ဒီဇယ်အင်ဂျင် အပိုပစ္စည်းအတွက် မြင့်မားသော တိကျသော ဒီဇယ်အင်ဂျယ်တာ Nozzle V0605P144 Common Rail Injector Nozzle

ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်-

Fuel Nozzle V0605P144 သည် လောင်စာဆီများကို အက်တမ်ဖြစ်အောင်လုပ်ပြီး တိကျသောပမာဏနှင့် တိကျသောဖြန်းပုံစံဖြင့် အင်ဂျင်ဆလင်ဒါထဲသို့ ဖြန်းပေးသည်။

ဖော်ပြချက်-ဒီဇယ် Injector Nozzle

မူလနေရာ-တရုတ်

ကုန်အမှတ်တံဆိပ်အမည်-VOVT

ရည်ညွှန်းကုဒ်များ-V0605P144

အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်-ISO9001

အခြေအနေ-အသစ်

ငွေပေးချေမှုနှင့် ပို့ဆောင်မှု စည်းမျဉ်းများ-

အနည်းဆုံး မှာယူမှု အရေအတွက်-12pcs

ထုပ်ပိုးမှုအသေးစိတ်Neutral Packing

ပို့ဆောင်ချိန်:7-15 အလုပ်ရက်

ငွေပေးချေမှုစည်းမျဉ်းများ-T/T၊ L/C၊ Paypal၊ Western Union၊ MoneyGram

ထောက်ပံ့နိုင်မှု-တစ်နေ့ 10000

ကျွန်ုပ်တို့ထံ အီးမေးလ်ပို့ပါ။

ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်

ထုတ်ကုန်အမှတ်အသား

ထုတ်ကုန်ဖော်ပြချက်

အကိုးအကား။ ကုဒ်များ	V0605P144
လျှောက်လွှာ	/
MOQ	12PCS
အောင်လက်မှတ်	ISO9001
မူလနေရာ	တရုတ်
များပါတယ်။	ကြားနေထုပ်ပိုးမှု
အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု	တင်ပို့ခြင်းမပြုမီ 100% စမ်းသပ်ပြီးဖြစ်သည်။
ကြာမြင့်ချိန်	အလုပ်ချိန် 7-15 ရက်
ငွေပေးချေမှု	T/T၊ L/C၊ Paypal၊ Western Union၊ MoneyGram သို့မဟုတ် သင့်လိုအပ်ချက်အဖြစ်

လောင်စာထိုး နော်ဇယ် ချို့ယွင်းမှုကြောင့် ကားပေါ်တွင် သက်ရောက်မှု

Injector ချို့ယွင်းမှုသည် အောက်ဖော်ပြပါ ကဏ္ဍများအပါအဝင် ကားအပေါ် ဆိုးကျိုးများစွာ သက်ရောက်နိုင်သည်-
1. ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်ကို လျှော့ချခြင်း-
Injector ချို့ယွင်းမှုသည် လောင်စာဆီထိုးသွင်းမှု မညီညာခြင်း သို့မဟုတ် လောင်စာဆီမလုံလောက်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ဆလင်ဒါအတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုသည် မပြီးပြတ်ဘဲ လုံလောက်သော ပါဝါကို မပေးနိုင်သောကြောင့် အရှိန်နှေးခြင်း၊ တောင်တက်ခြင်း သို့မဟုတ် အရှိန်ပြင်းပြင်း မောင်းနှင်ခြင်းကဲ့သို့သော အရှိန်နှေးခြင်းနှင့် ကျော်တက်ရခက်ခဲခြင်းကဲ့သို့သော ကားအား သိသိသာသာ အားနည်းသွားစေသည်။
2. မတည်မငြိမ်ဖြစ်နေခြင်း-
Injector တွင် ပြဿနာရှိနေပါက၊ ၎င်းသည် idle တွင် လောင်စာဆီ၏ ဆေးထိုးပမာဏနှင့် ဆေးထိုးချိန်ကို ထိခိုက်စေပြီး အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းသည် ရပ်တန့်နေချိန်တွင် အလွန်အတက်အကျဖြစ်စေပြီး ရပ်တန့်သွားသည်အထိ ဖြစ်စေပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ယာဉ်သည် မီးနီသည်ကို စောင့်ဆိုင်းသောအခါ၊ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းသည် အတက်အကျရှိသည်။
3. တိုးမြှင့်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု-
Injector ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် ယိုနေသည့်အခါ လောင်စာအား တိကျစွာ ထိုးသွင်းပြီး လောင်ကျွမ်းခြင်းမပြုနိုင်ပါ။ ပိတ်ဆို့ခြင်းသည် လောင်စာဆီ မလုံလောက်ခြင်းသို့ ဦးတည်စေပါသည်။ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် အင်ဂျင်သည် ထိုးဆေးအရေအတွက်ကို တိုးစေပြီး လောင်စာဆီစားသုံးမှုကို တိုးမြင့်စေမည်ဖြစ်သည်။ ယိုစိမ့်မှုသည် ပိုလျှံနေသော လောင်စာဆီများကို လောင်ကျွမ်းခြင်းမရှိစေဘဲ ထွက်သွားစေပြီး လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာစေသည်။
4. အလွန်အကျွံ အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှု-
မှားယွင်းသော လောင်စာထိုးစက်ကြောင့် ဖြစ်ရသည့် မပြည့်စုံလောင်ကျွမ်းမှုသည် အိတ်ဇောစနစ်အတွင်းသို့ လောင်စာဆီများ အပြည့်အ၀လောင်ကျွမ်းစေကာ ကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ်၊ ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်နှင့် နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်များကဲ့သို့ ညစ်ညမ်းစေသည့် အညစ်အကြေးများ ထုတ်လွှတ်မှုကို တိုးလာစေပြီး သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသည့် မော်တော်ယာဥ်အိတ်ဇောကို ပျက်ကွက်စေသည်။
5. စတင်ရန် ခက်ခဲခြင်း-
Fuel Injector သည် လောင်စာဆီပုံမှန်မသွင်းနိုင်လျှင် သို့မဟုတ် ဆေးထိုးဖိအားမလုံလောက်ပါက၊ ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ ဓာတ်ငွေ့ရောနှောသော အာရုံစူးစိုက်မှုမှာ မသင့်လျော်ပါက အင်ဂျင်စတင်ရန်ခက်ခဲစေပြီး မော်တော်ယာဉ်ကိုစတင်ရန် စက်နှိုးမှုများစွာကြာနိုင်ပါသည်။
6. အင်ဂျင်တုန်ခါခြင်း-
လောင်စာအင်ဂျယ်တာ၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော လည်ပတ်မှုသည် ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ လည်ပတ်မှု မညီမညာဖြစ်စေပြီး အင်ဂျင်တစ်ခုလုံး တုန်ခါသွားစေကာ မောင်းနှင်သည့်အခါတွင် ယာဉ်ကိုယ်ထည်၏ တုန်ခါမှုကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ခံစားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။