Good Price Diesel Engine Pump Plunger 3 418 403 005 3403-005 ဆီစားအပိုပစ္စည်း 3418403005

1. အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု အခြေအနေ လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီသည့် လောင်စာဆီ အလွန်အကျွံ ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏ ပင်မတိုင်းတာရေးအပေါက်တွင် တိုးလာခြင်းနှင့် Float Chamber အတွင်းရှိ ဆီပမာဏ အလွန်အမင်း မြင့်မားနေခြင်းသည် လောင်စာဆီ ထောက်ပံ့မှုကို တိုးမြင့်စေမည်ဖြစ်သည်။ လေစီးဆင်းမှုအာရုံခံကိရိယာ၏ပုံမှန်မဟုတ်သောအချက်ပြမှုများနှင့်အီလက်ထရွန်းနစ်လောင်စာဆီထိုးဆေးဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏စားသုံးမှုအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာနှင့်ဆေးထိုးဖိအားတိုးလာခြင်းသည်လောင်စာဆီအလွန်အကျွံထောက်ပံ့မှုကိုဖြစ်စေသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဆေးထိုးပန့်၏ plunger အနေအထားကို မှားယွင်းစွာ ချိန်ညှိခြင်း၊ ချိန်ညှိနိုင်သော ဂီယာကွင်းနှင့် ထိန်သိမ်း သို့မဟုတ် ချိန်ညှိခရင်းနှင့် ဆီပမာဏ ချိန်ညှိမှု ယန္တရား၏ လောင်စာဆီ ထောက်ပံ့ရေး ဆွဲတံ၏ သင့်လျော်သော ချိန်ညှိမှု အနေအထားများ၊ ထိန်သိမ်း (သို့မဟုတ်လောင်စာထောက်ပံ့ရေးဆွဲတံ) ၏အမြင့်ဆုံးလောင်စာထောက်ပံ့မှုကိုကန့်သတ်ရန်ဝန်၏ညှိနှိုင်းမှုဝက်အူ၏မလျော်ကန်သောညှိနှိုင်းမှု။ အခိုးအငွေ့ကန့်သတ်ဝက်အူ၏မလျော်ကန်သောညှိနှိုင်းမှု; ဝန် စသည်တို့၌ ဆီအလွန်အကျွံ လောင်စာဆီ ထောက်ပံ့မှု တိုးလာမည်။

2. ချောဆီသည် လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ယိုစိမ့်သည်။ (၁) ဒယ်အိုးအတွင်းရှိ ဆီပမာဏ များလွန်း၍ ဆီအဆင့် နိမ့်လွန်းခြင်း၊ (၂) ဆလင်ဒါ သို့မဟုတ် ပစ္စတင်လက်စွပ် ဟောင်းနွမ်းသွားခြင်း၊ ပစ္စတင်လက်စွပ်သည် ပျော့ပျောင်းမှု ဆုံးရှုံးသွားခြင်း၊ ပစ္စတင်ကွင်းအစွန်းနှင့် နောက်ကျောကွာဟချက် ကြီးမားလွန်းခြင်း၊ ကော်ကြောင့် ပစ္စတင်လက်စွပ်သည် ကွင်းကွင်းအတွင်း တွယ်ကပ်နေပြီး ပစ္စတင်ကွင်း တပ်ဆင်မှု အပေါက်အနေအထား၊ တသမတ်တည်းဖြစ်သည်; (၃) valve stem oil seal သည် ဟောင်းနွမ်းနေပြီး၊ valve stem နှင့် guide tube အကြား ကွာဟချက်မှာ အလွန်ကြီးမားပါသည်။ (၄) ဆီရေချိုးခန်း လေစစ်ဇကာကို ပိတ်ဆို့ထားပြီး ဆီပမာဏ မြင့်မားလွန်းခြင်း၊ (၅) စူပါအားသွင်းကြိုး တံဆိပ်ကွင်းနှင့် တံဆိပ်ခေါင်းစွပ်များသည် ဟောင်းနွမ်းပြီး ဟောင်းနွမ်းနေပါသည်။ ဒါတွေက ချောဆီတွေကို လောင်ကျွမ်းခန်းထဲကို ယိုစိမ့်စေတယ်။

3. ဆလင်ဒါထဲသို့ဝင်သောလေပမာဏသည် သေးငယ်သည်။ လေစစ်ဇကာကို ပိတ်ဆို့ထားသည်။ valve clearance ကို မမှန်မကန် ချိန်ညှိထားသည်။ camshaft cam သည် ပြင်းထန်စွာ ပွန်းပဲ့သည်။ valve timing မမှန်ပါ။ စားသုံးမှုပြွန်ကို ပိတ်ဆို့ခြင်း စသည်တို့သည် ဆလင်ဒါ စားသုံးမှုပမာဏကို ကျဆင်းစေနိုင်သည်။

4. ဆလင်ဒါအရောအနှော၏လောင်ကျွမ်းမှုကိုထိခိုက်စေသောအခြားအချက်များ။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တွင် အသုံးပြုသည့် ဓာတ်ဆီအရည်အသွေးသည် လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီဘဲ အငွေ့ပြန်ခြင်း နှေးကွေးခြင်းကြောင့် ဆီ-ဓာတ်ငွေ့ ရောစပ်မှု အားနည်းခြင်း၊ အအေးလွန်ကဲသော မီးပွားပလပ်များကို အသုံးပြု၍ လျှပ်ကာစကတ်သည် တိုလွန်းပြီး အပူချိန် 500-600°C ထက် မထိန်းနိုင်သောကြောင့် စကတ်ပေါ်ကျလာသော ဆီမှုန်များသည် ချက်ချင်းမလောင်ကျွမ်းနိုင်ပေ။ မီးပွားစွမ်းအင် မလုံလောက်သဖြင့် မီးပွားပလပ်သည် မီးပွားများ အားနည်းခြင်း၊ စက်နှိုးချိန်ကို မှားယွင်းစွာ ချိန်ညှိထားပြီး၊ စက်နှိုးချိန်စောလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် နောက်ကျလွန်းခြင်း၊ စားသုံးမှုအပူချိန်ကြိုတင်အပူပေးသည့်ကိရိယာသည် ဓာတ်ဆီနှင့် လေရောစပ်မှုကိုလည်း သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင် အသုံးပြုသည့် ဒီဇယ်အရည်အသွေးသည် လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီဘဲ၊ လေးလံသောအပိုင်းအစများ ပါဝင်မှု များလွန်းပြီး မတည်ငြိမ်မှုမှာ ညံ့ဖျင်းသောကြောင့် အက်စတမ်မွမ်းမံမှု ညံ့ဖျင်းပြီး အငွေ့ပြန်မှု နှေးကွေးသွားခြင်း၊ ဒီဇယ်လောင်စာတွင် စုစည်းမှု မြင့်မားပြီး အရည်ထွက်မှု ညံ့ဖျင်းသောကြောင့် အနည်များကို စစ်ထုတ်ရန် ခက်ခဲစေပြီး လေဖြန်းမှု ယိုယွင်းမှုကို ဖြစ်စေသည်။ injector ဖိအားထိန်းညှိဝက်အူပေါ်ရှိ တွယ်ဆက်ထားသော nut သည် လျော့ရဲနေသည်၊ ဖိအားထိန်းစပရိန်၏ကြိုတင်အားသည် သေးငယ်လွန်းသည် သို့မဟုတ် ကျိုးသွားသည်၊၊ ပင်အပ်အဆို့ရှင်လမ်းညွှန်အပိုင်းနှင့် ပင်အပ်အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်အပေါက်ကြားရှိ ကင်းရှင်းမှုသည် ကြီးလွန်းသည်၊ အပ်၏အလုံပိတ်ပုံးမျက်နှာပြင် အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်သည် အလုံပိတ် ညံ့ဖျင်းပြီး injector body နှင့် needle valve body အကြား အဆက်အသွယ် မျက်နှာပြင်သည် တင်းကျပ်ခြင်းမရှိသောကြောင့် ထိုးသွင်းဖိအား နည်းပါးစေသည်။ အပ်အဆို့ရှင်သည် ပင်အပ်အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်တွင် ကပ်နေသဖြင့် အပ်အဆို့ရှင်ကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် မပိတ်စေဘဲ သို့မဟုတ် အဖွင့်အနေအထားတွင် ပိတ်မိနေခြင်း၊ ဆေးထိုးပန့်ပလပ်ကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် မပိတ်ခြင်း သို့မဟုတ် ထွက်ပေါက်အဆို့ရှင် ဖိအားသက်သာသည့်ကွင်း စုတ်ပြဲခြင်း စသည်တို့၊ Injector သည် ဖြန်းဖြန်းခြင်းကို လျင်မြန်စွာရပ်တန့်ရန် ပျက်ကွက်စေသည်။ မသင့်လျော်သော ဆေးထိုးချိန်ချိန်ညှိမှု၊ စောလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် နောက်ကျခြင်းသည် လောင်ကျွမ်းမှုအရည်အသွေးကို ထိခိုက်စေပါသည်။