DENSO အတွက် မူရင်း Solenoid Valve E1022035 Control Valve Injector Coil

injectors ပေါ်ရှိ solenoid valves များ၏အကူအညီဖြင့်၊ high-pressure common rail system သည် ဒီဇယ်ဆီလောင်စာများအား မှန်ကန်သောထိုးသွင်းမှုအမှတ်တွင် မှန်ကန်သောထိုးသွင်းမှုအမှတ်တွင် မှန်ကန်သောလောင်စာပမာဏဖြင့် ထိုးသွင်းနိုင်စေပြီး၊ အကောင်းဆုံးလောင်ကျွမ်းမှုအချိုး၊ atomization နှင့် အကောင်းဆုံးဖြစ်ကြောင်းအာမခံပါသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်စက်နှိုးချိန်၊ စီးပွားရေးကောင်းမွန်ပြီး လေထုညစ်ညမ်းမှုအနည်းဆုံးဖြစ်သည်။

လောင်စာဆီထိန်းချုပ်မှုနိယာမ

လောင်စာအား ဖိအားမြင့်ဓာတ်စုစက် ("ဘုံရထား" ဟုခေါ်သည်) တွင် သတ်မှတ်ထားသော ဖိအားတစ်ခုတွင် သိုလှောင်ထားပြီး ဆေးထိုးရန်အတွက် အမြဲအဆင်သင့်ဖြစ်သည်။ လောင်စာဆီထိုးပမာဏကို ယာဉ်မောင်းမှ ဆုံးဖြတ်ပြီး ဆေးထိုးစမှတ်၊ ဆေးထိုးချိန်နှင့် ဆေးထိုးဖိအားကို ECU (Electronic Control Unit) မှ တွက်ချက်ပါသည်။ ထို့နောက်၊ ECU သည် ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ injector (injection unit) ကို လိုက်လျောညီထွေစွာ ထိုးသွင်းနိုင်ရန် solenoid valve ကို အစပျိုးပေးသည်။

Fuel Injector သည် မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။

1. ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်ကို ပါဝါပိတ်ထားသည်- ဘောလုံးအဆို့ရှင်ကို ပိတ်ထားသည်။

Control chamber pressure + needle valve spring pressure > needle valve chamber pressure needle valve အပိတ် - ထိုးဆေးမရှိပါ။

2. (1) ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်အား အားဖြည့်ပေးသည်- ဘောလုံးအဆို့ရှင်ပွင့်လာပြီး ဆီထွက်ပေါက်မှ ဆီထွက်သည်။

(၂) ထိန်းချုပ်ခန်း ဖိအား + ပင်အပ် အဆို့ရှင် နွေဦး ဖိအား < ဆေးထိုးအပ် အဆို့ရှင် အခန်း ဖိအား၊ ပင်အပ် အဆို့ရှင် ရုတ်သိမ်းခြင်း - ဆေးထိုးခြင်း

ဆေးထိုးအပ် အဆို့ရှင် ရုတ်သိမ်းသည့်အမြန်နှုန်းသည် မြောင်းပေါက်နှင့် ဆီဝင်ပေါက်ကြားတွင် စီးဆင်းမှုကွာခြားချက်အပေါ် မူတည်သည်။ ပင်အပ်အဆို့ရှင်အပိတ်အမြန်နှုန်းသည် ဆီဝင်ပေါက်အပေါက် စီးဆင်းနှုန်းပေါ်တွင်မူတည်သည်။

ထိုးသွင်းတုံ့ပြန်မှု = ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်တုံ့ပြန်မှု + ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်တုံ့ပြန်မှု

ယေဘူယျအားဖြင့် 0.1ms~0.3ms ဖြစ်သင့်သည် (ဆီထိုးနှုန်းထိန်းချုပ်မှုအတွက် လိုအပ်ချက်များ)