောစပ်ထားသောကြောင့် စက်နှိုးစမှတ်ကို ရှေ့သို့ရွှေ့ထားသည်။ (၂) Uneven Condition ရှိ အပူထုတ်လွှတ်မှုနှုန်းနှင့် သက်ဆိုင်သော အဆင့်သည် Even Condition နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ရှေ့သို့ ရွေ့သွားပါသည်။ အစောပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်ကာလသည် late compression stroke ကာလတွင်ဖြစ်ပြီး၊ အမြင့်ဆုံးဆလင်ဒါဖိအားနှင့် အပူချိန်ကို လျင်မြန်စွာမြင့်တက်စေသော၊ ဆလင်ဒါအတွင်း အမြင့်ဆုံးသောဖိအားနှင့် ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ အမြင့်ဆုံးပျမ်းမျှအပူချိန်သည် Even Condition ထက်ပိုမိုမြင့်မားသော၊ NO မျိုးဆက်ပိုကြီးသော၊ နှင့် Soot မျိုးဆက်များထက်ပိုမိုမြင့်မားသည်။ အနည်းငယ်ပိုကြီးသည်။ (၃) မညီမညာသော အခြေအနေတွင် လောင်စာဖြန်းဆေးဖြင့် အပေါက်ရှိသော ဆလင်ဒါအတွင်း လေကို အသုံးချခြင်းသည် မညီမညာဖြစ်ပြီး အပေါက်များ၏ ကြီးမားသော ထိုးဆေးပမာဏသည် လောင်စာဖြန်းသည့်နေရာ၏ အောက်ဆီဂျင်ကို နည်းပါးစေပြီး အပေါက်၏နံရံကို မြင့်မားစွာ တိုက်မိစေပါသည်။ ဆေးထိုးနှုန်းသည် ပိုများသောကြောင့် လောင်ကျွမ်းမှု မပြီးမပြည့်နှင့် မလုံလောက်ပါ။

ကျေးဇူးတင်လွှာ

စာရေးသူသည် ဤဆောင်းပါး၏ သုတေသန၊ ရေးသားချက်နှင့်/သို့မဟုတ် ထုတ်ဝေခြင်းအတွက် အောက်ပါဘဏ္ဍာရေးဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးကူညီမှုလက်ခံရရှိမှုကို ထုတ်ဖော်ခဲ့သည်- ဤသုတေသနကို GYU-KYZ(2019~2020)JX-05၊ ထိပ်တန်းပံ့ပိုးကူညီမှုပရိုဂရမ်၏ ပရောဂျက်မှ ရန်ပုံငွေပံ့ပိုးထားပါသည်။ Guizhou ပြည်နယ်တက္ကသိုလ်များရှိ သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာစွမ်းရည်များ (No.[2018]062)၊ Guizhou ပြည်နယ်၏ သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာဖောင်ဒေးရှင်း (အမှတ်[2018]1006) နှင့် 2017 ခုနှစ်တွင် Guizhou ပြည်နယ်ရှိ ပထမတန်းစားတက္ကသိုလ် (Phase I) ၏ အဓိကဆောက်လုပ်ရေးပရောဂျက်များ- ပထမတန်းသင်တန်း (No.2017158418 and No.2017158435)။