ထိုင်းနိုင်ငံသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အရေးပါသော မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရေးအခြေစိုက်စခန်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ထိုင်းနိုင်ငံ၏ နှစ်စဉ်မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်မှုသည် မော်တော်ယဉ်အစီးရေ ၁.၉ သန်းအထိ မြင့်မားနေပြီး အာဆီယံတွင် အမြင့်ဆုံးဖြစ်သည်ဟူသောအချက်ကို ထင်ဟပ်စေသည်။ ပို၍အရေးကြီးသည်မှာ 2022 ခုနှစ်တွင် ထိုင်းနိုင်ငံ၏ မော်တော်ယာဥ် အစိတ်အပိုင်း လုပ်ငန်းများ၏ စုစုပေါင်း ပို့ကုန်တန်ဖိုးသည် ထိုင်းဘတ်ငွေ 1.31 ထရီလီယံသို့ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး 8.2% တိုးလာကာ GDP ၏ 12.3% ခန့်၊ အစိတ်အပိုင်းများ တင်ပို့မှုတန်ဖိုးသည် အာဆီယံတွင် အမြင့်ဆုံးဖြစ်ပြီး ကမ္ဘာ့အဆင့် ၁၄ တွင် ရပ်တည်နေပြီး မော်တော်ကားတာယာများ တင်ပို့မှုတန်ဖိုးသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် ဒုတိယနေရာသို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ မော်တော်ကား အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်ရေး လုပ်ငန်းသည် ထိုင်းနိုင်ငံကို ခေတ်မီ မော်တော်ကား ထုတ်လုပ်ရေး လုပ်ငန်း အခြေစိုက်ရာ ဖြစ်လာစေရန် မြှင့်တင်ပေးခဲ့သည်ဟု ဆိုနိုင်သည်။

အခြေခံအခြေအနေ

1963 ခုနှစ်ကတည်းက ထိုင်းအစိုးရသည် မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို မြှင့်တင်ဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။ အစပိုင်းတွင် ထိုင်းအစိုးရဌာနများသည် ပြည်တွင်းမော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် အသုံးပြုမှုတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအတွက် ပံ့ပိုးကူညီရန် အစီအမံများ ချမှတ်ခြင်းအပေါ် အာရုံစိုက်ခဲ့ပြီး အထူးသဖြင့် ပြီးပြည့်စုံသော မော်တော်ယာဉ်များ (Complete Built-Up: CBU) နှင့် အပြီးအစီး ခေါက်သိမ်းခြင်း (Complete Knock-Down: CKD)။ ယင်းနောက် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ဘုတ်အဖွဲ့ (BOI) မှ ထိုင်းနိုင်ငံတွင် ထုတ်လုပ်မှု အခြေစိုက်စခန်းများ ထူထောင်ရန် နိုင်ငံခြား ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများကို ဆွဲဆောင်ရန် ကော်ပိုရိတ် ဝင်ငွေခွန် ကင်းလွတ်ခွင့်နှင့် စက်ယန္တရား တင်သွင်းမှု အကောက်ခွန် ကင်းလွတ်ခွင့် ကဲ့သို့သော အစီအမံများ ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

ထို့အပြင် ထိုင်းအစိုးရသည် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရေးတွင် အသုံးပြုသည့် ပြည်တွင်းထုတ် မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများ (Local Content Requirement: LCR) ၏ အချိုးအစားကိုလည်း သတ်မှတ်ခဲ့သည်။ ဤလိုအပ်ချက်ကို ပယ်ဖျက်လိုက်သော်လည်း ထိုင်းခရီးသည်တင်ကားများ ထုတ်လုပ်ရာတွင် အသုံးပြုသည့် မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများ စုစုပေါင်းတန်ဖိုးမှာ ပြည်တွင်း၌ ထုတ်လုပ်သည့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ အချိုးအစားမှာ 60-80% အထိ မြင့်မားနေသေးသည်။ ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်နိုင်သော ကားများနှင့် ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများသည် 90% နှင့် ဆိုင်ကယ်များသည် ပြည်တွင်းထုတ် အစိတ်အပိုင်းအားလုံးနီးပါးကို အသုံးပြုကြသည်။ လက်ရှိတွင် ထိုင်းနိုင်ငံ၏ လွတ်လပ်သောကုန်သွယ်မှုသဘောတူညီချက်များဖြစ်သည့် အာဆီယံလွတ်လပ်သောကုန်သွယ်မှုသဘောတူညီချက် (AFTA)၊ ထိုင်း-ဂျပန်စီးပွားရေးပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသဘောတူညီချက် (JTEPA) နှင့် ထိုင်း-သြစတြေးလျလွတ်လပ်သောကုန်သွယ်မှုသဘောတူညီချက် (TAFTA) တို့သည် CBU တွင် ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ CKD သည် မြင့်မားသော အကောက်ခွန်နှုန်းထားဖြင့် တင်သွင်းသည်။

ထိုင်းနှင့် ပြည်ပ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများသည် ထိုင်းနိုင်ငံရှိ မော်တော်ယာဥ် အစိတ်အပိုင်း လုပ်ငန်းများတွင် ဆက်လက် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံကြသည်။ ထိုင်းနိုင်ငံရှိ အရေးကြီးသော ပြည်တွင်းကုမ္ပဏီများနှင့် ဖက်စပ်လုပ်ငန်းများတွင် Thai Summit Auto Parts Co., Ltd., Sammitr Auto Parts Co., Ltd., Somboon Advance Technology Plc., Thai Auto Pressparts Co., Ltd. စသည်တို့ ပါဝင်သည်။ ထိုင်းနိုင်ငံတွင် ထုတ်လုပ်မှုအခြေစိုက်စခန်းများ ထူထောင်ထားသည့် Bosch၊ Denso၊ Magna၊ Continental၊ ZF နှင့် Aisin Seiki တို့ ပါဝင်သည်။ အရေးကြီးတဲ့ ထုတ်ကုန်တွေထဲမှာ

1) ရော်ဘာအစိတ်အပိုင်းများအုပ်စု

ထိုင်းနိုင်ငံရှိ သဘာဝရော်ဘာကုန်ကြမ်းများဖြစ်သော ရေပိုက်များ၊ ခါးပတ်များ၊ ဖိုက်ဘာမှန်နံပြားများ၊ ကားတာယာများနှင့် အဆင့်မြင့်ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာများ လိုအပ်သည့် အခြားထုတ်ကုန်များကဲ့သို့သော ထိုင်းနိုင်ငံရှိ သဘာဝရော်ဘာကုန်ကြမ်းများကို ပြည်တွင်းတွင် မှီခိုနေရပါသည်။

2) ပါဝါရထားနှင့် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ

၎င်းတို့တွင်၊ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်သည် ရှုပ်ထွေးပြီး တန်ဖိုးသည် စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင် (ICE) ယာဉ်များထုတ်လုပ်သည့်ကုန်ကျစရိတ်၏ 1/3 ထက် ကျော်လွန်နေသည်။ ထိုင်းအစိုးရသည် ရေတိုင်ကီများ၊ အိတ်ဇောပိုက်များ၊ လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုစနစ်၊ လောင်စာဆီတိုင်ကီများ၊ စက်နှိုးစနစ်များ၊ ဂီယာများ စသည်တို့ကဲ့သို့သော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်ခုလုံးတွင် ထုတ်လုပ်မှုကို မြှင့်တင်သည့်အဖွဲ့လည်းဖြစ်သည်။

၃) လျှပ်စစ်ကားများ

ထိုင်းအစိုးရသည် ပက်ကေ့ဂျ်ပုံစံဖြင့် လျှပ်စစ်ကား ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို မြှင့်တင်နေသောကြောင့် ထိုင်းနိုင်ငံတွင် လျှပ်စစ်ကားများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်မှုကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ကားထုတ်လုပ်သူများ တဖြည်းဖြည်း ရင်းနှီးမြုပ်နှံရန် လျှောက်ထားလာကြသည်။ အထူးသဖြင့် ဘက်ထရီများသည် လျှပ်စစ်ကားများ၏ ကုန်ကျစရိတ်၏ 30% အထိရှိသည်။

ထုတ်ကုန်နှင့် ပို့ကုန်ဖွဲ့စည်းပုံ

ထိုင်းနိုင်ငံ၏ မော်တော်ယာဥ် အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်ရေး လုပ်ငန်းသည် ၎င်း၏ ပြည်တွင်းဈေးကွက်ကို အဓိက မှီခိုထားပြီး ရောင်းချမှု ပမာဏမှာ 60-70% ဖြစ်ပြီး မော်တော်ယာဉ် တပ်ဆင်ခြင်း (မူရင်း စက်ကိရိယာ ထုတ်လုပ်သူ OEM) နှင့် မော်တော်ယာဥ် အစိတ်အပိုင်း အစားထိုး (အစားထိုး စက်ပစ္စည်း ထုတ်လုပ်သူ REM) ဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။

OEM: ထိုင်းနိုင်ငံ၏အစိတ်အပိုင်းစျေးကွက်၏စုစုပေါင်းထွက်ကုန်တန်ဖိုး၏ 30-40%

မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်မှု တိုးမြင့်လာသည်နှင့်အမျှ ထိုင်းနိုင်ငံတွင် 80% ကျော် ပြည်တွင်း၌ ထုတ်လုပ်နေပြီး ကျန်သည် မော်တော်ယာဥ်ထိန်းချုပ်မှုအတွက် မိခင်ကုမ္ပဏီ သို့မဟုတ် ပြည်ပမိခင်ကုမ္ပဏီမှ တင်သွင်းသူများထံမှ အဆင့်မြင့်နည်းပညာပစ္စည်းများ လိုအပ်နေပါသည်။ ဂျပန်နိုင်ငံမှ တင်သွင်းသော စနစ်များ၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် လျှပ်စစ်ကားအစိတ်အပိုင်းများကို တရုတ်နိုင်ငံမှ တင်သွင်းသည်။

REM: ထိုင်းနိုင်ငံ၏ပြည်တွင်းအစိတ်အပိုင်းစျေးကွက်စုစုပေါင်းတန်ဖိုး၏ 60-70%

REM စျေးကွက်သည် အသုံးပြုသည့်ကာလနှင့် အစားထိုးအစိတ်အပိုင်းများ (အပိုပစ္စည်းများ) လိုအပ်ချက်ပေါ်မူတည်၍ မှတ်ပုံတင်ထားသော ယာဉ်အရေအတွက်နှင့် တူညီသောဦးတည်ချက်တွင် ကြီးထွားလာသည်။ REM တွင် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်/ကားရောင်းချသူများ၏ ပြုပြင်ရေးဝန်ဆောင်မှုစင်တာများ၊ မော်တော်ယာဥ်လက်လီလက်ကားဆိုင်များနှင့် အထွေထွေပြုပြင်ရေးဆိုင်များအပါအဝင် ဖြန့်ဖြူးရေးလမ်းကြောင်းအမျိုးမျိုးရှိသည်။ တင်သွင်းသည့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ တန်ဖိုးအရ REM သည် တင်သွင်းသည့် အစိတ်အပိုင်း စုစုပေါင်းတန်ဖိုး၏ 10-20% ရှိပြီး အများစုမှာ ဂျပန်နိုင်ငံမှ တင်သွင်းခြင်း (စုစုပေါင်း REM အစိတ်အပိုင်း တင်သွင်းမှု၏ 43% အတွက်) နှင့် တရုတ် (17) ခု၊ %) နှင့် အမေရိကန် (၈%)။

အစိတ်အပိုင်းများ တင်ပို့ရောင်းချမှုသည် အစိတ်အပိုင်းများထုတ်လုပ်သည့်လုပ်ငန်း၏ စုစုပေါင်းဝင်ငွေ၏ 30-40% အတွက်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းတို့အနက် OEM အစိတ်အပိုင်းများသည် စုစုပေါင်းတင်ပို့မှု၏ 80-85% နှင့် REM အစိတ်အပိုင်းများ 15-20% ရှိသည်။ ထိုင်းနိုင်ငံမှ အဓိကတင်ပို့သည့် အစိတ်အပိုင်းများမှာ အင်ဂျင်၊ ဝိုင်ယာကြိုးများ၊ ကိုယ်ထည်များ၊ မှန်များ၊ ဂီယာယူနစ်များ၊ တာယာများနှင့် ရော်ဘာအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။

ထိုင်းနိုင်ငံသည် ကမ္ဘာနှင့်အဝှမ်း မော်တော်ကား အစိတ်အပိုင်းများ နယ်ပယ်တွင် ပြိုင်ဆိုင်မှု ပြင်းထန်သော နိုင်ငံတစ်နိုင်ငံအဖြစ် သတ်မှတ်ခံထားရသည်။ ၎င်းသည် စကေးစီးပွားရေးများရရှိရန် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များကို အသုံးပြုကာ ထုတ်လုပ်သည့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ အရည်အသွေးကို မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများမှ အသိအမှတ်ပြုပါသည်။ ထို့အပြင် ထိုင်းနိုင်ငံသည် အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်မှု၏ တည်နေရာ အားသာချက် ရှိပြီး ၎င်းသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်ရေး အခြေစိုက်ရာ ဖြစ်လာသည်။ 2021 ခုနှစ်တွင် ထိုင်းနိုင်ငံ၏ အစိတ်အပိုင်းများ (အမျိုးအစားအားလုံး) တင်ပို့မှုသည် အာဆီယံတွင် အမြင့်ဆုံးဖြစ်ပြီး ကမ္ဘာ့အဆင့် 14 ဖြစ်သည်။ အဓိက တင်ပို့သည့် အစိတ်အပိုင်းများမှာ မော်တော်ကားတာယာ (ကမ္ဘာ့ဒုတိယ)၊ အခြားမော်တော်ဆိုင်ကယ် အစိတ်အပိုင်းများ (အင်ဂျင်နှင့် ယာဉ်တာယာများ မပါဝင်) (အဆင့် 3)၊ အင်ဂျင် (အဆင့် 13) နှင့် အခြားမော်တော်ကား အစိတ်အပိုင်းများ (အင်ဂျင်နှင့် တာယာများ မပါဝင်) (အဆင့် 15)။ ထိုင်းနိုင်ငံ၏ မော်တော်ယာဉ် အစိတ်အပိုင်း အများစုကို အာဆီယံ မော်တော်ယာဉ် ထုတ်လုပ်မှု အခြေစိုက် စခန်းများဖြစ်သည့် အင်ဒိုနီးရှား၊ မလေးရှား၊ ဗီယက်နမ် နှင့် ဖိလစ်ပိုင် နိုင်ငံများသို့ တင်ပို့ထားပြီး စုစုပေါင်း မော်တော်ယာဉ် အစိတ်အပိုင်း တင်ပို့မှု စုစုပေါင်း၏ ၂၂ ရာခိုင်နှုန်း၊ နောက်တွင် အမေရိကန် (၂၂%)နှင့် ဂျပန် (၉%)၊ )