ZQYM-8320P ဘုံရထားဒီဇယ်လောင်စာထိုးသွင်းပန့် စံကိုက်ညှိစက် eui eup စမ်းသပ်သူ CRDI ပန့် ဒီဇယ်လောင်စာထိုးစက် စမ်းသပ်ခုံတန်းလျား
ပံ့ပိုးမှုဗို့အား | 220-380V |
ဗို့အားအဆင့် | နှစ်/သုံးဆင့် |
အကြိမ်ရေ | 50HZ/60HZ |
လက်ရှိ | 30A(အမြင့်ဆုံး) |
မော်တော်ပါဝါ | 22KW+5.5Kw |
လျှောက်လွှာ | DPF၊SCR၊DOC ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်း။ |
လည်ပတ်အပူချိန် | အပူပေးခြင်း/ လေအေးပေးခိုင်းခြင်း။ |
အများဆုံးဘုံရထားဖိအား | ၂၇၀၀ ဘား |
ECU ဖိအားမြင့်တက်ခြင်း။ | 0-200V |
ဆူညံသံအဆင့် | <85dB |
အလေးချိန် | 1450 ကီလိုဂရမ် |
အရွယ်အစား | 2130x1060x1840mm |
ထုပ်ပိုးမှုအရွယ်အစား | 2200x1200x2000mm |
common rail ဒီဇယ်လောင်စာထိုးစက် ပန့် စံကိုက်ညှိစက်
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အင်ဂျယ်တာ စမ်းသပ်ကိရိယာကို ဒီဇယ်အင်ဂျင်အင်ဂျယ်တာ၏ ကနဦးလောင်စာဆီထိုးသွင်းဖိအားကို တိုင်းတာရန်နှင့် ချိန်ညှိရန် အသုံးပြုနိုင်ပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် အင်ဂျယ်တာ၏ လေဖြန်းမှုအခြေအနေ ကောင်းမွန်ခြင်းရှိ၊ မရှိကိုလည်း စစ်ဆေးနိုင်သည်။ ထိုးဆေး။ ၎င်းကို အလုပ်ရုံတွင်အသုံးပြုသော ပုံသေအမျိုးအစားနှင့် စက်ပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်အသုံးပြုသော အဆင်ပြေသောအမျိုးအစားဟူ၍ နှစ်မျိုးခွဲခြားထားသည်။
ပုံသေလောင်စာဆီထိုးထည့်သည့်ကိရိယာတွင် ဖိအားတိုင်းကိရိယာ၊ ဂျစ်စတစ်၊ စမ်းသပ်ကိရိယာအိမ်၊ ပစ္စတင်၊ ဆီဝင်ပိုက်၊ ဇကာမျက်နှာပြင်၊ ဆီထွက်ပေါက်ပိုက်၊ အဆစ်များနှင့် ဆီတိုင်ကီတို့ ပါဝင်သည်။
ဤလောင်စာဆီထိုးသွင်းကိရိယာကို စတုဒ်များဖြင့် workbench တွင်တပ်ဆင်ထားပြီး လောင်စာဆီအား ဖိအားမြင့်မားစေပြီး လောင်စာအင်ဂျယ်တာအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်စေရန်အတွက် လောင်စာထိုးသွင်းကိရိယာကို စစ်ဆေးရန်အတွက် Joystick ကို လှုပ်ယမ်းစေသည်။
ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာအစုံအတွက် ခရီးဆောင်လောင်စာဆီထိုးသွင်းစမ်းသပ်ကိရိယာ
သယ်ဆောင်ရနိုင်သော ထိုးဆေးစမ်းသပ်ကိရိယာကို ညာဘက်အပေါ်တွင် ပြထားသည်။ ၎င်းတွင် ဖိအားတိုင်းကိရိယာ၊ စမ်းသပ်ကိရိယာ အိမ်ရာ၊ ချိတ်ဆက်ပိုက်နှင့် အဆစ်တစ်ခု စသည်တို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ဤလောင်စာထိုးကိရိယာကို စမ်းသပ်သည့်အခါ လောင်စာထိုးပန့်၏ ဖိအားမြင့်ဆီထွက်ပေါက်ပိုက်အဆစ်ပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ထားပြီး၊ လောင်စာထိုးပန့်ကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် အသုံးပြု၍ ဖိအားမြင့်ဆီထုတ်ပေးရန်၊ လောင်စာဆီထိုးသွင်းကိရိယာကို စစ်ဆေးရန်အတွက် အသုံးပြုသည်။ သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော လောင်စာဆီထိုးထည့်သည့် စမ်းသပ်ကိရိယာ၏ ဝိသေသလက္ခဏာများမှာ- ရိုးရှင်းသော ယန္တရားဖြစ်ပြီး သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော်လည်း လောင်စာထိုးပန့်၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တိကျမှုအားနည်းသောကြောင့် ၎င်းကို လက်တွေ့စမ်းသပ်ရာတွင် အသုံးပြုခဲပါသည်။