အရည်အသွေးမြင့် Diesel Injector 0 445 120 040 Fuel Injector Common Rail Injector 0445120040 Bosch အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများအတွက်
ထုတ်ကုန်ဖော်ပြချက်
အကိုးအကား။ ကုဒ်များ | ၀ ၄၄၅ ၁၂၀ ၀၄၀ |
လျှောက်လွှာ | / |
MOQ | 4PCS |
အောင်လက်မှတ် | ISO9001 |
မူလနေရာ | တရုတ် |
များပါတယ်။ | ကြားနေထုပ်ပိုးမှု |
အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု | တင်ပို့ခြင်းမပြုမီ 100% စမ်းသပ်ပြီးဖြစ်သည်။ |
ကြာမြင့်ချိန် | အလုပ်ချိန် 7 ~ 10 ရက် |
ငွေပေးချေမှု | T/T၊ L/C၊ Paypal၊ Western Union၊ MoneyGram သို့မဟုတ် သင့်လိုအပ်ချက်အဖြစ် |
Common Rail Injectors များ၏ အမှန်တကယ် Injection Pressure ကို လေ့လာခြင်း။
Internal combustion engines များအတွက် အကောင်းဆုံး စွမ်းဆောင်ရည် အညွှန်းကိန်းများကို Injection Pressure တိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့် အမြဲတမ်း ရရှိပါသည်။ ထိုးဆေးဖိအားကို တိုးပေးခြင်းဖြင့် တစ်ချိန်တည်းတွင် စုဆောင်းထားသော modal အမှုန်များ ထုတ်လွှတ်မှုကို သိသာထင်ရှားစွာ လျော့နည်းစေပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် နျူကလီးယား ပုံစံအမှုန်များ သိသိသာသာ တိုးလာစေသည်။ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များသည် လောင်စာထိုးသွင်းဖိအား တိုးလာရုံသာမက လည်ပတ်မှုအခြေအနေများအတွက် ဆေးထိုးဖိအားကို အကောင်းဆုံးချိန်ညှိမှုလည်း လိုအပ်ပါသည်။ အင်ဂျင်လောင်ကျွမ်းမှုနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိသော ရှုထောင့်မှ လေ့လာမှုများစွာကို ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး လောင်စာဆီစနစ်၏ ဆေးထိုးဖိအားကို တိုးမြှင့်ခြင်းသည် အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်အညွှန်းကို မြှင့်တင်ပေးရုံသာမက ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကိုလည်း လျော့နည်းစေကြောင်း ပြသထားသည်။ သို့သော်၊ ကိုက်ညီသော injector စွမ်းဆောင်ရည်၏ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် injector ၏အမှန်တကယ်ဆေးထိုးဖိအားသည် spray hole ၏ရှေ့ရှိဖိအားအခန်း၏ဖိအားဖြစ်သည်၊ nozzle needle valve sealing seat surface throttling ၏ဖိအားသည် nozzle needle valve sealing seat surface throttling ကြောင့်ဖြစ်သည်။ အကျိုးသက်ရောက်မှု၊ ၎င်း၏အမြင့်ဆုံးတန်ဖိုးသည် သာမန်ရထားလမ်းဖိအား သို့မဟုတ် ထောက်ပံ့ရေးဖိအားထက် နိမ့်ပြီး ဆေးထိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးရှိ ဖိအားအခန်း၏ ပျမ်းမျှဖိအားသည် နိမ့်သည်။
ဆေးထိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးအတွင်း ဖိအားခန်းရှိ ပျမ်းမျှဖိအားသည် ပို၍ပင် နိမ့်ပါသည်။ ဆေးထိုးခြင်းအစတွင် လောင်စာတိုင်ကီအတွင်း ဖိအားကျဆင်းမှုသည် ဆေးထိုးအပ်အဆို့ရှင်၏ လျင်မြန်စွာဖွင့်ခြင်းကို အထောက်အကူမပြုကြောင်း ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုမှ တွေ့ရှိနိုင်သည်။ လောင်စာရထားနှင့် injector အကြား လောင်စာပိုက်၏ အရှည်ကို လျှော့ချခြင်းဖြင့်၊ ၎င်းသည် လောင်စာဆီတိုင်ကီအတွင်း ဖိအားများ ပြန်လည်ရရှိရန် အရှိန်မြှင့်ပေးကာ ထိန်းချုပ်မှုအတွင်းရှိ ပြန်ပမာဏအပေါက်နှင့် အဝင်ပေါက်အပေါက်ကြား အချိုးအစား တိုးလာခြင်းဖြင့်၊ အခန်းအတွင်း၊ ပင်အပ်အဆို့ရှင်၏ တုံ့ပြန်မှုအမြန်နှုန်းကို မြှင့်တင်ပေးကာ လောင်စာတိုင်ကီရှိ ဖိအားမြင့်လောင်စာ၏ အသုံးချမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးခြင်းဖြင့် မူလဆေးထိုးအပေါက်တွင် အမြင့်ဆုံးနှင့် ပျမ်းမျှထိုးဆေးဖိအားကို 70% တိုးမြှင့်နိုင်စေရန်၊ 75% အသီးသီးနှင့် cyclic ထိုးဆေးပမာဏ 34% တိုးနိုင်သည်။