DLLA152PN009 Common Rail Diesel / Fuel Injector BOSCH Injector Nozzle

Fuel Injector ၏ ပြတ်တောက်မှု အကြောင်းရင်းများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

1. ဆီပိုက်၏အဆုံးနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသော bolts များသည် ဖုန်မှုန့်များနှင့် အညစ်အကြေးများ စွန်းထင်းနေသည်-

2. အစိတ်အပိုင်းများကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းကာလအတွင်း မမှန်ကန်သော ကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့် မှားယွင်းတပ်ဆင်ခြင်းများ၊ 3. ထည့်ထားသော လောင်စာသည် မသန့်ရှင်းသောကြောင့် ဆီတိုင်ကီနှင့် စစ်ထုတ်သည့် ထုတ်ကုန်တွင် ရွာသွန်းနေသော ဆီများကို မစတင်မီတွင် ညစ်ပတ်သော လောင်စာဆီ လောင်စာပန့်ထဲသို့ ဝင်လာစေရန်၊

4. လောင်စာဆီထိုးထည့်သည့်စက်ရှိ ပုံသေအခွံမာသီး၏ပခုံးနှင့်ခြေများတွင် ကာဗွန်အနည်ထိုင်ခြင်းနှင့် မီးလောင်ပျက်စီးခြင်းများ ရှိပါသည်။ တံဆိပ်ခတ်ထားသော gasket သည် မပြား၊ အပူချိန်မြင့်မားလွန်းခြင်း၊ လောင်စာထိုးထည့်သည့်ကိရိယာ၏ အပူဝန်တိုးလာခြင်း စသည်တို့။

5. လောင်စာဆေးထိုးဖိအားကို မှန်ကန်စွာချိန်ညှိမထားပါ- လောင်စာထိုးဆေးဖိအားချိန်ညှိမှုဝက်အူ ချောင်သွားသည်၊ ဖိအားထိန်းစပရိန်ကျိုးသွားကာ ejector rod အတွင်းရှိ သံမဏိဘောလုံးသည် ပြင်းထန်စွာ ပွန်းပဲ့သွားသည် သို့မဟုတ်ပင် ပျက်စီးသွားကာ လောင်စာထိုးသွင်းကိရိယာကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ ကပ်နေပါ။

Fuel Injector တွင် ကပ်နေပါက ကပ်နေသော လောင်စာဆီ Injector ကို အပူပေးရန်အတွက် ဒီဇယ်ဆီ သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ဆီထဲသို့ ထည့်ပါ၊ ထို့နောက် ၎င်းကို ထုတ်ကာ အဝတ်ဖြင့် ပတ်ကာ၊ ထို့နောက် အပ်အဆို့ရှင်ကို လက်ပလာယာဖြင့် ကွပ်ကာ ဆွယ်တာ့ကို ရွှေ့ရန် ဖြည်းဖြည်းချင်း ရွှေ့ပါ။ အပ်မှ အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်မှ ထုတ်ယူပါ။ သန့်စင်သောအင်ဂျင်ဆီအနည်းငယ်ကို ပင်အပ်အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်ထဲသို့ ချလိုက်ပြီး ပင်အပ်အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်တွင် ပင်အပ်အဆို့ရှင်ကို ပင်အပ်အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်အတွင်း လွတ်လပ်စွာရွေ့လျားနိုင်သည်အထိ အကြိမ်ကြိမ် ရွေ့လျားစေသည်။ ဆေးထိုးအပ်အဆို့ရှင်၏ အလုံပိတ်မျက်နှာပြင်တွင် မီးလောင်ဒဏ်ရာများရှိနေပါက၊ ၎င်းကို ပွန်းပဲ့အမှုန့်ဖြင့် မြေသားထားသင့်သည်။ ကြိတ်တဲ့အခါ ကြိတ်ချေတဲ့ပမာဏနဲ့ ကြိတ်ချိန်ကို အာရုံစိုက်ပါ။ သန့်စင်ထားသော ဆေးထိုးအပ် အဆို့ရှင်ကို လောင်စာထိုးထည့်သည့်နေရာပေါ်တွင် တပ်ဆင်ပြီး ၎င်းကို ပြန်လည်အသုံးမပြုမီ လောင်စာထိုးဆေးဖိအားကို ချိန်ညှိပါ။