Hot Sale Cam Disk 1 466 110 644 Cam Plate 1466110644 အတွက် Bosch 4 Cylinder VE Pump Camplate Camdisk ဒီဇယ်အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ

ဖြန့်ဖြူးရေးပန့်များကို ၎င်းတို့၏ဖွဲ့စည်းပုံပုံစံများအလိုက် ရဟတ်ဖြန့်ဖြူးရေးပန့်များနှင့် single plunger distribution pumps များအဖြစ် ပိုင်းခြားနိုင်သည်။ 20 ရာစုအလယ်ပိုင်းတွင် ဗြိတိသျှ CAV ကုမ္ပဏီသည် DPA ရဟတ်အမျိုးအစား ဖြန့်ဖြူးရေးပန့်ကို တီထွင်ခဲ့သည်။ ၁၉၆၀ ပြည့်လွန်နှစ်များတွင် ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံသည် ၎င်းကို ကူးယူ၍ အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ပြည်တွင်း ရိတ်သိမ်းထွန်စက်များဖြင့် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဤရဟတ်အမျိုးအစားဖြန့်ဖြူးရေးပန့်၏စွမ်းဆောင်ရည်အချို့ချို့ယွင်းချက်များကြောင့်ထုတ်လုပ်မှုကို 1970 ခုနှစ်များအဆုံးတွင်ရပ်တန့်ခဲ့သည်။ 1970 ခုနှစ်များအလယ်ပိုင်းတွင် ဂျာမန် Bosch ကုမ္ပဏီသည် VE-type single plunger distribution pump ကို တီထွင်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ ပြီးပြည့်စုံသောစွမ်းဆောင်ရည်၊ သေးငယ်သောအရွယ်အစားနှင့် ပေါ့ပါးသောအလေးချိန်ဖြင့် ၎င်းကို ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်သူများမှ လျင်မြန်စွာနှစ်သက်ကြပြီး ကျယ်ပြန့်စွာ မြှင့်တင်ကာ ကမ္ဘာပေါ်တွင် ထုတ်လုပ်မှုပမာဏအကြီးဆုံး ဆလင်ဒါမျိုးစုံလောင်စာထိုးပန့်ဖြစ်လာသည်။ နောက်ပိုင်းတွင် ဂျပန် Denso ကုမ္ပဏီနှင့် Jacksell ကုမ္ပဏီတို့သည် VE အမျိုးအစား ဖြန့်ဖြူးရေးပန့်များထုတ်လုပ်ရန်အတွက် ဂျာမန် Bosch ကုမ္ပဏီ၏ မူပိုင်ခွင့်နည်းပညာကို ဆက်တိုက်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ in-line plunger ဆေးထိုးပန့်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက VE အမျိုးအစားဖြန့်ချီရေးပန့်များသည် အားသာချက်များစွာရှိသည်-

1. သေးငယ်သောအရွယ်အစား၊ အစိတ်အပိုင်းအနည်းငယ်နှင့် ပေါ့ပါးသောအလေးချိန်
2. ကောင်းမွန်သော ဆီထောက်ပံ့မှု တူညီခြင်း။ VE ဖြန့်ဖြူးရေးပန့်၏ ဆီထောက်ပံ့မှု တူညီမှုသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ဆူညံသံကို လျှော့ချပေးသည့် ထုတ်လုပ်မှုတိကျမှုဖြင့် လုံးဝအာမခံပါသည်။
3. ကောင်းမွန်သော မြန်နှုန်းမြင့် လိုက်လျောညီထွေရှိမှု။ in-line plunger လောင်စာထိုးပန့်၏ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းမှာ 2000r/min ဖြစ်ပြီး VE ဖြန့်ဖြူးသည့်ပန့်သည် 3000r/min အထိရောက်ရှိနိုင်သည်။
4. အတွင်းလိုင်းလောင်စာထိုးပန့်သည် ချောဆီနှင့် လောင်စာဆီများကို ပိုင်းခြားကာ တံဆိပ်ခတ်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားရန် လိုအပ်သည်။ ဒီဇယ်ဆီ ယိုစိမ့်ပြီး ဆီမှေးမှိန်သွားသည်နှင့် ၎င်းသည် အစိတ်အပိုင်းများ ယိုယွင်းမှုကို မြန်စေပြီး အလွယ်တကူ ချို့ယွင်းမှု ဖြစ်စေသည်။ VE ဖြန့်ဖြူးရေးပန့်ကိုယ်ထည်သည် ဒီဇယ်ဆီနှင့် ဖြည့်သွင်းထားပြီး ချောဆီအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိပြီး ဆီပုံမှန်ပြောင်းရန် မလိုအပ်ပါ။
5. VE ဖြန့်ဖြူးရေးပန့်၏ အမျိုးမျိုးသော ထိန်းချုပ်မှုယန္တရားများသည် အတော်လေး လွတ်လပ်ပါသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ လိုအပ်ချက်အလိုက် သက်ဆိုင်ရာ ထိန်းချုပ်ယန္တရားများအဖြစ် ပေါင်းစပ်နိုင်သည်။
6. VE ဖြန့်ဖြူးရေးပန့်သည် လောင်စာဆီအဖွင့်အပိတ်ကို ထိန်းချုပ်ရန် ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်ကို အသုံးပြု၍ ကားပေါ်တွင် လည်ပတ်ရာတွင် လိုက်လျောညီထွေရှိပြီး အဆင်ပြေစေပါသည်။
7. VE ဖြန့်ဖြူးရေးပန့်တွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို နောက်ပြန်လှည့်ခြင်းမှ ဟန့်တားနိုင်သည့် anti-reversal function ပါရှိသည်။
8. ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပေါ်ရှိ VE ဖြန့်ဖြူးရေးပန့်၏ တပ်ဆင်မှုအနေအထားသည် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ဖြစ်ပြီး အလျားလိုက် သို့မဟုတ် ဒေါင်လိုက် တပ်ဆင်နိုင်သည်။
အတွင်းပန့်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက VE ဖြန့်ဖြူးရေးပန့်အစိတ်အပိုင်းများသည် ပိုမိုမြင့်မားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာတိကျမှု၊ ပစ္စည်းများနှင့် အပူကုသမှုအတွက် တင်းကျပ်သောလိုအပ်ချက်များနှင့် ဒီဇယ်သန့်ရှင်းမှုအတွက် တင်းကျပ်သောလိုအပ်ချက်များ လိုအပ်ပါသည်။ ဤအခြေအနေများနှင့် ကိုက်ညီမှသာ လောင်စာထိုးပန့်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို အာမခံနိုင်မည်ဖြစ်သည်။