Diesel Injector Fuel Injector 095000-6070 093400-9150 Denso Injector for Komatsu 6D125 Engine

ဒုတိယအချက်မှာ injector ၏အလုပ်လုပ်သောအသံကိုနားထောင်ရန်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်စက်ရပ်နေပြီး အင်ဂျင်ရေအပူချိန်သည် အလုပ်လုပ်သည့်အပူချိန်နှင့် နီးကပ်နေချိန်တွင်၊ ဝက်အူလှည့်ကိရိယာကို ထိရန် ဝက်အူလှည့်ကို အသုံးပြုကာ လျှပ်စစ်သံလိုက် အင်ဂျယ်တာ၏ အလုပ်လုပ်သော အသံကို နားထောင်ပါ။ ပုံမှန်အခြေအနေတွင်၊ လောင်စာအင်ဂျယ်ကိရိယာသည် ပြတ်သားပြီး တစ်ပြေးညီဖြစ်သော "ကလစ်" အသံကို ပြုလုပ်ပေးကာ အင်ဂျင်ကွန်ပြူတာ၏ ထိန်းချုပ်မှုအောက်တွင် လိုအပ်ချက်အရ လောင်စာဆီထိုးသွင်းကိရိယာသည် တိကျစွာ လောင်စာဆီထိုးသွင်းကြောင်း ညွှန်ပြသည်။ Injector များ အဖွင့်အပိတ် မြန်ဆန်စွာ မလုပ်ဆောင်နိုင်ပေ။
တတိယအချက်မှာ ဆလင်ဒါချင်းဆလင်ဒါဆီဖြတ်သည့်နည်းလမ်းဖြင့် စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ကို ပုံမှန်လည်ပတ်နေသော အပူချိန်သို့ လျင်မြန်စွာ ယူဆောင်လာကာ အရှိန်ကို 2200 ~ 2500 rpm သို့ တိုးမြှင့်ပြီး တည်ငြိမ်စွာ ဖိထားကာ ဆီအင်ဂျယ်တာ၏ လောင်စာထိုးသွင်းမှုကို ရပ်တန့်ရန်အတွက် ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ လောင်စာဆီထိုးထည့်သည့် ပလပ်များကို ခွဲခြားပါ။ အချို့သောဆလင်ဒါတစ်ခု၏ လောင်စာဆီထိုးသွင်းပလပ်ကို ပလပ်ဖြုတ်လိုက်သောအခါ၊ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းသည် သိသိသာသာကျဆင်းသွားသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဤဆလင်ဒါ၏လောင်စာထိုးသည့်ပလပ်သည် ပုံမှန်အတိုင်းအလုပ်လုပ်နေပါသည်။ အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း သိသိသာသာ ကျဆင်းမသွားပါက၊ ဤဆလင်ဒါ၏ ဆီအင်ဂျယ်တာ ပြဿနာရှိ၍ စစ်ဆေးရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် ထပ်မံလုပ်ဆောင်သင့်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။
စတုတ္ထအချက်မှာ fuel injector coil resistance detection ဖြစ်သည်။ မာလ်တီမီတာကို လျှပ်စစ်ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် ချိန်ညှိပြီး လောင်စာထိုးထည့်သည့် ဝါယာကြိုးပလပ်ကို ပလပ်ဖြုတ်လိုက်ပြီး စမ်းသပ်ခြင်းဖြင့် လောင်စာအင်ဂျယ်တာ၏ ဝါယာကြိုးများကို အသီးသီးချိတ်ဆက်ပါ။ impedance မြင့်မားသော လောင်စာဆီ injector ၏ ခံနိုင်ရည်တန်ဖိုးမှာ 13.~162 ဖြစ်ပြီး၊ ခုခံမှုနည်းသော လောင်စာဆီ injector ၏ ခုခံမှုတန်ဖိုးမှာ 3. ~50 electric positive သည် 02 ဖြစ်ပါက၊ injector coil သည် short circuited ဖြစ်ပြီး ခံနိုင်ရည်မှာ အကန့်အသတ်မရှိ ဖြစ်နေပါက၊ ၊ injector coil သည် အဆက်ပြတ်သွားပြီး အစားထိုးသင့်သည်