100% စမ်းသပ်ထားသော Common Rail Diesel / Fuel Injector Nozzle DLLA160PN13 အသစ်

သက်တမ်းကို ဘယ်လို တိုးမလဲ။ထိုးဆေးနော်ဇယ်  

     (1) လောင်စာထိုးဖိအားကို ချိန်ညှိသည့်အခါ လောင်စာအင်ဂျယ်တာ၏ တင်းကျပ်မှုကို ဦးစွာစစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည်။ မြင့်မားသောအရှိန်တွင်၊ ၎င်းကိုသတ်မှတ်ထားသောဖိအားသို့ချိန်ညှိသင့်သည်။ လောင်စာထိုးခြင်းစတင်ချိန်နှင့် လောင်စာထိုးခြင်းအဆုံးတွင် လောင်စာဆီဖြတ်တောက်ခြင်းအတွက် အထူးသတိထားသင့်သည်။

     (2) ဆလင်ဒါခေါင်းတွင် လောင်စာထိုးထည့်သည့် တပ်ဆင်မှုကို ဆလင်ဒါခေါင်းတွင် တပ်ဆင်သောအခါ၊ တပ်ဆင်အပေါက်ရှိ ကာဗွန်အနည်များနှင့် အခြားအရာများကို ဖယ်ရှားသင့်ပြီး ကြေးနီပြား၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေကိုလည်း ဂရုပြုသင့်သည်။ လောင်စာအင်ဂျယ်တာ၏ တင်းကျပ်သော ရုန်းအားနှင့် ဖိအားပြားဝက်အူ၏ တင်းကျပ်သော ရုန်းအားသည် သင့်လျော်သင့်သည်။ အလွန်အကျွံအားပြင်းခြင်းသည် လောင်စာထိုးသွင်းကိရိယာ၏ ပင်အပ်အဆို့ရှင်၏ ပုံသဏ္ဍာန်ကို အလွယ်တကူဖြစ်စေနိုင်ပြီး ပင်အပ်အဆို့ရှင်ကို တွယ်ကပ်စေနိုင်သည်။

     (3) လောင်စာဆီ injector ၏ ကောင်းမွန်သောအပူများ စိမ့်ထွက်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန်၊ လောင်စာဆီ injector ၏ gasket သည် copper pad ဖြစ်ရမည်၊ ကောင်းသော heat dissipation ပတ်ဝန်းကျင်ကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် 2 ~ 3mm ရှိသော fuel injector နှင့် mounting hole အကြား ကွာဟမှု ရှိရပါမည်။

     (4) လောင်စာဆီထောက်ပံ့ချိန်နှင့် ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးချိန်ကို ပုံမှန်အချိန်ကိုက် ချိန်ညှိပါ၊ သို့မှသာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်အား အချိန်အကြာကြီး ဝန်ပိုနေမည်မဟုတ်ပါ။ အင်ဂျင်အအေးခံစနစ်သည် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေ ကောင်းမွန်ကြောင်းကိုလည်း သေချာစေပါ။

     (5) ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို စစ်ဆေးသောအခါ၊ လောင်စာခန်း၏ လောင်စာဆီနှင့် အိတ်ဇောပိုက်များ၊ ပစ္စတင်များ၊ ဆလင်ဒါလိုင်းများ၊ အိပ်ဇောပိုက်များနှင့် လောင်စာဆီထိုးထည့်သည့်နေရာတစ်ဝိုက်ရှိ ကာဗွန်အနည်များကို ဂရုတစိုက်ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်သည်။ ချောမွေ့ပြီး ဒေသတွင်း မြင့်မားသော အပူချိန်ကြောင့် လောင်စာ အင်ဂျယ်တာ တပ်ဆင်မှုကို လောင်ကျွမ်းစေပါသည်။

      (6) ဖိအားမြင့်ဆီပိုက်များ၊ ဒီဇယ်ဇကာဒြပ်စင်များ၊ ပလပ်ဂါအတွဲများနှင့် ဆီထွက်ပေါက်အဆို့ရှင်အတွဲများကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ဖြုတ်လိုက်သည့်အခါ ၎င်းတို့ကို တပ်ဆင်ခြင်းမပြုမီ သန့်စင်သင့်သည်။