Bosch Diesel Fuel Injector Spare Part အတွက် တရုတ်နိုင်ငံထုတ် Common Rail Fuel Injector 0 445 120 067 0445120067

Hole-type fuel injectors ကို direct injection combustion chambers ပါရှိသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုပါသည်။ လောင်စာထိုး နော်ဇယ်ပုံစံအရ ၎င်းတို့ကို အရှည်နှင့် အတိုဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။ နော်ဇယ်အရေအတွက်သည် 1 မှ 8 ရှိပြီး နော်ဇယ်အချင်းသည် 0.15 မှ 0.7 မီလီမီတာခန့်ရှိသည်။ ပုံ 1 တွင် needle valve, needle valve body, push rod, pressure regulating spring, pressure regulating screw နှင့် fuel injector body ပါ၀င်သော ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင် အသုံးပြုသော long return-hole fuel injector ကို ပြထားသည်။ နော်ဇယ်အချင်းသည် 0.35 မီလီမီတာ၊ spray cone ထောင့်သည် 150 ဖြစ်ပြီး ဆေးထိုးဖိအားမှာ 17.5 MPa ဖြစ်သည်။

လောင်စာထိုးဆေးထိုး Nozzle (ပင်အပ်အဆို့ရှင်နှင့် ဆေးထိုးအပ်အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည် အပါအဝင်) ကို ပင်အပ်အဆို့ရှင်အတွဲဟုလည်းသိကြပြီး၊ အရည်အသွေးမြင့်အလွိုင်းသံမဏိ (GCr15) ဖြင့်ပြုလုပ်ထားပြီး အပူဖြင့်ကုသပြီး အတွဲများအဖြစ် ရွေးချယ်နိုင်သောကြောင့် ၎င်းသည် မဖြစ်နိုင်ပါ။ အပြန်အလှန်။ ကိုက်ညီသောရှင်းလင်းရေးသည် 0.001 မှ 0.0015 မီလီမီတာဖြစ်သည်။ ကောင်းမွန်သောလျှောများနှင့် ဆီယိုစိမ့်မှုမရှိစေရန် သေချာစေရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပင်အပ်အဆို့ရှင်တွင် ပုံဆောင်မျက်နှာပြင်နှစ်ခုရှိသည်။ အောက်ပိုင်း conical မျက်နှာပြင်သည် အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်အတွင်းရှိ သက်ဆိုင်ရာအတွင်း conical မျက်နှာပြင်နှင့် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သည်၊ ၎င်းသည် injector ၏အတွင်းပိုင်းအပေါက်ကိုပိတ်ရန်အတွက် sealing conical surface ဟုခေါ်သည်။ ပင်အပ်အဆို့ရှင် တက်လာစေရန် ဖိအား-ထမ်းသော conical မျက်နှာပြင်ဟုခေါ်သော ဆီဖိအား၏ axial thrust ကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် အလယ် conical မျက်နှာပြင်သည် အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်၏ အဝိုင်းအတွင်းတွင် ရှိနေသည်။ ပင်အပ်အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်၏အပေါ်ဘက်စွန်းတွင် အဝိုင်းပုံအဆီအပေါက်တစ်ခုနှင့် ဆီချန်နယ်အပေါက်ပါရှိပြီး အောက်ဘက်စွန်းတွင် ဆီလိုင်နာနှင့် မှုတ်အပေါက်တစ်ခုရှိသည်။ ဆေးထိုးအပ် အဆို့ရှင်အတွဲကို တင်းကျပ်စွာထုပ်ဖြင့် ထိုးထည့်သည်။ ဖိအားထိန်းညှိသော စပရိန်သည် တွန်းတံမှတစ်ဆင့် အဆို့ရှင်ထိုင်ခုံကို အပ်ပိုက်ကို ဖိသည်။ ပင်အပ်အဆို့ရှင်နှင့် တွန်းတံကြားရှိ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်သည် စက်လုံးပုံမျက်နှာပြင်ဖြစ်ပြီး၊ တွန်းတံ၏ကွေးမှုကြောင့် ပင်အပ်အဆို့ရှင်သည် ဘေးထွက်ဖိအားကို မထုတ်ပေးနိုင်ပေ။ ဖိအားထိန်းညှိစပရိန်၏ elastic force အား ဖိအားထိန်းဝက်အူဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်ပြီး၊ ချိန်ညှိပြီးနောက် ဖိအားထိန်းညှိထားသော nut ဖြင့် သော့ခတ်ထားသည်။ အပိတ် injector ၏ အလုပ်လုပ်ပုံ နိယာမကို ပုံ 4-46 တွင် ပြထားသည်။ ဆေးထိုးပန့်မှ ဖိအားမြင့်ဒီဇယ်သည် ဆီထိုးစက်အတွင်း ဆီချန်နယ်နှင့် ပင်အပ်အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်မှတဆင့် ဆီပေါက်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည်။ ဆေးမှုတ်အပေါက်ကို ပင်အပ်အဆို့ရှင်က ပိတ်ထားသောကြောင့်၊ အပေါက်အတွင်းရှိ ဒီဇယ်ဖိအားသည် လျင်မြန်စွာမြင့်တက်လာသည်။ အပ်အဆို့ရှင်၏ ဖိအား-ထမ်းပိုးထားသော ပုံးမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် သက်ရောက်နေသော ဒီဇယ်ဖိအားသည် ဖိအားထိန်းစပရိန်၏ ပျော့ပျောင်းသော ဖိအားထက် ကြီးမားသောအခါ၊ ပင်အပ်အဆို့ရှင်သည် အဆီကျတက်လာပြီး လေဖြန်းအပေါက်ပွင့်သွားကာ ဖိအားမြင့်ဒီဇယ်သည် အတွင်းသို့ မှုတ်ထုတ်လာသည်။ မီးလောင်မှုအခန်းကို မှုတ်အပေါက်မှတဆင့်။ မှုတ်အပေါက်၏ အဟန့်အတားသက်ရောက်မှုကြောင့်၊ ဖြန်းထားသော ဒီဇယ်သည် သေးငယ်သော အမှုန်အမွှားများကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး လေနှင့် လောင်ကျွမ်းနိုင်သော အရောအနှောကို လျင်မြန်စွာ ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ဆေးထိုးပန့်သည် ဆီထောက်ပံ့မှုရပ်တန့်သည်အထိ ဤဆေးထိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ injector cavity အတွင်းရှိ ဆီဖိအားသည် pressure regulating spring ၏ elastic force ထက်နိမ့်သောအခါ၊ needle valve သည် pressure regulating spring ၏လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် spray hole ကိုချက်ချင်းပိတ်ပြီး၊ ဆေးထိုးတာ ရပ်သွားတယ်။

အပိတ် injector ၏ ထိုးဆေးဖိအားသည် အဓိကအားဖြင့် ဖိအားထိန်းစပရိန်၏ ကြိုတင်ထည့်သွင်းမှုအပေါ် မူတည်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဖိအားထိန်းစပရိန်၏ preload ကိုချိန်ညှိခြင်းသည် ဆေးထိုးဖိအား၏အရွယ်အစားကို တိုက်ရိုက်ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ချိန်ညှိထားသောဝက်အူကို အတွင်းဘက်သို့လှည့်သောအခါ၊ စပရိန်ကြိုတင်အားတိုးလာပြီး ဆေးထိုးသည့်ဖိအားတိုးလာသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် ထိုးဆေးဖိအား လျော့နည်းသွားသည်။ ဆေးထိုးအပ်အဆို့ရှင် lift ကို injector ကိုယ်ထည်၏အောက်ဖက်မျက်နှာပြင်နှင့် ဖိအားထိန်းစပရိန်၏ကြိုတင်ဆွဲအားဖြင့်ကန့်သတ်ထားသည်။ ထို့ကြောင့် ဆီအမြန်ဖြတ်ကြောင်းသေချာစေရန် Injector ၏ အပ်အဆို့ရှင်၏ အမြင့်ဆုံး မြှင့်တင်မှုသည် 0.45mm ဖြစ်သည်။ injector ၏လည်ပတ်မှုအတွင်း၊ ပင်အပ်အဆို့ရှင်နှင့် အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်ကြားမှ ဒီဇယ်အနည်းငယ် ယိုစိမ့်ထွက်လာပြီး ဒီဇယ်ဆီစစ်ထုတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆီတိုင်ကီဆီသို့ ပြန်စီးဆင်းသွားကာ တစ်ချိန်တည်းတွင် ပင်အပ်အဆို့ရှင်အစိတ်အပိုင်းများကို ချောဆီစေသည်။ .