Diesel Injector Fuel Injector 0445120193 Bosch အတွက် Dodge RAM 4500 / 5500 6.7L Cummins Turbo Diesel I6 Enginel
ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်
ယာဉ်/အင်ဂျင်များတွင် အသုံးပြုသည်။
| ကုန်ပစ္စည်းကုဒ် | ၀၄၄၅၁၂၀၁၉၃ |
| အင်ဂျင်မော်ဒယ် | / |
| လျှောက်လွှာ | Gaz Deutz Yamz အင်ဂျင် |
| MOQ | 6 pcs / ညှိနှိုင်း |
| များပါတယ်။ | အဖြူရောင်သေတ္တာထုပ်ပိုးမှုသို့မဟုတ်ဖောက်သည်၏လိုအပ်ချက် |
| အာမခံ | ၆ လ |
| ကြာမြင့်ချိန် | အမိန့်အတည်ပြုပြီးနောက် 7-15 အလုပ်လုပ်ရက် |
| ငွေပေးချေမှု | သင့်စိတ်ကြိုက်အဖြစ် T/T၊ PAYPAL |
| ပေးပို့မှုနည်းလမ်း | DHL၊ TNT၊ UPS၊ FedEx၊ EMS သို့မဟုတ် တောင်းဆိုထားသည်။ |
ရလဒ်များက ဆေးထိုးပန့်၏ လည်ပတ်နှုန်းကို တိုးမြင့်လာသောအခါ၊ CAM Angle ယူနစ်အရ အပေါက်တစ်ခုစီ၏ အမြင့်ဆုံး ထိုးနှုန်းသည် တဖြည်းဖြည်း လျော့နည်းသွားသည်၊ အပေါက်တစ်ခုစီ၏ လည်ပတ်နေသော ဆေးပမာဏနှင့် injector ၏ စုစုပေါင်း လည်ပတ်နေသော ထိုးဆေးပမာဏသည် တဖြည်းဖြည်း တိုးလာကြောင်း ရလဒ်များက ပြသနေသည်။ နှင့် သုံးခု၏ သံသရာ မတည်ငြိမ်မှုသည် တဖြည်းဖြည်း လျော့နည်းလာသည်။ လည်ပတ်နေသော ဆီပမာဏ တိုးလာသည်နှင့်အမျှ အပေါက်တစ်ခုစီ၏ အမြင့်ဆုံး ဆေးထိုးနှုန်းသည် တဖြည်းဖြည်း တိုးလာပြီး လည်ပတ်မှု အတက်အကျနှုန်း တဖြည်းဖြည်း လျော့နည်းလာသည်။ တူညီသောလုပ်ငန်းအခြေအနေအောက်တွင်၊ စုစုပေါင်းလည်ပတ်နေသောထိုးဆေးပမာဏအတက်အကျပမာဏသည် အပေါက်တစ်ခုစီ၏လည်ပတ်နေသောထိုးဆေးပမာဏအတက်အကျပမာဏနှင့်ညီမျှခြင်းမရှိပါ၊ နှင့်စုစုပေါင်းလည်ပတ်နေသောထိုးဆေးပမာဏအတက်အကျနှုန်းသည်အပေါက်တစ်ခုစီ၏လည်ပတ်နေသောထိုးဆေးပမာဏအတက်အကျနှုန်းထက်နည်းပါသည်။ .
လောင်စာထိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေသည့် အရေးကြီးသောအချက်ဖြစ်သည်။ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဆီနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ ရောစပ်ထားသော အရည်အသွေးသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လောင်ကျွမ်းမှု လုပ်ငန်းစဉ်ကို မြှင့်တင်နိုင်ပြီး အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပြီး လေထုညစ်ညမ်းမှုကို လျှော့ချနိုင်သည်။ လောင်စာထိုးခြင်းစည်းမျဉ်းသည် လောင်စာထိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်၏ဝိသေသလက္ခဏာများကို တိုက်ရိုက်ထင်ဟပ်စေပြီး လောင်စာထိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို အကဲဖြတ်ရန် ထိရောက်သောနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ စက်ဝန်းအတက်အကျသည် အချို့သောလုပ်ငန်းအခြေအနေတစ်ခုတွင် အင်ဂျင်တည်ငြိမ်စွာလည်ပတ်နေသောအခါ စက်ဝန်းတစ်ခုစီ၏ကွာခြားချက်ကို ရည်ညွှန်းသည်။ လောင်စာထိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်၏ စက်ဝန်းအတက်အကျသည် လောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စဉ်၏ လည်ပတ်အတက်အကျကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်သည်၊ ထို့ကြောင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုစက်ဝန်းတစ်ခုစီသည် အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်အောက်တွင် မလည်ပတ်နိုင်သဖြင့် ပါဝါ၊ စီးပွားရေးနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုတို့ကို လျော့နည်းစေသည်။ လက်ရှိတွင် အင်ဂျင်စက်ဝန်းအတက်အကျကို လေ့လာရာတွင် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် အစားထိုးလောင်စာအင်ဂျင်ကို အဓိကထား လေ့လာသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လောင်ကျွမ်းမှု စက်ဝန်းအတက်အကျကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းသည် အများစုဖြစ်ပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျယ်တာ၏ အပေါက်တစ်ခုစီ၏ စက်ဝိုင်းအတက်အကျကို လေ့လာခြင်းသည် နည်းပါးပါသည်။
