Diesel Injector Fuel Injector 0445120474 Weichai Wp10 injector နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည်

စီးပွားရေးကောင်းမွန်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြင့်မားသော မြန်နှုန်းနိမ့် နှစ်ချက်မထိန်းမရိန်းဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို သင်္ဘောကြီးများတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုကြပြီး ကမ္ဘာ့ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုပမာဏ၏ 70% ခန့်ကို မောင်းနှင်ကာ ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးစနစ်တွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်လျက်ရှိသည်။ Low Speed ​​two stroke Marine ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင် စွမ်းအားမြင့်ပြီး အန္တရာယ်ရှိသော ပစ္စည်းများ ထုတ်လွှတ်မှု မြင့်မားသည်။ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာရေကြောင်းအဖွဲ့အစည်း (IMO) သည် 2016 ခုနှစ်တွင် အချို့သော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုထိန်းချုပ်သည့်နေရာများတွင် Tier III စံနှုန်းများကို စတင်အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့ပြီး NOx ၏ 3.4g/(kW·h) ထက်မပိုသော အမြန်နှုန်း 130r/min ထက်နိမ့်သော မရိန်းဒီဇယ်အင်ဂျင်များ လိုအပ်ပါသည်။ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုထိန်းချုပ်ဧရိယာ။ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများနှင့် မကိုက်ညီသော သင်္ဘောများသည် ဖွံ့ဖြိုးပြီးနိုင်ငံအချို့တွင် ကမ်းလွန်ပင်လယ်ပြင်တွင် ရွက်လွှင့်နိုင်ခြင်း မရှိခြင်းကို ရင်ဆိုင်နေရသည်။ လက်ရှိတွင် Tier III ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများနှင့်ကိုက်ညီရန် မြန်နှုန်းနိမ့်မရိန်းဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် အဓိကနည်းပညာလမ်းကြောင်း နှစ်ခုရှိသည်- (1) ရွေးချယ်ထားသော ဓာတ်ပစ္စည်းများလျှော့ချခြင်း (selectivecatalyticreduction, SCR) နည်းပညာ၊ ယူရီးယား N2 ကို ပေါင်းထည့်ခြင်းဖြင့် NOx ၏ ဓာတ်ပစ္စည်းများလျှော့ချရေး လိုအပ်ပါသည်။ ကြီးမားသော ပြုပြင်မွမ်းမံပြီးနောက် စက်ကိရိယာအပိုအစုံနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်ကြီးမြင့်ခြင်း၊ (၂) အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ပြန်လည်ပတ်မှု (EGR) နည်းပညာသည် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကို မိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် ဆလင်ဒါအတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုအပူချိန်ကို လျှော့ချပေးကာ ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ NOx မျိုးဆက်ကို ဟန့်တားသော်လည်း လောင်စာဆီစားသုံးမှုကို တိုးမြင့်စေပါသည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ မြန်နှုန်းမြင့်မရိန်းအင်ဂျင်များတွင် ဖိအားမြင့်ဘုံရထားနည်းပညာကို ကနဦးအသုံးပြုခြင်းဖြင့် ဆေးထိုးစနစ်အပြင်အဆင်နှင့် ဆေးထိုးနည်းဗျူဟာပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် တိုးတက်ကောင်းမွန်လာမှုသည် ဆလင်ဒါအတွင်းဆီနှင့် ဓာတ်ငွေ့ရောစပ်ခြင်းနှင့် လောင်ကျွမ်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို တိုးတက်ကောင်းမွန်လာစေရန်အတွက် အလားအလာကောင်းများရှိသည်။ စာပေများတွင်၊ ဆေးထိုးမထိုးမီ ကန့်သတ်ချက်များကို ပိုကောင်းအောင်ပြုလုပ်ရန် မိုက်ခရိုဗီဇ အယ်လဂိုရီသမ်ကို အသုံးပြုထားပြီး သင့်လျော်သော ကြိုတင်ထိုးသွင်းနည်းဗျူဟာသည် မီးနှောင့်နှေးသည့်ကာလကို တိုစေကာ လောင်ကျွမ်းမှုထိရောက်မှုနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို ထိထိရောက်ရောက် လျှော့ချနိုင်သည်ကို တွေ့ရှိရသည်။