John Deere၊ Dongfeng အတွက် ဒီဇယ်ထိုးစက် 095000-6472 Denso Injector

(၁)ထိုးဆေးဖိအားသည် အလွန်နိမ့်သောကြောင့် လောင်စာဆီ atomization ညံ့ဖျင်းပြီး နော်ဇယ်သည် ကာဗွန်ကို အလွယ်တကူ စုဆောင်းနိုင်ပြီး စတင်ရန် မလွယ်ကူပါ။ ၎င်းသည် ဆေးထိုးဖိအားကို လျော့ကျစေသည်။ ပိတ်သောအခါတွင် အပ်အဆို့ရှင်သည် ပိတ်မိသောအခါ သို့မဟုတ် နော်ဇယ်အပေါက်ကို ပိတ်ဆို့သောအခါ၊ ဆေးထိုးသည့် ဖိအားသည် တိုးလာလိမ့်မည်။ ဤအရာများသည် ဆလင်ဒါ၏ "ခေါက်ခြင်း" ၏ အဓိက အကြောင်းတရားများဖြစ်သည်။

(၂) ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု "မတည်မငြိမ်" ပုံမှန်အခြေအနေများတွင်၊ နော်ဇယ်အပေါက်အား ပလပ်ထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ညံ့ဖျင်းသော atomization နှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ဆလင်ဒါတစ်ခုစီတွင် လောင်စာဆီထိုးခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာများရှိသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဆလင်ဒါ မီးမလောင်ခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာများသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို တည်ငြိမ်စွာ လည်ပတ်စေပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို စတင်ရာတွင်ပင် အခက်အခဲဖြစ်စေသည်။

(၃) ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ တောက်လျှောက်မီးလျှံထွက်ခြင်း သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ပင်အပ်အဆို့ရှင်ကို ပိတ်မိသောအခါ၊ ဆီထိုးသွင်းမှု မရှိခြင်း သို့မဟုတ် လောင်စာဆီ မလုံလောက်ခြင်းတို့ကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဆလင်ဒါသည် ရပ်တန့်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြတ်တောင်းပြတ်တောင်း ရပ်တန့်သွားလိမ့်မည်။ ထို့အပြင်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင် injector ချို့ယွင်းမှုများစွာရှိနေပါက၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုတည်ငြိမ်မှုကို များစွာထိခိုက်စေမည်ဖြစ်ပြီး မတည်ငြိမ်မှုအတိုင်းအတာ တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။

(၄) အိတ်ဇောပိုက်မှ အနက်ရောင် မီးခိုးများ လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှု များပြားသော ကိစ္စများတွင် အင်ဂျော်၏ ချို့ယွင်းမှုကြောင့် ဒီဇယ်ဆီ လောင်ကျွမ်းမှု မလုံလောက်ဘဲ အနက်ရောင် မီးခိုး ပမာဏ အများအပြား ထွက်လာသည်။

ဆီပေးဝေချိန်သည် တိကျမှုမရှိပါ- ဆီပေးဝေမှုသည် စောလွန်းသဖြင့် ဆလင်ဒါအတွင်း အပူချိန်နှင့် ဖိအားပြဿနာ ဖြစ်ပေါ်သည်။ လောင်စာဆီ ထောက်ပံ့မှုမှာ နောက်ကျလွန်းသဖြင့် အိတ်ဇောပိုက်အတွင်း ဒီဇယ်အချို့ လောင်ကျွမ်းစေခြင်း၊b.Fuel atomization ညံ့ဖျင်းပြီး လောင်စာဆီပြန်လမ်းကြောင်းကို ပိတ်ဆို့ထားသည်။ ထို့အပြင် ဆီယိုစိမ့်ခြင်း၊ ဆေးထိုးအပေါက်၏ ယိုစိမ့်ခြင်းနှင့် ပိတ်ဆို့ခြင်း စသည်တို့ကြောင့် Injector သည် ဒီဇယ်ဆီ မလုံလောက်သော လောင်ကျွမ်းမှုကို ပိုမိုဆိုးရွားစေကာ လောင်စာသုံးစွဲမှု တိုးလာခြင်းနှင့် ပါဝါလျှော့ချခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများသည် အလွန်သိသာထင်ရှားပါသည်။