Ford ကားအပိုပစ္စည်းများအတွက် အရည်အသွေးကောင်း Injector အသစ် BC3Q-9K546-AD အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ

1. သွားထိပ်ပိုင်းရှင်းလင်းမှုကို တိုးမြှင့်ပြုပြင်ခြင်း။

ရိုးတံနှင့် အင်္ကျီလက်ကြားတွင် ရှင်းလင်းမှု တိုးလာခြင်းကြောင့် မကြာခဏ ရှင်းလင်းခြင်း တိုးလာခြင်းကြောင့် ရိုးတံနှင့် လက်စွပ်၏ အံဝင်ခွင်ကျကို ပြုပြင်ပြီးနောက် ရှင်းလင်းမှုကို ပြန်လည်ထိန်းသိမ်းသင့်သည်။ စုပ်ခွက်၏ အကျုံးဝင်မှုသည် မပြင်းထန်ပါက၊ bearing alloy ကို သွားထိပ်တွင် ဂဟေဆော်နိုင်ပြီး အံဝင်ခွင်ကျ လိုအပ်ချက်များအရ လှည့်နိုင်သည်။ ပန့်အပေါက်သည် ပြင်းထန်စွာ စုတ်ပြဲနေပါက ပြုပြင်ရန်အတွက် လက်စွပ်နည်းလမ်းကို အသုံးပြုသည်။ နည်းလမ်းမှာ- ပန့်အပေါက်နံရံကို ငြီးငွေ့လာစေရန်၊ သံမဏိ သို့မဟုတ် ကြေးနီဖြင့် စုပ်ခွက်အရွယ်အစားအလိုက် အထူ 3 မှ 4 မီလီမီတာရှိသော စက်ဝိုင်းပုံချုံကို လှည့်ပါ။ လက်စွပ်ကို စုပ်ခွက်ထဲသို့ နိမ့်ချပြီးနောက်၊ ၎င်းကို ကုပ်တစ်ခုဖြင့် ချည်နှောင်ထားပြီး၊ ထို့နောက် နှစ်ဖက်စလုံးရှိ ချုံပုတ်၏အကျယ်တစ်လျှောက် ဂဟေဆော်ကာ ဂဟေဆော်ပြီးနောက် သဲပုံးထဲတွင် ဖြည်းညှင်းစွာ အအေးခံထားသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ပန့်အပေါက်သည် စံအရွယ်အစားအတွက် ငြီးငွေ့လာပြီး ၎င်း၏ သွယ်သွယ်နှင့် အဆင်းသည် 0.02 မီလီမီတာထက် မပိုပါ။ bushing ကို epoxy resin ကော်ဖြင့်လည်း ချိတ်နိုင်သည်။

2. တိုးမြှင့်ထားသော ဂီယာကွက်လပ်ကို ပြုပြင်ခြင်း။

သွားဘေးထွက် သန့်ရှင်းမှုသည် ဆီပန့်၏ စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် အနည်းငယ်သာ သက်ရောက်မှုရှိသောကြောင့် ခွင့်ပြုနိုင်သော တန်ဖိုးသည် ကြီးမားပြီး တစ်ခါတစ်ရံ 1 မီလီမီတာခန့်အထိ ရှိသောကြောင့် ပြုပြင်မှု အနည်းငယ်သာရှိပါသည်။ ဂီယာသွား၏မျက်နှာပြင်သည် ချောမွေ့ခြင်းမရှိပါက သို့မဟုတ် ဝတ်ဆင်ပြီးနောက် burrs များရှိပါက ဆီကျောက်ဖြင့် ပွတ်ပေးပါ။ ပန့်သွားများကို တစ်ဖက်တွင် ဝတ်ဆင်ထားသောကြောင့် သွားအထူသည် ခွင့်ပြုတန်ဖိုးထက် မကျော်လွန်သည့်အခါ ဂီယာကို လှည့်၍ အသုံးပြုနိုင်သည်။ ခွင့်ပြုထားသောတန်ဖိုးထက်ကျော်လွန်ပါက အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်သင့်သည်။

3. မျက်နှာကို ကြည်လင်လာစေရန် ပြုပြင်ပေးခြင်း

အဆုံးမျက်နှာရှင်းလင်းရေးသည် ဆီပန့်၏အလုပ်လုပ်ပုံညွှန်းကိန်းများ (ဆီဖိအား၊ ဆီပမာဏ) ပေါ်တွင် လွှမ်းမိုးမှုရှိသည်။ မျက်နှာသန့်စင်မှုစံနှုန်းထက် ကျော်လွန်ပါက ပြုပြင်ရပါမည်။ ပြုပြင်မှုအဆင့်များမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

(၁) Pump Chamber ၏အောက်ခြေတွင် ပွန်းပဲ့နေပါက ဝတ်ဆင်မျက်နှာပြင်ရှိ အစွန်းအထင်းများကို ဖယ်ရှားရန် ပွတ်တိုက်ခြင်းကို အသုံးပြုသင့်သည်။

(၂) ဂီယာအဆုံးမျက်နှာနှင့် ပန့်ကာဗာ ဟောင်းနွမ်းနေပါက၊ ဝတ်ဆင်မှု မပြင်းထန်ပါက၊ မျက်နှာပြင်ကို ပွန်းပဲ့သောသဲနှင့် မြေပြင်ပေါ်တွင် ပလပ်ဖောင်း (သို့မဟုတ်) ဖန်သားဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားနိုင်သည်၊ ဝတ်ဆင်မှုသည်ပြင်းထန်ပြီး အဆုံးမျက်နှာရှင်းလင်းမှုသည် ကြီးမားပါက၊ ၎င်းကို ကြိတ်ခြင်း သို့မဟုတ် လှည့်ပြီးနောက် ကြိတ်ခြင်းဖြင့် ပြုပြင်နိုင်သည်။

ကြိတ်သည့်အခါ၊ အိမ်ယာအဆုံးမျက်နှာအောက်ရှိ ဂီယာအဆုံးမျက်နှာ၏ အမြင့်ကို (ဆိုလိုသည်မှာ သွားများအဆုံးသတ်ခြင်း) ကို အတိမ်အနက် (သို့) မိုက်ခရိုမီတာဖြင့် အမြဲစစ်ဆေးသင့်သည်။ ကြိတ်ပြီးနောက်၊ ပန့်ကိုယ်ထည်သည် ရိုးတံအပေါက်၏ အလယ်မျဉ်း၏ အလယ်မျဉ်းအတိုင်း မိတ်လိုက်သည့် မျက်နှာပြင်ရှိသင့်သည်။ ၎င်း၏ ထောင့်မှန်မဟုတ်သော (သို့မဟုတ် ကွဲလွဲမှု) သည် ယေဘုယျအားဖြင့် 100 မီလီမီတာလျှင် 0.1 မီလီမီတာထက် မပိုဘဲ မိတ်လိုက်မျက်နှာပြင်၏ မညီညာမှုသည် ယေဘုယျအားဖြင့် 0.02 မီလီမီတာထက် မပိုပါ။

4. ဆီပန့်ရှပ်နှင့် ဝက်ဝံကြားတွင် တိုးလာရှင်းလင်းမှုကို ပြုပြင်ခြင်း။

shaft နှင့် bearing အကြား ကင်းရှင်းမှု တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ဂီယာအတွဲ၏ ပုံမှန်အချိတ်အဆက်သည် ပျက်စီးသွားမည်ဖြစ်ပြီး သွားထိပ်သည် pump cavity နှင့် ပွတ်တိုက်ကာ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ ကိုက်ညီသော ဆက်နွယ်မှုကို ဖျက်ဆီးကာ ဆီထောက်ပံ့မှုကို လျှော့ချမည်ဖြစ်သည်။ မောင်းတံနှင့် bearing အကြား ကင်းရှင်းမှုသည် ကြီးလွန်းသောအခါ၊ ပြုပြင်ရန် အရွယ်အစား နည်းလမ်းကို အသုံးပြုနိုင်ပြီး၊ ရှပ်အပေါက်ကို ချဲ့နိုင်သည် (၀.၂၅ မီလီမီတာ၊ ၀.၅၀ မီလီမီတာ) နှင့် မောင်းနှင်တံကို အလိုက်သင့် ထူနိုင်သည်။ (သံပြား သို့မဟုတ် chrome ပလပ်စတစ်ဖြင့်) သို့မဟုတ် ၎င်းကို လက်စွပ်နည်းလမ်းဖြင့် ပြုပြင်နိုင်သည် (လက်စွပ်အထူမှာ 15 မီလီမီတာခန့်) နှင့် စုစည်းမှု အပေါ်ပိုင်းနှင့် အောက်လက်စွပ်များကို ကောက်ဆွဲစဉ်တွင် သေချာအောင်ပြုလုပ်သင့်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ပန့်အဖုံးတွင် bearing sleeves ပါသော ဆီပန့်များအတွက်၊ pump body ပေါ်တွင် pump cover ကို တပ်ဆင်ပြီး တစ်ကြိမ်တည်း လုပ်ဆောင်ခြင်းအား အပြီးသတ်ရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ဝက်ဝံအပေါက်၏ ပါးလွှာပြီး အဆင်းသည် ၀.၀၂ မီလီမီတာထက် မပိုသင့်ပါ။ ပြုပြင်ပြီးနောက်၊ ရိုးတံ၏ ဖြောင့်တန်းမှုမရှိမှုသည် အရှည်တစ်ခုလုံးထက် 0.05 မီလီမီတာထက် မပိုသင့်ပါ။ passive gear shaft နှင့် shaft hole အကြား ရှင်းလင်းချက် အလွန်ကြီးမားသောအခါ၊ အထက်ဖော်ပြပါနည်းလမ်းကို ပြုပြင်ရန်အတွက်လည်း အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ သေးငယ်သောအဝတ်အစားတွင်၊ passive gear shaft သည် ရွေ့လျားနိုင်ခြင်းမရှိသောကြောင့် ၎င်း၏ wear သည် တစ်ဖက်သတ် wear ဖြစ်သည့်အတွက် shaft အား ဖိနိုင်ပြီး 180° လှည့်ပြီးနောက် အသုံးပြုရန်အတွက် ဖိထားနိုင်သည် (ဤအချိန်တွင်၊ static fit interference လျော့နည်းသွားပါက၊ electroplating ဖြင့် ပြုပြင်နိုင်ပါသည်။) ရှပ်ကို ပန့်ကိုယ်ထည်ထဲသို့ ဖိပြီးနောက်၊ ရှပ်ခေါင်းသည် အိမ်အဆစ်မျက်နှာပြင်သို့ 0.05-0.50 မီလီမီတာ နစ်သွားသင့်သည်။ Passive ဂီယာပေါ်ရှိ ရှပ်အပေါက်ကို ဝတ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ၎င်းကို လက်စွပ်နည်းလမ်းဖြင့် ပြုပြင်သည်။ ပြုပြင်ပြီးနောက်၊ ချောဆီအပေါက်ကို မူလလိုအပ်ချက်အတိုင်း တူးရမည်။

5. Active shaft ၏ axial clearance တိုးလာမှုကို ပြုပြင်ခြင်း။

ဤရှင်းလင်းမှုသည် ခွင့်ပြုထားသောတန်ဖိုးထက် ကျော်လွန်သောအခါ၊ ၎င်းကို ပန့်အိမ်၏နောက်ဘက်စွန်းတွင် မျက်နှာဖုံး သို့မဟုတ် gasket ထည့်ခြင်းဖြင့် ချိန်ညှိသည်။ ပြုပြင်နေစဉ်အတွင်း ဤရှင်းလင်းမှုသည် သွားများရှင်းလင်းခြင်းထက် ပိုမကြီးကြောင်း သေချာစေရမည်။