တရုတ်နိုင်ငံတွင် ထုတ်လုပ်သည့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက် အသစ်သော DieselCommon Rail Injector Nozzle DLLA155PN118 Fuel Nozzle

1. ကြာရှည်အသုံးပြုမှုကြောင့် ပလပ်ဂါအတွဲသည် ပြင်းထန်စွာ စုတ်ပြဲသွားသည်၊ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်ဆီသည် မသန့်ရှင်းသောကြောင့်၊ ပလပ်ဂါအတွဲ၏ ယိုယွင်းမှုကို မြန်စေပြီး ဆီထောက်ပံ့မှုကို လျော့နည်းစေကာ ဆေးထိုးဖိအားကို လျှော့ချပေးကာ injector ၏ ဆီ atomization ၏ အရည်အသွေးကို ဆိုးရွားစေသည်။ .
2. ဆေးထိုးပန့်ကို ဖြုတ်လိုက်သောအခါ၊ အစိတ်အပိုင်းများကို ကောင်းစွာမသန့်စင်ဘဲ၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အညစ်အကြေးများကို ဆေးထိုးပန့်ထဲသို့ ယူဆောင်သွားပါသည်။
3. ပလိန်းဂျာကင်အင်္ကျီကို ပန့်ဘော်ဒီတွင် ဒေါင်လိုက်မတပ်ဆင်ပါ။ ပလပ်ဂျာစွပ်ဝက်အူကို တင်းကျပ်ပြီးနောက်၊ ပလပ်ဂါအင်္ကျီကို အပေါ်နှင့်အောက် ရွှေ့၍မရပါ။ လည်ပတ်နေစဉ်တွင် ဆီပန့်ပလိန်းသည် ကပ်နေပါသည်။
4. ဆီထွက်ပေါက် အဆို့ရှင် စုတ်ပြဲသွားသည် သို့မဟုတ် ဆီထွက်ပေါက် အဆို့ရှင် စပရိန် ကျိုးသွားသဖြင့် ဆီထွက်ပေါက် အဆို့ရှင်ကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် အလုံပိတ်ထားခြင်း မရှိစေရန်၊ ပြန်ဆီသည် အလွန်များပြီး ဆေးထိုးပန့်၏ ဆီထောက်ပံ့မှု လျော့နည်းသွားပါသည်။
5. ပလပ်ဂါစပရိန် ကျိုးသွားသည် သို့မဟုတ် ပလပ်ဂါသည် ဆီမရရှိသော အနေအထားတွင် ကပ်နေသောကြောင့် ဆီပန့်သည် ဆီမထောက်ပံ့နိုင်ပါ။
6. ဆီထွက်ပေါက် အဆို့ရှင်ထိုင်ခုံနှင့် ပလပ်ဂျာစွပ်၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အညစ်အကြေးများ ရှိနေကြပြီး တံဆိပ်သည် မတင်းကျပ်ပါ။ ဆီထွက်ပေါက် အဆို့ရှင် ထိုင်ခုံသည် ချောင်နေသဖြင့် ဆီထွက်ပေါက် အဆို့ရှင် ထိုင်ခုံနှင့် ပလပ်ဂျာစွပ်ကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် မပိတ်မိစေရန်၊ ဒီဇယ်ယိုစိမ့်မှု၊ ဆေးထိုးမှု ဖိအားများ လျော့နည်းသွားကာ လောင်စာဆီ ထောက်ပံ့မှု လျော့နည်းသွားကာ injector atomization အရည်အသွေး ညံ့ဖျင်းသွားစေရန် ဖြစ်သည်။
7. လောင်စာဆီထောက်ပံ့ချိန်ကို နှောင့်နှေးစေသော ကင်မရာသည် ပြင်းထန်စွာ ပွန်းနေပါသည်။
8. ဝန်လီဗာနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ ကပ်နေသဖြင့် ဆီပန့်ပလပ်ဂါဆီ ချိန်ညှိမှုလက်တံသည် အမြင့်ဆုံး လောင်စာဆီထောက်ပံ့သည့် အနေအထားသို့ လှည့်၍မရပါ။

ထွန်စက်၏ လေဘရိတ် အဆို့ရှင်ကို ပလပ်စတစ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ၎င်း၏ အပြင်ဘက် အချင်းနှင့် အလျားသည် မကြာခဏ အပူချဲ့ခြင်းနှင့် ကျုံ့ခြင်းကြောင့် အလွယ်တကူ ထိခိုက်နိုင်ကာ လေဘရိတ် အဆို့ရှင်ကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။
1. ချို့ယွင်းရခြင်းအကြောင်းရင်း- tappet ၏ အပြင်ဘက်အချင်း တိုးလာသောအခါ၊ လေဘရိတ် အဆို့ရှင် အိမ်ရာတွင် ယိုယွင်းနေသော ချို့ယွင်းချက် ဖြစ်ပေါ်ပြီး အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည် တပ်ဆင်အား ဖွင့်ရန် ပျက်ကွက်ခြင်း၊ ရှူသွင်းခြင်း သို့မဟုတ် မကျေမနပ်ဖြစ်ကာ အဖွင့်အနေအထားသို့ ပြန်သွားရန် ပျက်ကွက်ခြင်း ဖောင်းပွရန်ပျက်ကွက်ပြီး လေဖိအားမရှိ၊ tappet အရှည်သည် တိုလာသောအခါ၊ valve body တပ်ဆင်မှုကို ဖွင့်ခြင်း၊ ရှူသွင်းခြင်း သို့မဟုတ် မကျေမနပ်ဖြစ်ခြင်းများ မပြုလုပ်နိုင်ပါ။
2. ဖြေရှင်းချက်- တိပ်၏အပြင်ဘက်အချင်း တိုးလာပြီး အရှည်ပိုရှည်လာသောအခါ၊ ၎င်းကို ကော်ဖတ်ကောင်းဖြင့် ပေါ့ပေါ့ပါးပါး ပွတ်တိုက်ပြီး လိုအပ်ချက်များ ပြည့်မီသည်အထိ ဆွဲထုတ်စမ်းသပ်မှုတစ်ခုအတွက် ပြန်လည်စုစည်းနိုင်သည်။ tappet တိုလာသောအခါ၊ အထူ 1-2mm ရှိသော သာမန် gasket 1-2 ခုနှင့် မျက်နှာပြင်အချင်း 18mm ခန့်ရှိသော tappet head နှင့် valve body assembly ကြားတွင် ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ပြဿနာကို အခြေခံကျကျ ဖြေရှင်းဖို့၊ tappet ရဲ့ ပစ္စည်းနဲ့ အရွယ်အစား တိကျမှုကို မြှင့်တင်ဖို့ လိုအပ်တယ်။