Isuzu အတွက် Diesel Injector Fuel Injector 095000-5361 Denso Injector

ပဉ္စမအချက်မှာ fuel injector power detection ဖြစ်သည်။ လောင်စာအင်ဂျယ်တာ၏ ဝါယာကြိုးပလပ်ကို ဖြုတ်ပါ၊ စက်နှိုးသော့ကိုဖွင့်ပါ၊ မာလ်တီမီတာကို DC ဗို့အားအဆင့်သို့ ချိန်ညှိပါ၊ ဝါယာကြိုးပလပ်တွင် ဗို့အားကို တိုင်းတာပါ၊ ပလပ်ကို ကြိုးနှစ်ချောင်းကိုထိရန် မာလ်တီမီတာ၏ အနီရောင်စမ်းသပ်ခဲတံနှင့် ပလပ်ကို ချိတ်ဆက်ပါ။ ပလပ်ကို အသီးသီး တပ်ဆင်ပြီး အခြားအနက်ရောင် စမ်းသပ်မှုအား အင်ဂျင်ခွံသို့ ချိတ်ဆက်ကာ ဗို့အားမှာ 12V (ထိုအချိန်တွင် ဘက်ထရီဗို့အား) နှင့် OV အသီးသီးဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့အားလုံးသည် OV ဖြစ်ပါက၊ ၎င်းသည် လောင်စာဆီထိုးထည့်သည့် ပါဝါထောက်ပံ့မှုတွင် ပြဿနာရှိနေကြောင်း ညွှန်ပြပြီး သက်ဆိုင်ရာ fuse box နှင့် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများကို စစ်ဆေးသင့်သည်။
ဆဋ္ဌမအချက်မှာ injector control circuit ကို စစ်ဆေးခြင်း ဖြစ်သည်။ လောင်စာအင်ဂျယ်တာဝါယာကြိုးပလပ်ကိုဖြုတ်ပါ၊ စက်နှိုးသော့ကိုဖွင့်ပါ၊ မာလ်တီမီတာ၏အနီရောင်စမ်းသပ်ခဲကို ပလပ်၏တံနှစ်ချောင်းတွင် အသီးသီးချိတ်ဆက်ထားပြီး အခြားအနက်ရောင်စမ်းသပ်ခဲကို အင်ဂျင်အိတ်နှင့်ချိတ်ဆက်ထားပြီး ဗို့အားများမှာ 12V နှင့် 0V ဖြစ်သည်။ အသီးသီး၊ 0V pin ကိုရှာပြီး အမှတ်အသားပြုလုပ်ပါ၊ ၎င်းသည် injector control circuit ဖြစ်သည်။ လောင်စာအင်ဂျယ်တာ၏ ဝိုင်ယာပလပ်ကို ချိတ်ဆက်ပါ၊ စက်နှိုးသော့ကိုဖွင့်ကာ 10.5V ထက်ကြီးသော လောင်စာအင်ဂျယ်တာ ထိန်းချုပ်လိုင်းနှင့် အင်ဂျင်အိတ်ကြားရှိ ဗို့အားကို တိုင်းတာပါ။ အခြားနည်းလမ်းမှာ အလင်းထုတ်လွှတ်သော ဒိုင်အိုဒ့်နှစ်ခုပါရှိသော ကားလျှပ်စစ်ဓာတ်စစ်ဆေးမှုဘောပင်ဖြင့် စမ်းသပ်ရန်၊ လောင်စာဆီအင်ဂျယ်တာဝါယာကြိုးကို ပလပ်ဖြုတ်ပါ၊ ကားစမ်းသပ်ဘောပင်၏ ပင်နံပါတ်နှစ်ချောင်းကို ပလပ်တံများနှင့် ချိတ်ဆက်ကာ အင်ဂျင်စတင်နှိုးရန် စတားကို အသုံးပြုပါ။ ဒိုင်အိုဒိတ်များကို သတိပြုပါ၊ ထိန်းချုပ်မှုအချက်ပြမှုသည် ပုံမှန်ဖြစ်ကြောင်း ညွှန်ပြသော LEDs များသည် တလှည့်စီ လင်းနေရပါမည်။
ခုနစ်ခုမှာ လောင်စာဆီထိုးသွင်းအချက်ပြမှုကို ထောက်လှမ်းခြင်းဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ချို့ယွင်းချက်ရှာဖွေရေးကိရိယာ သို့မဟုတ် oscilloscope ၏အကူအညီဖြင့် လောင်စာထိုးသွေးခုန်နှုန်း အကျယ်ကို စောင့်ကြည့်ပါ။ ပုံမှန်အခြေအနေများတွင် အင်ဂျင်၏ လောင်စာထိုးသွေးခုန်နှုန်း အကျယ်သည် 2~10mS ဖြစ်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် ထောက်လှမ်းမှုကို အဆင့်လေးဆင့် ခွဲခြားထားပြီး၊ တစ်ခုသည် ရပ်တန့်နေသော အဆင့်ဖြစ်သည်။ အခြားတစ်ခုမှာ အသေးစားနှင့် အလတ်စား ဝန်အဆင့်ဖြစ်သည်။ တတိယအဆင့်မှာ heavy load အဆင့်ဖြစ်သည်။ ဤအဆင့်သုံးဆင့်သည် ဆလင်ဒါတစ်ခုစီ၏ ဆီထိုးသွင်းအချက်ပြမှု၏ တူညီမှုကို စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ စတုတ္ထသည် လေဖြတ်ခြင်း၏ လောင်စာဆီဖြတ်သည့် အဆင့်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်သည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် အခိုးအငွေ့ကို လျင်မြန်စွာပိတ်သောအခါ၊ လောင်စာထိုးသွင်းကိရိယာသည် လောင်စာထိုးသွင်းမှုကို အချိန်တိုအတွင်း ရပ်တန့်သင့်ပြီး လောင်စာထိုးသွင်းခုန်နှုန်း အကျယ်သည် အချိန်တိုအတွင်း 0mS ဖြစ်သည်။