အရည်အသွေးမြင့် Common Rail Diesel / Fuel Injector Nozzle DLLA140P643
ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်
| ထုတ်ကုန်အမည် | F00RJ02175 |
| အင်ဂျင်မော်ဒယ် | / |
| လျှောက်လွှာ | / |
| MOQ | 6 pcs / ညှိနှိုင်း |
| များပါတယ်။ | အဖြူရောင်သေတ္တာထုပ်ပိုးမှုသို့မဟုတ်ဖောက်သည်၏လိုအပ်ချက် |
| ကြာမြင့်ချိန် | အမိန့်အတည်ပြုပြီးနောက် 7-15 အလုပ်လုပ်ရက် |
| ငွေပေးချေမှု | သင့်စိတ်ကြိုက်အဖြစ် T/T၊ PAYPAL |
လောင်စာဆီအင်ဂျယ်တာဖွဲ့စည်းပုံ
ဒီဇယ်အင်ဂျင်နည်းပညာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် အဓိကနည်းပညာဆိုင်ရာ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှစ်ခုမှာ လောင်စာဆီစနစ်နှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုနည်းပညာကို အသုံးချခြင်းသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်နည်းပညာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် မှတ်တိုင်တစ်ခုအဖြစ် မှတ်ယူသည်။
လောင်စာထိုးသွင်းကိရိယာ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများမှာ ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်၊ ထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်၊ ပစ္စတင်နှင့် ဆေးထိုးအပ် အဆို့ရှင်စုံတွဲ အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ ဖိအားမြင့်လောင်စာများကို ဘုံရထားပိုက်ဖြင့် ပို့ဆောင်သည်။ လောင်စာအင်ဂျယ်တာတွင် လောင်စာဆီပေးပို့သည့်လမ်းကြောင်း နှစ်ခုရှိပြီး၊ တစ်ခုသည် ထိန်းချုပ်ပစ္စတင်အထက်ရှိ ထိန်းချုပ်ခန်းထဲသို့ ရောက်သွားကာ နောက်တစ်ခုသည် ပင်အပ်အဆို့ရှင်၏ထိပ်ရှိ ဓာတ်ဆီခန်းထဲသို့ ရောက်သွားပါသည်။ ဆိုလီနွိုက်အဆို့ရှင်အား အားမထုတ်သောအခါ၊ ထိန်းချုပ်ခန်းရှိ ဆီထွက်ပေါက်ကို ပိတ်ထားသည်။ ထိန်းချုပ်ပစ္စတင်၏ဖြတ်ပိုင်းဧရိယာသည် ပင်အပ်အဆို့ရှင်၏ conical ဖိအားမျက်နှာပြင်၏ဧရိယာထက် ပိုကြီးသောကြောင့်၊ ပစ္စတင်စပရိန်၏ကြိုတင်တင်ဆောင်မှုအားနှင့်အတူ၊ ပင်အပ်အဆို့ရှင်သည် ထိုင်ခုံမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် တင်းကျပ်စွာဖိထားသည်။ solenoid valve သည် control signal ကိုလက်ခံရရှိပြီး ချိတ်ဆက်ထားသောအခါတွင် ဆီထွက်ပေါက်အပေါက်သည် တဖြည်းဖြည်းပွင့်လာကာ၊ ယခုအချိန်တွင် control room ရှိ လောင်စာဆီ၏ စီးဆင်းမှုကွာခြားချက် တဖြည်းဖြည်းလျော့နည်းသွားကာ ပစ္စတင်ပေါ်ရှိ အရည်ဖိအားများ အားနည်းသွားကာ ပင်အပ် valve သည် တဖြည်းဖြည်း မြင့်တက်လာသည်၊ လောင်စာဆီသည် မှုတ်ထုတ်သည့်အပေါက်ပြီးနောက် နော်ဇယ်ဖိအားခန်းထဲသို့ စီးဆင်းသွားသည်။ solenoid valve power ၊ electromagnetic force လျော့နည်းသွားသောအခါ၊ hydraulic pressure သည် spring preload force ကို ကျော်လွှားရန် မလုံလောက်ဘဲ ပင်အပ်အဆို့ရှင်ကို ပြန်ထိုင်စေကာ ဆီထိုးမှုအဆုံးသတ်သွားပါသည်။
