ZQYM 318A စက်စမ်းသပ်ခုံတန်း 12psb ဒီဇယ်ဆီထိုးသွင်းပန့် ချိန်ညှိခြင်းစက်

လောင်စာထိုးပန့် စမ်းသပ်ခုံတန်းလျား၏ လုပ်ဆောင်ချက်လိုအပ်ချက်များ
1. စမ်းသပ်ခုံတန်းပေါ်တွင် စမ်းသပ်ထားသော ဖိအားမြင့်ပန့်ကို တပ်ဆင်ခြင်း။
ဖိအားမြင့်ပန့်ကို အထူးကွပ်ထားသောကိရိယာဖြင့် အလုပ်ခုံ၏လမ်းညွှန်ရထားပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဖိအားမြင့်ပန့်၏ ရှေ့ဆုံးကို အချိတ်အဆက်မှတဆင့် စမ်းသပ်ခုံတန်းလျား၏ universal joint နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ ဖိအားမြင့်ပန့်၏ camshaft သည် test bench ၏ drive shaft နှင့် coaxial ဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည် high-pressure pump နှင့် guide rail ကြားတွင် အထူး pad တစ်ခုကို တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် အောင်မြင်နိုင်သည် ။ ကနဦးပြုပြင်ပြီးနောက်၊ universal joint ၏ ဒိုင်ခွက်ကို ၁ မှ ၂ ပတ်အထိ လှည့်ကာ ချောမွေ့သည်ဟု ခံစားရသောအခါ နောက်ဆုံးတွင် ကြီးမားသော bolt နှင့် အခွံမာသီးများကို တင်းကြပ်ပါ။ တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ဖိအားမြင့်ပန့်သည် ချောမွေ့ပြီး လွတ်လွတ်လပ်လပ် လည်ပတ်သင့်သည်၊ ခိုင်မာပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး တုန်ခါမှု သို့မဟုတ် လျော့ရဲမှု မရှိသင့်ပါ။
2. စမ်းသပ်ခုံတန်းလျားကို စတင်ခြင်းနှင့် ပိတ်ခြင်း။
အဆင့်သုံးဆင့်ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို စမ်းသပ်ခုံတန်းလျားသို့ ချိတ်ဆက်ပါ၊ အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုလက်ကိုင်ကို သုညသို့လှည့်ပါ၊ မော်တာစတင်ခလုတ် (အစိမ်းရောင်) ကို နှိပ်ပါ၊ ထို့နောက် မော်တာစတင်နိုင်ပါသည်။ ရပ်တန့်သည့်အခါ၊ ဒိုင်ခွက်၏အမြန်နှုန်းကို သုညသို့လျှော့ချရန် အရှိန်ထိန်းလက်ကိုင်ကို လှန်ပါ၊ ထို့နောက် အရှိန်ပြင်းစွာရပ်တန့်ရန်၊ စမ်းသပ်ခုံတန်းကို ပျက်စီးစေပြီး နောက်တစ်ကြိမ်စတင်သည့်အခါ မတော်တဆမှုဖြစ်စေရန်အတွက် ရပ်တန့်ခလုတ် (အနီရောင်) ကို နှိပ်ပါ။
3. စမ်းသပ်ခုံတန်းလျား၏အမြန်နှုန်းကိုချိန်ညှိခြင်း။
လိုအပ်သောအမြန်နှုန်းနှင့်ဦးတည်ချက်အရ၊ ဂီယာအုံ၏ဂီယာကိုရွေးချယ်ပြီး အမြန်နှုန်းကိုပြောင်းလဲရန် အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုလက်ကိုင်ကို လှည့်ပါ။ speed control handle ၏ deflection horizontal angle ကြီးလေလေ၊ speed ပိုမြင့်လေဖြစ်သည်။
4. လောင်စာဆီစနစ်၏ဖိအားစည်းမျဉ်း
လောင်စာစနစ်ရှိ ဖိအားကို ဖိအားထိန်းညှိသော အဆို့ရှင်ဖြင့် ထိန်းညှိသည်။ လက်ကိုင်ဘီးကို နာရီလက်တံအတိုင်းလှည့်သည့်အခါ ဖိအားကို 0-0.6 MPa အကွာအဝေးတွင် ချိန်ညှိနိုင်ပြီး ဖိအားကို 0-6 MPa အကွာအဝေးတွင် ချိန်ညှိနိုင်သည်။ ဖိအားဆီအား စမ်းသပ်ခုံတန်းလျား၏ ဆီပေးဝေရေးအဆစ်မှ ဆီပိုက်မှတစ်ဆင့် စမ်းသပ်မှုအောက်ရှိ ဖိအားမြင့်ပန့်ဆီသို့ ပေးပို့သည်။
5. လောင်စာဆီ အပူချိန် ထိန်းချုပ်ခြင်း။
လောင်စာအပူချိန် ၄၀ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက် နိမ့်သောအခါ၊ လောင်စာအပူချိန်ကို တိုးမြင့်စေရန် အပူပေးသည့်အဆို့ရှင်ကို နာရီလက်တံအတိုင်းလှည့်ပါ။ လောင်စာအပူချိန် 40 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်သို့ရောက်သောအခါ အပူရပ်တန့်ရန် အပူပေးအဆို့ရှင်ကို ချက်ချင်းပိတ်ပါ။
3 စမ်းသပ်ခုံတန်းများကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း။
(၁) စမ်းသပ်ခုံတန်းလျား၏ တိကျသေချာစေရန်အတွက် 17.5 MPa ဖြစ်သင့်သည့် စံလောင်စာဆီ injector ၏ အဖွင့်ဖိအားကို မကြာခဏစစ်ဆေးပါ။ ပုံမှန်လောင်စာဆီ အင်ဂျယ်တာ၏ တူညီမှုကို ပုံမှန်စစ်ဆေးပါ၊ ခြားနားချက်တစ်စုံတစ်ရာရှိပါက၊ Calibrate မှန်ကန်စေရန် အဖွင့်ဖိအားကို ချိန်ညှိပါ၊ မဖြစ်နိုင်ပါက စံအင်ဂျတ်ကို အစားထိုးပါ။
(၂) စမ်းသပ်မှုတွင် အသုံးပြုသည့် လောင်စာသည် ၄၈ နာရီထက်ပို၍ မိုးရွာသွန်းသော အပေါ့စား ဒီဇယ်ဆီ ဖြစ်ရမည်။ လောင်စာထိုးပန့် 500 ကို အမှားရှာသည့်အခါ သို့မဟုတ် နာရီ 400 လည်ပတ်ပြီးနောက်၊ ဆီအသစ်ကို အစားထိုးသင့်သည်။ ဆီပြောင်းသည့်အခါ ဆီတိုင်ကီကို သန့်စင်ပြီး ရေနံဆီဖြင့် စစ်ထုတ်ပါ။ 30# သို့မဟုတ် 46# ရေနွေးငွေ့တာဘိုင်ဆီအား ဂီယာအုံသို့ ထည့်ပြီး ဟိုက်ဒရောလစ် စဉ်ဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာကို ထည့်သွင်းသင့်သည်။ ဂီယာအုံထဲသို့ 40# စက်ဆီ သို့မဟုတ် 150# စက်ဆီထည့်ပါ၊ ဆီပမာဏသည် ဆီဖြည့်တံတောင်ဆစ်ထက် မနိမ့်စေရ၊ ၎င်းကို 400 နာရီ သို့မဟုတ် တစ်နှစ်ခွဲတစ်ကြိမ် အစားထိုးပါ။ တာချီမီတာထိုင်ခုံရှိ ဝက်ဝံများကို စက်ဆီ သို့မဟုတ် တာဘိုင်ဆီဖြင့် မကြာခဏ ချောဆီပေးရန် လိုအပ်သည်။ ဆီဖြည့်သည့်အခါ စက်လက်ပတ်နာရီကို ဖယ်ရှားပြီး တာချာမီတာထိုင်ခုံအပေါက်မှ ချောဆီထည့်ပါ။
(၃) မစတင်မီ၊ မော်တာနှင့် လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးပန့်သည် တစ်ချိန်တည်းတွင် လည်ပတ်သည်အထိ ဒိုင်ခွက်ကို လှည့်ရန် လီဗာကို အသုံးပြု၍ အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။
(၄) ဂီယာပြောင်းခြင်း သို့မဟုတ် စမ်းသပ်ခုံတန်းကို အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် စတင်ခြင်းမပြုပါနှင့်၊ သို့မဟုတ်ပါက ဟိုက်ဒရောလစ် ဆက်တိုက်ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာများ သို့မဟုတ် ဂီယာများ ပျက်စီးသွားပါမည်။ အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုလက်ကိုင်ကို လည်ပတ်သည့်အခါ၊ အရှိန်ကို ဖြည်းဖြည်းချင်း မှန်မှန်လျှော့ချသင့်ပြီး အရှိန်ကို လျင်မြန်စွာ မလုပ်ဆောင်သင့်ပါ။ ပိတ်သည့်အခါ၊ ဂီယာစနစ်အား မထိခိုက်စေရန်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို မထိခိုက်စေရန် အမြန်နှုန်းကို သုညသို့ ချိန်ညှိရပါမည်။