Mitsubishi Fuso Truck အတွက် Diesel Injector Fuel Injector 095000-5450 Denso Injector

ဆလင်ဒါတစ်လုံး ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို စိုက်ပျိုးရေးသုံး စက်ပစ္စည်းများအတွက် ပါဝါအဖြစ် အဓိကအသုံးပြုကြသည်။ ယခင်က၊ စတင်နိုင်မှု၊ ပါဝါနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို အလေးပေးခဲ့သော်လည်း အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှု၊ တုန်ခါမှု၊ ဆူညံမှုနှင့် စွမ်းအင်ချွေတာမှုတို့တွင် သုတေသန ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုမှာ မလုံလောက်ပါ။ အမျိုးသား အရည်အသွေး ကြီးကြပ်ရေးဌာနမှ နှစ်များအတွင်း အစက်အပြောက် စစ်ဆေးမှု ရလဒ်များ အရ မီးခိုးထွက်နှုန်း စံချိန်စံညွှန်း ကျော်လွန်ခြင်း ဖြစ်စဉ်သည် ပိုမိုဆိုးရွား လာပါသည်။ ပြည်သူများ၏ လူနေမှုအဆင့်အတန်း မြှင့်တင်မှု၊ နိုင်ငံတော်၏ စီးပွားရေး လျင်မြန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၊ ဆလင်ဒါ တစ်လုံးတည်း ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ တင်ပို့မှု တိုးမြင့်လာမှုနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ထိန်းသိမ်းရေး စည်းမျဉ်းများ အားကောင်းလာခြင်းကြောင့် ဆလင်ဒါတစ်လုံး ဒီဇယ်အင်ဂျင်-၄ ၏ စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ပိုမိုမြင့်မားသော လိုအပ်ချက်များကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လောင်ကျွမ်းမှုအခန်းရှိ ဒီဇယ်ဆီလောင်ကျွမ်းမှုသည် ၎င်း၏ အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှု၊ ပါဝါနှင့် စီးပွားရေးကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်စေပြီး လောင်ကျွမ်းမှုသည် လေ-လောင်စာအချိုး၊ ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ ဖိသိပ်မှုဖိအား၊ လောင်ကျွမ်းခန်း၏ပုံသဏ္ဍာန်၊ ဆေးထိုးချိန်၊ ဖိအားတို့နှင့် သက်ဆိုင်သည်။ atomization စသည်ဖြင့်၊ ထို့ကြောင့် BPF529 orifice injector ကိုရွေးချယ်ပါ၊ အင်ဂျင်ခုံတန်းလျား၊ လောင်စာထိုးဖိအားချိန်ညှိကိရိယာနှင့် အခြားကိရိယာများကို ပြောင်းလဲအသုံးပြုပါ၊ S1110 ဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက် လောင်စာဆီ injector ၏ ဖိအားတန်ဖိုး၊ အမြန်နှုန်း လက္ခဏာစမ်းသပ်ခြင်းနှင့် ဝန်လက္ခဏာစမ်းသပ်ခြင်းတို့ကို လုပ်ဆောင်ပြီး ပါဝါအထွက်ပါဝါ၊ ရုန်းအား၊ လောင်စာသုံးစွဲမှု၊ အိတ်ဇောမီးခိုး၊ အိတ်ဇောအပူချိန်နှင့် အခြားဆက်စပ်ကန့်သတ်ချက်များကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခဲ့ပါသည်။ S1110 ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ပါဝါစွမ်းဆောင်ရည်၊ စီးပွားရေးနှင့် အိတ်ဇောမီးခိုးများပေါ်တွင် injector ထိုးဆေးဖိအား၏ လွှမ်းမိုးမှုကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာပါ။