ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ထုတ်လုပ်သည့် ဒီဇယ်ဆီထိုးထည့်သည့် EJBR02201Z Common Rail Injector အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ

ဒီဇယ်အင်ဂျင်လောင်စာစနစ်ရှိ တိကျသောအစိတ်အပိုင်းသုံးခု၏ ဝတ်ဆင်မှုဒီဂရီသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏အစ၊ ပါဝါနှင့် စီးပွားရေး၊ အထူးသဖြင့် ဆလင်ဒါတစ်လုံးဒီဇယ်အင်ဂျင်အပေါ် ကြီးစွာသောသက်ရောက်မှုရှိသည်။ ဆလင်ဒါတစ်ခုတည်း ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ဝတ်ဆင်မှုအတိုင်းအတာကို မည်သို့ခွဲခြားသတ်မှတ်ရမည်ကို ဆွေးနွေးကြပါစို့။

1. ပလပ်ဂါအတွဲ၏ ဝတ်ဆင်မှုဒီဂရီကို စစ်ဆေးပါ။

အင်ဂျင်ရပ်သွားသောအခါတွင် ဖိအားမြင့်ဆီပန့်မှ ဖိအားမြင့်ဆီပိုက်ကို ဦးစွာ ဖြည်လိုက်ပါ၊ လောင်စာဆီ injector မှ ဖယ်ရှားကာ ပိုက်၏ နော်ဇယ်အဆုံးကို အပေါ်ဘက်သို့ လှည့်သွားစေရန် နှင့် ခလုတ်ကို တင်းကျပ်စေပါသည်။ ဆီပန့်အဆုံး။ ပလပ်ဂါကို အမြင့်ဆုံး လောင်စာဆီ ပေးဝေသည့် အနေအထားတွင် ထားရန် တွန်းတံကို ဖွင့်ပြီး ပိုက်ပါးစပ်မှ ဆီထိုးခြင်း ရပ်သွားသည်အထိ ကားကို လှုပ်ယမ်းပါ။ ထို့နောက် ဖိအားမြင့်ဆီပိုက်ပါးစပ်မှ ဆီအဆင့်သည် အတက်အကျမရှိသည့်တိုင်အောင် flywheel ကို ဖြည်းညှင်းစွာ လှည့်ကာ ချက်ခြင်းလှည့်ခြင်းကို ရပ်လိုက်ပါ။ ဆီအဆင့်သည် ပိုက်ပါးစပ်ထက် 1 မှ 2 မီလီမီတာ နိမ့်စေရန် သင့်ပါးစပ်ဖြင့် ပိုက်ပါးစပ်တွင် ဒီဇယ်ကို မှုတ်ထုတ်ပါ။ ထို့နောက် flywheel ကို ဖြည်းညှင်းစွာ လှည့်လိုက်ပြီး crankshaft သည် ရပ်တန့်နေရာမှ လှည့်လာသည်။ အရှိန်က မမြန်နိုင်ပါဘူး။ ပလပ်ဂါသည် ပိုက်ပါးစပ်မှဆီနှင့် ဆီများလျှံနေပါက ဆက်လက်ဖိထားနိုင်ပါက ပလူဂါအတွဲကို ကောင်းစွာအလုံပိတ်ထားပြီး ဆက်လက်အသုံးပြုနိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ နောက်စက်ဝန်းတွင် ဆီလျှံခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အင်ဂျင်ကို နှိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် flywheel ကို လျင်မြန်စွာ လှည့်ရပါက၊ ၎င်းသည် ပလပ်ဂါအတွဲအား ပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်ထားပြီး နောက်ထပ် အသုံးမပြုသင့်ဟု ဆိုလိုပါသည်။ ချက်ချင်းအစားထိုးသင့်တယ်။
2. ဆီထွက်ပေါက်အဆို့ရှင်အတွဲ၏ ဝတ်ဆင်မှုကို စစ်ဆေးပါ။
အထက်ဖော်ပြပါနည်းလမ်းအတိုင်း ဖိအားမြင့်ဆီပိုက်ရှိ ဆီပမာဏသည် ပိုက်ပါးစပ်ထက် 1 မှ 2 မီလီမီတာ နိမ့်သောအခါ၊ ဖိအားမြင့်ဆီပိုက်ပါးစပ်ရှိ ဆီပမာဏ အပြောင်းအလဲရှိစေရန် flywheel ကို ဖြည်းဖြည်းချင်း လှည့်ပါ။ ဤအချိန်တွင်၊ ပလပ်ဂါသည် အင်္ကျီလက်အတွင်းရှိ ထိရောက်သော ဆီထောက်ပံ့မှုလေဖြတ်မှုတွင် ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ ချက်ချင်းရပ်ပြီး flywheel ကို နောက်ပြန်လှည့်ပါ။ ပိုက်ပါးစပ်ရှိ ဆီအဆင့် မပြောင်းလဲပါက ဆီထွက်ပေါက် valve seal ကောင်းပြီး စဉ်ဆက်မပြတ်အသုံးပြုနိုင်ကြောင်း ဆိုလိုပါသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့်၊ ဆီပမာဏကျဆင်းသွားပါက၊ အလုံပိတ်မျက်နှာပြင်သည် ဆီယိုစိမ့်နေပြီး အစားထိုးသင့်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။
3. လောင်စာအင်ဂျယ်တာ၏ ဝတ်ဆင်မှုကို စစ်ဆေးပါ။
လောင်စာအင်ဂျယ်တာ တပ်ဆင်မှုကို ဖယ်ရှားပါ၊ အင်ဂျင်ကိုယ်ထည်အပြင်ဘက်တွင် ဖိအားမြင့်ဆီပိုက်ကို တပ်ဆင်ပြီး ဆီဖြန်းရန်အတွက် လောင်စာအင်ဂျယ်တာသို့ ကားကို ဖိထားပါ။ လောင်စာထိုးသံသည် ပြတ်သားပြီး ဆေးထိုးဆီအလင်းတန်းနှင့် atomization ပုံမှန်ဖြစ်နေပါက လောင်စာထိုးစက်သည် ကောင်းမွန်ပြီး စဉ်ဆက်မပြတ်အသုံးပြုနိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။