အရည်အသွေးမြင့် ဒီဇယ်ဆီ Injector Nozzle Dlla321n413
ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်
ယာဉ်/အင်ဂျင်များတွင် အသုံးပြုသည်။
| ကုန်ပစ္စည်းကုဒ် | DLLA321N413 |
| အင်ဂျင်မော်ဒယ် | / |
| လျှောက်လွှာ | / |
| MOQ | 6 pcs / ညှိနှိုင်း |
| များပါတယ်။ | အဖြူရောင်သေတ္တာထုပ်ပိုးမှုသို့မဟုတ်ဖောက်သည်၏လိုအပ်ချက် |
| အာမခံ | ၆ လ |
| ကြာမြင့်ချိန် | အမိန့်အတည်ပြုပြီးနောက် 7-15 အလုပ်လုပ်ရက် |
| ငွေပေးချေမှု | သင့်စိတ်ကြိုက်အဖြစ် T/T၊ PAYPAL |
၎င်းသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အီလက်ထရွန်းနစ် လောင်စာထိုးနည်းပညာ၏ နောက်ဆုံးပေါ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု ဦးတည်ချက်ကို ကိုယ်စားပြုပြီး ဒီဇယ်လောင်စာစနစ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ အဓိက လမ်းကြောင်းဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံတွင် ဒီဇယ်ဖိအားမြင့် ဘုံမီးရထား လောင်စာထိုးစက်အတွက် တိုင်းတာခြင်းကိရိယာ၏ သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် နို့စို့အရွယ်အဆင့်တွင် ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့ နိုင်ငံတွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင် မော်တော်ယာဥ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် နိုင်ငံခြားတိုင်းပြည်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက နောက်ကျကျန်နေသေးသည်နှင့်အမျှ ဆီအင်ဂျယ်ကိရိယာ စမ်းသပ်ကိရိယာ အများစုသည် သမားရိုးကျ ဆီအင်ဂျယ်တာကို ထောက်လှမ်းနိုင်သည့် အဆင့်တွင် ရှိနေသေးသည်။ စက်ကိရိယာနှင့် ပင်မစမ်းသပ်ကိရိယာသည် နိုင်ငံခြားစားသုံးမှုအပေါ် အဓိကအားကိုးသည်။ ထို့ကြောင့်၊ common rail injector detection device ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် အတော်လေးနှေးကွေးပါသည်။ ဒီဇယ်ဖိအားမြင့် ဘုံမီးရထားစနစ် မော်တော်ယာဉ်များ ရေပန်းစားလာကာ နိုင်ငံခြားစမ်းသပ်ကိရိယာများ၏ စျေးနှုန်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် မြင့်မားသောကြောင့် ပြည်တွင်းသုံး ဘုံရထား အင်ဂျယ်တာ စမ်းသပ်ကိရိယာများ တီထွင်ရန် အရေးကြီးပါသည်။
Fuel Injector သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုစနစ်တွင် လောင်စာထိုးသွင်းမှုတွင် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ လောင်စာများကို သေးငယ်သော အမှုန်အမွှားများအဖြစ်သို့ အက်တမ်ဖြစ်အောင်လုပ်ပြီး ဒီဇယ်အရောအနှော၏ လက္ခဏာများနှင့်အညီ လောင်ကျွမ်းခန်း၏ သီးခြားအစိတ်အပိုင်းများသို့ ဖြန်းပေးခြင်းဖြစ်သည်။ needle valve နှင့် needle valve body ဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသော nozzle coupling သည် ဒီဇယ်လောင်စာထောက်ပံ့မှုစနစ်တွင် တိကျသော coupling တစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် life သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ဝန်ဆောင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်သက်ဆိုင်သောအရေးကြီးသောညွှန်းကိန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ နှင့် နော်ဇယ်၏ လုပ်ဆောင်မှု အခြေအနေ ညံ့ဖျင်းပြီး၊ ၎င်း၏ အတွင်းပိုင်းသည် ဖိအားမြင့် လောင်စာဆီ၏ အတွင်းပိုင်းကို ထိခိုက်စေပြီး ဦးခေါင်းသည် မြင့်မားသော အပူချိန်နှင့် ဖိအားမြင့် ဓာတ်ငွေ့တို့နှင့် တိုက်ရိုက် ထိတွေ့နေပါသည်။ သေးငယ်သော နော်ဇယ်ပုံသဏ္ဍာန်ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော စက်ဝန်နှင့် အပူဝန်ဝန်ကြောင့် ဆိုးရွားခြင်း၊ ဓာတ်ငွေ့လမ်းကြောင်း စီးဆင်းခြင်း၊ အလုပ်လုပ်ပုံမမှန်ခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်သည်။ အသုံးပြုရာတွင်၊ လောင်စာအင်ဂျယ်တာ ချို့ယွင်းမှုကြောင့် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို မကြာခဏ လျော့ကျစေပြီး ပင်အပ်အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည် ကျိုးသွားခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်ကိုပင် လည်ပတ်နိုင်ခြင်းမရှိပေ။ ထို့ကြောင့် ရှုပ်ထွေးသော အခြေအနေများအောက်တွင် အလုပ်လုပ်သော nozzles များ၏ ပျက်ကွက်မှုကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။
