Diesel Injector Fuel Injector 0445120363 Bosch for Deutz KHD ENGINE

Fuel Injector ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို လေ့လာခြင်း။

Fuel Injector ၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ လောင်စာထိုးပန့်မှ ဖိအားမြင့်ဒီဇယ်ဆီများကို မြူငွေ့ပုံစံဖြင့် လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ဖြန်းပေးခြင်းဖြစ်သည်။ သက်ဆိုင်ရာ လေ့လာမှုများအရ ဒီဇယ်သည် လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်းရှိ ဓာတ်ငွေ့အခြေအနေတွင် အဓိကလောင်ကျွမ်းသောကြောင့် ဒီဇယ်၏ atomization အရည်အသွေးသည် အထူးအရေးကြီးပါသည်။ ဆေးထိုးပြီးနောက် ဒီဇယ်ဆီ၏ atomization သည် fuel injector ၏ စွမ်းဆောင်ရည် ကောင်းမွန်မှုရှိမရှိကို ထင်ဟပ်စေသည်။ လောင်စာထိုးကိရိယာများကို သင့်လျော်စွာအသုံးပြုခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် လောင်စာထိုးကိရိယာများ၏ လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ထိန်းသိမ်းနိုင်ခြင်း၊ လောင်စာထိုးစက်များ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တာရှည်ခံစေခြင်း၊ ချို့ယွင်းမှုဖြစ်ပွားမှုကို လျှော့ချပေးပြီး သင်္ဘောများ၏ ခရီးနှုန်းနှင့် စီးပွားရေးကို သေချာစေရန်အတွက် စီးပွားရေးအကျိုးအမြတ်များကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပါသည်။

1 injector ၏စွမ်းဆောင်ရည်ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာ

Injector ၏ နော်ဇယ်အဆုံးကို လောင်ကျွမ်းခန်းတွင် ထားရှိထားပြီး အလုပ်အခြေအနေများသည် ကြမ်းတမ်းသည်။ မြင့်မားသော အပူချိန်၊ ဖိအားမြင့်မားမှု၊ မြန်နှုန်းမြင့် လောင်ကျွမ်းမှု ဓာတ်ငွေ့များဖြင့် ကပ်လျက်ရှိပြီး၊ အပ်အဆို့ရှင်နှင့် ထိုင်ခုံမျက်နှာပြင်ကြားရှိ အပ်အဆို့ရှင်၏ ထိုင်ခုံမျက်နှာပြင်၊ ဖိအားမြင့်လောင်စာဆီ ဆေးကြောခြင်း၊ လောင်စာနှင့် ဆေးထိုးအပေါက်နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အညစ်အကြေးများ ဝတ်ဆင်ခြင်းသည် injector ၏ စွမ်းဆောင်ရည် ညံ့ဖျင်းမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

လောင်စာထိုးခြင်းဖိအားမလုံလောက်ခြင်း၊ ဗုံးပြွန်ကိုထိန်းညှိပေးသည့် ဖိအားလျော့နည်းသွားခြင်း၊ ကြီးမားသော နော်ဇယ်အပေါက်အချင်းနှင့် ဆီကျဲခြင်းများ အားလုံးသည် atomization ညံ့ဖျင်းခြင်းဆီသို့ ဦးတည်သွားနိုင်သည်။ အထူးသဖြင့် ဖိအားမြင့်ဒီဇယ်ဆီ စဉ်ဆက်မပြတ်ထိုးခြင်းသည် တဖြည်းဖြည်း ဟောင်းနွမ်းမှုကြောင့် ဆေးထိုးအပေါက်၏ အရွယ်အစားကို တိုးလာစေပြီး ဆေးထိုးဖိအား ကျဆင်းသွားခြင်း၊ ဆေးထိုးအကွာအဝေး တိုတောင်းခြင်းနှင့် လောင်ကျွမ်းနိုင်သော အရောအနှောများကို မညီမညာဖြစ်စေသော အချင်းဖြစ်စေမည့်၊ ဆေးထိုးအပေါက်၏စံအကွာအဝေးကိုကျော်လွန်ရန်။ ဒါကလည်း သာမာန်သဘာဝဖြစ်စဉ်တစ်ခုပါပဲ။ ဆုံးရှုံးမှုဖြစ်စဉ်။