မတ်လ 8 ရက်နေ့ ညနေတွင် BAIC Blue Valley ကုမ္ပဏီသည် BAIC စက်မှုရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှင့် Beijing Hainachuan တို့နှင့် ပူးတွဲရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် စီစဉ်နေကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။ ပလက်ဖောင်းကုမ္ပဏီသည် စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုအဖွဲ့အစည်းအဖြစ် ဆောင်ရွက်မည်ဖြစ်ပြီး CATL၊ Jigneng Technology နှင့် Xiaomi Motors တို့နှင့်အတူ ဖက်စပ်ကုမ္ပဏီဖြစ်သည့် Beijing Times New Energy Technology Co., Ltd. ကို တည်ထောင်ရာတွင် ပူးတွဲရင်းနှီးမြှုပ်နှံမည်ဖြစ်သည်။ စက်မှုနှင့်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးဌာန)။ ဖက်စပ်လုပ်ငန်းတွင် မှတ်ပုံတင်ထားသော မတည်ရင်းနှီးငွေ ယွမ် ၁ ဘီလီယံရှိပြီး Platform Company မှ ယွမ် သန်း ၃၉၀ ပံ့ပိုးထားပြီး CATL မှ 39% ယွမ်ငွေ သန်း 510 ၊ 51% ၊ Jingneng Technology မှ 50% ဖြင့် ရင်းနှီးမြှပ်နှံကာ ယွမ် သန်း 50 ၊ Xiaomi Automobile သည် ယွမ် ၅၀ ဒသမ ၅ ရာခိုင်နှုန်း၊ ဖက်စပ်လုပ်ငန်းကို တည်ထောင်ပြီးပါက ပေကျင်းတွင် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ဘက်ထရီဆဲလ်ထုတ်လုပ်သည့် စက်ရုံတစ်ခု တည်ဆောက်ရန် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမည်ဖြစ်သည်။
ကြေငြာချက်အရ ဖက်စပ်လုပ်ငန်းသည် ပေကျင်းစီးပွားရေးနှင့် နည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဇုန်တွင် တည်ရှိပြီး ၎င်း၏လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ၊ ပါဝါဘက်ထရီများနှင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်သည့်ဘက်ထရီများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၊ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ရောင်းချမှုများလည်း ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။ ဆက်စပ်ရောင်းချပြီးနောက်ပိုင်းနှင့် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အကြံပေးဝန်ဆောင်မှုများအဖြစ် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအချိုးအရ ပလပ်ဖောင်းတွင် ကုမ္ပဏီက 39% ရင်းနှီးမြှုပ်နှံပြီး BAIC Blue Valley တွင် ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှု ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု 5% ရှိသည်။ ပလက်ဖောင်းကုမ္ပဏီ၏ မှတ်ပုံတင်ထားသော အရင်းအနှီးမှာ ယွမ် သန်း ၃၉၀ ဖြစ်ပြီး BAIC Blue Valley မှ ယွမ်သန်း ၅၀ ရင်းနှီးမြှပ်နှံကာ 12.82% ရှိသည်။ BAIC စက်မှုရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုသည် ယွမ်သန်း ၂၄၀ ရင်းနှီးမြုပ်နှံခဲ့ပြီး ၆၁.၅၄%၊ Beijing Hainachuan သည် ယွမ်ငွေ သန်း 100 ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခဲ့ပြီး 25.64% ရာခိုင်နှုန်းရှိသည်။ BAIC စက်မှုရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှင့် ဘေဂျင်း ဟိုင်ချွမ်းတို့သည် BAIC Blue Valley ၏ ဆက်စပ်ပါတီများဖြစ်ကြသောကြောင့် အရောင်းအဝယ်သည် ဆက်စပ်ပါတီတစ်ခုနှင့် ပူးတွဲရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအမျိုးအစား ဆက်စပ်ငွေပေးငွေယူတစ်ခုအဖြစ် ဖွဲ့စည်းထားသည်။
CATL သည် Fujian၊ Jiangsu၊ Qinghai၊ Sichuan နှင့် အခြားနေရာများတွင် တည်ရှိပြီး တရုတ်နိုင်ငံတွင် ထုတ်လုပ်မှု အခြေစိုက်စခန်း ၁၁ ခုကို ယခင်က ဖြန့်ကျက်ချထားခဲ့သည်။ ယခုအချိန်အထိ CATL သည် ပေကျင်းစက်ရုံစီမံကိန်းနှင့်ပတ်သက်သည့် သက်ဆိုင်ရာအချက်အလက်များကို ထုတ်ဖော်ပြောကြားခြင်းမရှိပေ။
CATL သည် ပေကျင်းစက်ရုံသစ်တစ်ခု တည်ဆောက်ရန် စီစဉ်နေကြောင်း ယခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် ပထမဆုံး ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။
“Beijing Daily” အစီရင်ခံစာအရ ဇန်နဝါရီ ၁၁ ရက်က ပေကျင်းမြူနီစီပယ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် ပြုပြင်ပြောင်းလဲရေး ကော်မရှင်မှ ပထမသုံးလပတ်တွင် စီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို မြှင့်တင်ရန် မူဝါဒအစီအမံများကို ထုတ်ပြန်ကြေညာခဲ့ပြီး CATL ပေကျင်းစက်ရုံစီမံကိန်းကို ယခုနှစ်အတွင်း စတင်တည်ဆောက်မည့် အစီအစဉ်များ ပါဝင်သည်။ ” ထိုအချိန်တွင် CATL က အဆိုပါသတင်းကို ပြန်လည်ဖြေကြားခြင်းမရှိပေ။
ဘေဂျင်းမြူနီစီပယ်အစိုးရမှ ယခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သည့် “၂၀၂၄ မြူနီစီပယ်အစိုးရလုပ်ငန်းအစီရင်ခံစာ၏ အဓိကလုပ်ငန်းတာဝန်များစာရင်း” တွင် CATL ဘက်ထရီဆဲလ်စက်ရုံပရောဂျက်၏ ပထမအဆင့် စတင်တည်ဆောက်မှုလည်း ပါဝင်သည်။
ဘေဂျင်းဘက်ထရီစက်ရုံ၏ ဖက်စပ်လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်ဖြစ်သော Xiaomi Motors နှင့် BAIC Group တို့သည် CATL ၏ ပါဝါဘက်ထရီဖောက်သည်များဖြစ်သည်။
Xiaomi Motors သည် CATL မှ Kirin ဘက်ထရီများကို အသုံးပြုမည့် ၎င်း၏ ပထမဆုံး မော်ဒယ် SU7 ကို ယမန်နှစ်ကုန်တွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ဒီမော်ဒယ်ကို တရားဝင်မမိတ်ဆက်သေးပါဘူး။ CATL သည် module-less ဘက်ထရီတည်ဆောက်ပုံကိုအသုံးပြုသည့် Kirin ဘက်ထရီကို 2022 ခုနှစ်တွင်ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏နည်းပညာဆိုင်ရာ အထူးအသားပေးဖော်ပြချက်မှာ မော်ဂျူးကိုကျော်ပြီး ဆဲလ်များကို ဘက်ထရီထုပ်ထဲသို့ တိုက်ရိုက်ပေါင်းစည်းရန်ဖြစ်ပြီး၊ ဘက်ထရီထုပ်၏ အလုံးစုံစွမ်းအင်သိပ်သည်းဆကို တိုးမြင့်စေပြီး ပျံသန်းမှုအကွာအဝေးကို တိုးတက်စေသည်။
BAIC Group ၏ BAIC EU5 မော်ဒယ်ကိုလည်း CATL မှ ပါဝါဘက်ထရီများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ သို့သော်လည်း Gaogong Lithium Battery မှ စာရင်းဇယားများအရ BAIC Group သည် CATL ၏ ထိပ်တန်းဖောက်သည်မဟုတ်ပေ။ ပြီးခဲ့သောနှစ်တွင် CATL ၏ ထောက်ပံ့မှုပမာဏအရ CATL ၏ ထိပ်တန်းပြည်တွင်းသုံးကားကုမ္ပဏီများမှာ Tesla၊ Geely Automobile နှင့် Li Auto တို့ဖြစ်သည်။
ကားကုမ္ပဏီများနှင့် ဖက်စပ်စက်ရုံများ တည်ထောင်ခြင်းသည် ရေစုန်အောက်ရှိ သုံးစွဲသူများနှင့် နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း ချိတ်ဆက်နိုင်ရန် ဘက်ထရီကုမ္ပဏီများအတွက် အရေးကြီးသော နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ BAIC Group နှင့် Xiaomi Motors တို့နှင့် ပူးပေါင်းခြင်းမပြုမီ CATL သည် FAW Group၊ SAIC Motor၊ GAC Group၊ Geely Automobile နှင့် အခြားကားကုမ္ပဏီများနှင့် ပူးပေါင်းပြီး ဘက်ထရီစက်ရုံများ တည်ဆောက်ရန် CATL နှင့် ဖက်စပ်လုပ်ငန်းများ ထူထောင်ထားပြီးဖြစ်သည်။ CATL သည် အထက်ဖော်ပြပါ ဖက်စပ်လုပ်ငန်းများတွင် အစုရှယ်ယာ 51% ကို ပိုင်ဆိုင်ထားသည်။ CATL ၏လုပ်ငန်းတွင် ပါဝါဘက်ထရီများ၊ စွမ်းအင်သိုလှောင်သည့်ဘက်ထရီများ၊ ဘက်ထရီပစ္စည်းများနှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနှင့် ဘက်ထရီတွင်းထွက်အရင်းအမြစ်များ ပါဝင်သည်။ ယမန်နှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် ပါဝါဘက်ထရီကဏ္ဍသည် ကုမ္ပဏီဝင်ငွေ၏ 73% ကို ပံ့ပိုးပေးခဲ့သည်။
ဇန်နဝါရီလတွင် CATL မှ ထုတ်ဖော်ခဲ့သည့် စွမ်းဆောင်ရည် ခန့်မှန်းချက်သည် 2023 ခုနှစ်တွင် အသားတင်အမြတ်ငွေ ယွမ် 42.5 ဘီလီယံမှ 45.5 ဘီလီယံအထိ ရှိမည်ဖြစ်ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 38.31%-48.07% တိုးလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ ၎င်း၏ နှစ်စဉ် အသားတင်အမြတ်ငွေ ယွမ် ဘီလီယံ ၄၀ ထက်မကျော်လွန်သည့် ပထမဆုံး အကြိမ်ဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီသည် တစ်နှစ်တာ ၀င်ငွေ အချက်အလက်ကို ထုတ်ပြန်ခြင်း မရှိပေ။
Ningde Times က ပါဝါဘက်ထရီနှင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုလုပ်ငန်းသည် ဆက်လက်ကြီးထွားနေဆဲဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ၎င်း၏နည်းပညာအသစ်များနှင့် ထုတ်ကုန်အသစ်များကို စတင်ထုတ်လုပ်လိုက်ခြင်းနှင့်အတူ၊ ပြည်ပစျေးကွက်ချဲ့ထွင်မှုသည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရှိန်မြှင့်လာပြီး ဖောက်သည်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုများ ပိုမိုနက်ရှိုင်းလာကာ ကုမ္ပဏီ၏ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ရောင်းချမှုများသည်လည်း လျင်မြန်စွာ ကြီးထွားလာပါသည်။
စာတိုက်အချိန်- မတ်လ ၁၄-၂၀၂၄
