တရုတ်နိုင်ငံမှ ထုတ်လုပ်သော ဆီအင်ဂျင် Nozzle G3S101 Fuel Common Rail Injector Nozzle G3S101 အော်တို ပြုပြင်ရေး အစိတ်အပိုင်းများ

1.တရားမ၀င်လုပ်ဆောင်မှု

ပထမဦးစွာ အသစ်ဝယ်ယူပြီး ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ဝန်ပိုကြီးသော လည်ပတ်မှုအခြေအနေသို့ တိုက်ရိုက်ဝင်ရောက်စေပြီး အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ ဟောင်းနွမ်းမှုကို ဆိုးရွားစေကာ ပစ္စတင်နှင့် ဆလင်ဒါများလည်း လည်ပတ်နေမည်ဖြစ်သည်။ ဆွဲငင်မတော်တဆမှု။ ဒုတိယ၊ လည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင် နည်းပါးသောအခါ၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင် သွေးပူမှု လုပ်ဆောင်ခြင်း မလုပ်ဆောင်နိုင်ဘဲ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများကို ဆိုးရွားစွာ ပျက်စီးစေပြီး ချွတ်ယွင်းမှုများ ဖြစ်စေသည်။ တတိယအချက်မှာ အင်ဂျင်ဆီမလုံလောက်သဖြင့် အင်ဂျင်ဆီ အချိန်မီမထည့်ဘဲ၊ ယင်းသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ချောဆီအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ပြင်းထန်စွာ ထိခိုက်စေပြီး အစိတ်အပိုင်းများ ပွန်းပဲ့မှုနှင့် မျက်နှာပြင်ကို လောင်ကျွမ်းစေပါသည်။ စတုတ္ထ၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်အအေးခံရေသည် မလုံလောက်သဖြင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ အပူရှိန်မြင့်မားပြီး အစိတ်အပိုင်းများကို ဆက်စပ်ပျက်စီးစေသည်။ ပဉ္စမအချက်အနေဖြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဆီနှင့် အအေးခံရေကို အပူချိန်နိမ့်သောနေရာတွင် ထားရှိကာ ဆီဖိအားနည်းကာ ဆီအပူချိန်မြင့်ကာ အစိတ်အပိုင်းများ ဟောင်းနွမ်းသွားမည်ဖြစ်သည်။

2. မလုံလောက်သော ထိန်းသိမ်းမှု
ပထမဦးစွာ အင်ဂျင်ဆီ အချိန်မီ အစားထိုးမရခြင်း၊ ဖြည့်သွင်းထားသော ပမာဏမှာ နည်းပါးပြီး ဒီဇယ်ဆီ ပမာဏကို ဆိုးရွားစွာ ထိခိုက်စေပြီး ညစ်ညမ်းမှု ဖြစ်ပေါ်ကာ အင်ဂျင်ဆီ အချိန်မီ အစားထိုးနိုင်ခြင်း မရှိသည့်အတွက် ချောဆီ လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေပြီး ပိုမိုဆိုးရွားစေပါသည်။ အစိတ်အပိုင်းများဝတ်ဆင်။ ဒုတိယအချက်မှာ လောင်စာဆီတိုင်ကီနှင့် ဆီစစ်ကာများကို သန့်ရှင်းရေးကို ဂရုမစိုက်ဘဲ လောင်စာဆီစနစ်ပိတ်ဆို့ခြင်း၊ ပုံမှန်လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လည်ပတ်အားကို ထိခိုက်စေသည်။ တတိယအချက်မှာ လေစစ်ဇကာကို အချိန်မီ မသန့်စင်နိုင်ခြင်းကြောင့် Filter effect ကို လျော့ကျစေပြီး လေစီးဆင်းမှု ခံနိုင်ရည်ကို တိုးစေကာ စားသုံးမှုပမာဏ ကျဆင်းခြင်း၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ပါဝါမလုံလောက်ခြင်း နှင့် ဆလင်ဒါ အစိတ်အပိုင်းများကို ပိုမိုဆိုးရွားစေပါသည်။ စတုတ္ထ၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အပူချိန်နိမ့်သော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် လည်ပတ်နေပြီး၊ ပါကင်ပြီးနောက် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အတွင်းပိုင်း အအေးခံရေကို ညှစ်ထုတ်ခြင်း မရှိသဖြင့် အချို့သော အစိတ်အပိုင်းများ အေးခဲပြီး အက်ကွဲစေပါသည်။ ပဉ္စမအချက်၊ valve clearance သည် ကြီးမားပြီး valve တည်ဆောက်ပုံကို ပျက်စီးစေပြီး valve spring ကွဲသွားစေသည်။ ဆဌမအချက်မှာ ဘက်ထရီအားသွင်းမှုကို စံချိန်စံညွှန်းစည်းမျဉ်းများနှင့်အညီ မစစ်ဆေးဘဲ၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အချိန်မီပြန်လည်မဖြည့်နိုင်ဘဲ ဖိသိပ်ထားသော လေဖိအားကို သေချာမထိန်းနိုင်ဘဲ၊ အရွေ့စွမ်းအင်ကို ထိခိုက်စေပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို စတင်ရန် ခက်ခဲစေပါသည်။