Injector 5ws40539 အတွက် Common Rail Fuel Injector Nozzle Dlla162pm011 & M0011p162

အုပ်ချုပ်ရေးမှူး၊ crankshaft ဂီယာ သို့မဟုတ် nut ကို ဖြုတ်လိုက်သောအခါ အောက်ပါအချက်များကို သတိပြုသင့်သည်-

1. crankshaft nut ကိုမဖြည်မီသော့အပိုင်းကိုဖွင့်သင့်သည်။

2. တပ်ဆင်သည့်အခါ ယုံကြည်စိတ်ချရသော အရည်အသွေးရှိသောသော့အသစ်ကို အသုံးပြုခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ အထူးကိစ္စများတွင်၊ သော့အဟောင်းကိုအသုံးပြုသောအခါ၊ လော့ခ်အပိုင်း၏အတွင်းဘက်ခုံးနှင့် အပြင်ဘက်အနားကွပ်သည် နဂိုအတိုင်းဖြစ်ရမည်၊ သော့ခတ်မှုအခန်းကဏ္ဍကို စိတ်ချယုံကြည်စွာကစားနိုင်သည်။

3. သော့ချိတ်အခွံကို တပ်ဆင်သောအခါ၊ သော့ခတ်ထားသောအပိုင်းကို ခွံမာသီးဖြင့် လှည့်ခြင်းမပြုပါနှင့်၊ သို့မဟုတ်ပါက သော့ခတ်ကွက်အတွင်းရှိ ကတ်ခုံးသည် ကျိုးပဲ့ပျက်စီးလွယ်ကာ သော့မခတ်နိုင်ရုံသာမက ပျက်စီးမှုကို မမြင်ရပါ။ အပြင်ကနေ။

4. nut ကိုတင်းကျပ်ပြီးနောက်၊ သော့အပိုင်း၏အပြင်ဘက်အစွန်းဖြင့် nut ကိုသော့ခတ်ရန်သတိရပါ။

၂၊ အင်ဂျင်အပူချိန်ကို ပုံမှန်အတိုင်းထားပါ၊ အပူချိန်မြင့်မားမှုကြောင့် လောင်စာဆီ နော်ဇယ်ကို ကာကွယ်ပါ။

1. လောင်စာထိုးဆေးကို ကောင်းစွာအအေးခံထားပါ။ Nozzle washer သည် copper pad ဖြစ်ရမည်၊ copper pad heat dissipation သည် ပိုကောင်းသည်၊ pad ၏ အခြားပစ္စည်းများသည် nozzle ကို လောင်ကျွမ်းစေရန် လွယ်ကူသည်။ ထို့အပြင်၊ injector ၏ကောင်းမွန်သောအပူရှိန်ပျံ့နှံ့မှုကိုသေချာစေရန် nozzle နှင့် installation hole အကြား 2 ~ 3mm ကွာဟမှုရှိသင့်သည်။

2. ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ထိန်းသိမ်းသည့်အခါ လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်း ဝင်ပေါက်၊ အိတ်ဇောပိုက်၊ ပစ္စတင်၊ ဆလင်ဒါပိုက်၊ အိတ်ဇောပိုက်နှင့် လောင်စာဆီ နော်ဇယ်တို့ကို ဂရုတစိုက် ဖယ်ရှားပြီး အခြေအနေအရ ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အစားထိုးပါ။ မဟုတ်ပါက၊ ကာဗွန်စုဆောင်းမှုသည် အင်ဂျင်အပူကို ပြေပျောက်စေမည်ဖြစ်ပြီး၊ အိတ်ဇောသည် ချောမွေ့ခြင်းမရှိ၊ ဒေသဆိုင်ရာ အပူချိန် အလွန်မြင့်မားပြီး နော်ဇယ်ကို လောင်ကျွမ်းစေမည်ဖြစ်သည်။