Diesel Injector Fuel Injector 0445120343 Bosch injector WEICHAI WD615 WD10 – EU 4 နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည်
ထုတ်ကုန်အမည် | ၀၄၄၅၁၂၀၃၄၃ |
အင်ဂျင်မော်ဒယ် | WEICHAI WD615 WD10 – EU ၄ |
လျှောက်လွှာ | / |
MOQ | 6 pcs / ညှိနှိုင်း |
များပါတယ်။ | အဖြူရောင်သေတ္တာထုပ်ပိုးမှုသို့မဟုတ်ဖောက်သည်၏လိုအပ်ချက် |
ကြာမြင့်ချိန် | အမိန့်အတည်ပြုပြီးနောက် 7-15 အလုပ်လုပ်ရက် |
ငွေပေးချေမှု | သင့်စိတ်ကြိုက်အဖြစ် T/T၊ PAYPAL |
Injector ၏လုပ်ဆောင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်
လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်စဉ်တွင်၊ ပန့်ထိုးဆေးထိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို အဆင့်နှစ်ဆင့် ခွဲခြားနိုင်သည်- ကြိုတင်ထိုးဆေးနှင့် ပင်မဆေးထိုးခြင်းတို့ကို ကြိုထိုးခြင်း၊ ကြိုထိုးခြင်း၏အဆုံး၊ ပင်မဆေးထိုးခြင်း၊ ပင်မဆေးထိုးခြင်းအဆုံး ဟူ၍လည်း ခွဲခြားနိုင်သည်။ high-pressure oil chamber တွင် ဆီစားသုံးမှု လုပ်ငန်းစဉ် ၅ ခုရှိသည်။ လောင်စာထိုးချိန်နှင့် လောင်စာထိုးပမာဏအား auxiliary plunger၊ လောင်စာထိုးဆေးထိုးအပ်အဆို့ရှင်၊ လောင်စာထိုးဆေးထိုးအပ်အဆို့ရှင်ပြန်စပရိန်၊ လောင်စာဆေးထိုးအပ် အဆို့ရှင် damper နှင့် လျှပ်စစ်သံလိုက်ထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်တို့က ပူးတွဲထိန်းချုပ်ထားသည်။
(၁) ကြိုတင်ဆေးထိုးပါ။
ကင်မရာ၏တည့်တည့်အပိုင်းသည် rocker လက်မောင်းကိုထိသောအခါ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် လျှပ်စစ်သံလိုက်ထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်ထံ ပါဝါပေးဆောင်ပြီး လျှပ်စစ်သံလိုက်ထိန်းချုပ်မှုအဆို့ရှင်၏ ပင်အပ်အဆို့ရှင်သည် ဘယ်ဘက်သို့ရွေ့သွားကာ ဖိအားမြင့်ဆီခန်းနှင့် ဖိအားမြင့်ဆီခန်းကြားရှိလမ်းကြောင်းကို ဖြတ်တောက်ပစ်လိုက်သည်။ ဖိအားနိမ့်ဆီလမ်းကြောင်း၊ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ပန့်ဆီကော်လံသည် rocker လက်မောင်း၏လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင်၊ ပလပ်သည် pump oil plunger ၏ return spring ၏ elastic force နှင့် အောက်သို့ရွေ့လျားသွားသည်၊ သို့မှသာ ဆီတွင်းရှိ ဆီဖိအား၊ ဖိအားမြင့်ဆီခန်းသည် လျင်မြန်စွာ မြင့်တက်လာသည်။ ဆီဖိအား 18MPa သို့ တက်လာသောအခါ၊ ဆေးထိုးအပ်အဆို့ရှင်၏ အလယ်ရှိ cone မျက်နှာပြင်ရှိ လောင်စာဆီမှ ထုတ်ပေးသော အထက်တွန်းအားသည် ဆေးထိုးအပ်အဆို့ရှင်၏ ပြန်စပရိန်၏ အကြိုတင်းကြပ်သည့် အင်အားထက် ပိုများနေပြီး ဆေးထိုးအပ်အဆို့ရှင်၊ ကြိုတင်ထိုးဆေး စတင်ရန် တွန်းအားပေးပါမည်။
(၂) ကြိုတင်ထိုးသွင်းခြင်း ပြီးဆုံးခြင်း။
ကြိုတင်ထိုးသွင်းမှုစတင်ပြီးနောက်၊ လောင်စာထိုးဆေးထိုးအပ်သည် အထက်သို့ဆက်လက်ရွေ့လျားနေသည်။ cam သည် fuel injection stroke ၏ 1/3 ကျော်လွန်သွားသောအခါ၊ fuel injection needle damper ၏အောက်ဆုံး end သည် fuel injection needle damper hole ထဲသို့ ဝင်ရောက်သွားပြီး fuel injection needle ၏ အပေါ်ဘက် လောင်စာဆီသည် return spring cavity သို့သာ စီးဆင်းနိုင်သည်။ ထိုးဆေးထိုးအပ်အဆို့ရှင်၏သေးငယ်တဲ့ကွာဟချက်မှတဆင့်။ ဤနည်းအားဖြင့်၊ "ဟိုက်ဒရောလစ် gasket" ဟုခေါ်သော လောင်စာထိုးအပ်ထိုးအပ်အဆို့ရှင်၏ထိပ်တွင် ဖွဲ့စည်းထားကာ လောင်စာထိုးအပ်ထိုးအပ်အဆို့ရှင်သည် အထက်သို့ဆက်လက်မရွေ့နိုင်စေရန် တားဆီးထားသောကြောင့် ကြိုတင်ထိုးသွင်းထားသောလောင်စာဆီပမာဏကို ကန့်သတ်ထားသည်။ ပန့်ပန့်သည် အောက်ဘက်သို့ ဆက်လက်ရွေ့လျားလာသည်နှင့်အမျှ ဖိအားမြင့်ဆီခန်းရှိ ဆီဖိအားသည် ဆက်လက်မြင့်တက်နေပါသည်။ ဆီဖိအားသတ်မှတ်ထားသောတန်ဖိုးသို့ရောက်ရှိသောအခါ၊ အရန်ပလပ်ဂါသည် ဖိအားမြင့်လောင်စာ၏လုပ်ဆောင်မှုအောက်တွင် အောက်သို့ရွေ့လျားပြီးနောက်၊ ဖိအားမြင့်ဆီခန်း၏ထုထည်သည် ရုတ်တရက်တိုးလာသည်။ တိုးလာသည်နှင့်အမျှ လောင်စာဆီဖိအားသည် ချက်ချင်းကျဆင်းသွားသည်။ ထိုအချိန်တွင်၊ လောင်စာထိုးအပ်၏အလယ်ရှိ cone မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ အထက်တွန်းအားသည် လျော်ညီစွာ လျော့ကျသွားပြီး လောင်စာထိုးအပ်၏ return spring ၏လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင် ပြန်လည်စတင်သည် ( compression ကြောင့် elastic force တိုးလာသည်။ auxiliary plunger) နှင့် ကြိုတင်ထိုးဆေးဆီ ပြီးသွားပါပြီ။