Injector 0445120296 & 0445120102 အတွက် တရုတ် Common Rail Fuel Injector Control Valve Assembly F00RJ01924
ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်
| ထုတ်ကုန်အမည် | F00RJ01924 |
| Injector နှင့်လိုက်ဖက်သည်။ | ၀၄၄၅၁၂၀၂၉၆ ၀၄၄၅၁၂၀၁၀၂ |
| လျှောက်လွှာ | / |
| MOQ | 6 pcs / ညှိနှိုင်း |
| များပါတယ်။ | အဖြူရောင်သေတ္တာထုပ်ပိုးမှုသို့မဟုတ်ဖောက်သည်၏လိုအပ်ချက် |
| ကြာမြင့်ချိန် | အမိန့်အတည်ပြုပြီးနောက် 7-15 အလုပ်လုပ်ရက် |
| ငွေပေးချေမှု | သင့်စိတ်ကြိုက်အဖြစ် T/T၊ PAYPAL |
Common Rail System အကြောင်း
မော်တော်ယာဥ်အင်ဂျင်များအတွက် ဘုံရထားစနစ် ရှေ့ပြေးပုံစံကို ဆွစ်ဇာလန်နိုင်ငံ Robert Huber မှ 1960 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် တီထွင်ခဲ့ပြီး အဆိုပါနည်းပညာကို Oberägeri ရှိ Ganser-Hydromag AG ၏ နောက်ပိုင်းတွင် ဇူးရစ်ရှိ Swiss Federal Institute of Technology မှ ဒေါက်တာ Marco Ganser မှ ထပ်မံတီထွင်ခဲ့သည်။
ဘုံရထားစနစ်သည် မြို့တွင်းကားများ (Fiat Panda ကဲ့သို့သော) မှ အမှုဆောင်ကားများ ( Audi A8 ကဲ့သို့) မှ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပါရှိသော လမ်းအမျိုးအစားအားလုံးအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ခေတ်မီဘုံမီးရထားစနစ်များ၏ အဓိကပံ့ပိုးပေးသူများသည် BOSCH၊ Delphi၊ Denso နှင့် Siemens VDO (ယခု Continental AG ပိုင်)
ဘုံရထားစနစ်များတွင် ဖိအားမြင့်ပန့်တစ်ခုသည် မြင့်မားသောဖိအားဖြင့် လောင်စာဆီလှောင်ကန်ကို သိုလှောင်ထားသည်။—ဘား 2,000 အထိ (200 MPa; 29,000 psi) အထိ။"common rail" ဟူသော အသုံးအနှုန်းသည် လောင်စာဆီ injector အားလုံးကို ဖိအားမြင့်မားစွာ သိုလှောင်ထားသည့် pressure accumulator ထက် ဘာမှမသာသော ဘုံလောင်စာရထားမှ ပံ့ပိုးပေးသည့်အချက်ကို ရည်ညွှန်းသည်။ဤဓာတ်ပေါင်းစက်သည် ဖိအားမြင့်လောင်စာများဖြင့် လောင်စာဆီထိုးထည့်သည့် အများအပြားကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။၎င်းသည် ပစ်မှတ်ဖိအားကို ထိန်းသိမ်းထားရန်သာ လိုအပ်သောကြောင့် ဖိအားမြင့်ပန့်၏ ရည်ရွယ်ချက်ကို ရိုးရှင်းစေသည်။Fuel Injectors များကို အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (ECU) မှ ထိန်းချုပ်သည်။လောင်စာထိုးစက်များကို လျှပ်စစ်ဖြင့် အသက်သွင်းသောအခါ၊ ဟိုက်ဒရောလစ် အဆို့ရှင် (နော်ဇယ်နှင့် ပလပ်ဂါပါရှိသော) သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ သို့မဟုတ် ဟိုက်ဒရောလစ်ဖြင့် ဖွင့်ပြီး လောင်စာများကို အလိုရှိသော ဖိအားဖြင့် ဆလင်ဒါများထဲသို့ ဖြန်းသည်။လောင်စာဆီဖိအားစွမ်းအင်ကို အဝေးမှသိမ်းဆည်းထားပြီး injector များကို လျှပ်စစ်ဖြင့်အသက်သွင်းထားသောကြောင့် ဆေးထိုးခြင်း၏အစနှင့်အဆုံးတွင် ဆေးထိုးသည့်ဖိအားသည် accumulator (ရထားလမ်း) ရှိ ဖိအားနှင့် အလွန်နီးကပ်သောကြောင့် စတုရန်းဆေးထိုးနှုန်းကို ထုတ်ပေးပါသည်။ပေါင်းလောင်း၊ ပန့်နှင့် ပိုက်များကို မှန်ကန်စွာ အရွယ်အစားရှိပါက၊ ဆေးထိုးသည့် ဖိအားနှင့် နှုန်းသည် အကြိမ်များစွာ ထိုးဆေးပွဲတိုင်းအတွက် တူညီမည်ဖြစ်သည်။
တတိယမျိုးဆက်[မရေမရာ] ဘုံရထားဒီဇယ်များတွင် ယခုအခါ လောင်စာဆီဖိအား 2,500 bar (250 MPa; 36,000 psi) အထိ တိကျသေချာစေရန် piezoelectric injectors များပါရှိသည်။
