Diesel Injector Fuel Injector 0445120191 Bosch အတွက် Mahindra Scorpio Pick-up 2.6 / SUV 2.6 Weichai Deutz Wp6

2. ဗိုင်းလိပ်တံအဖုံးနှင့်ကိုယ်ထည်အား ကြမ်းတမ်းသောလေယာဉ်၊ ပြားချပ်ချပ်ညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် ဒဏ်ရာများနှင့်အတူ ပေါင်းစပ်ထားသည်၊ သို့မဟုတ် သံနှင့်အမှိုက်များသည် စက္ကူပြားပေါ်တွင်ရှိနေမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက် သံနှင့်အမှိုက်များကို ဖယ်ရှားသင့်ပြီး တိုက်မိသည့်အချက်ကို ဖယ်ရှားကာ sealant ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ စည်းဝေးပွဲ။

3. crankshaft ၏ကြီးမားသော axial clearance ။ crankshaft ၏ axial clearance ကို အရည်အချင်းပြည့်မီသော အကွာအဝေးတွင် သေချာစေရန်အတွက်၊ တစ်ခုသည် စက္ကူ pad ၏ နှစ်ဖက်စလုံးကို sealant ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး နောက်တစ်ခုသည် spindle tile နှစ်ခု၏ ပခုံးနှစ်ဖက်တွင် 0.2 mm ထူသော စက္ကူပြားကို ချထားပါသည်။ အသီးသီး နှင့် ဆီယိုစိမ့်မှု ပြဿနာသည် အခြေခံအားဖြင့် ဖုံးလွှမ်းသွားနိုင်သည်။

4. crankcase ၏ negative pressure သည် spindle cover ၏ ဆီယိုစိမ့်မှုကို ဖြစ်စေသည်။ အနုတ်လက္ခဏာဖိအားဖြစ်စေသည့် အကြောင်းရင်းကို ရှာဖွေသင့်ပြီး ထိခိုက်လွယ်သော အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးသင့်သည်။

5. ပင်မရိုးတံအဖုံး ယိုစိမ့်မှု သို့မဟုတ် ကိုယ်ထည်ဆီအပေါက် တူးဖော်မှု ကွဲလွဲမှုကြောင့် ပင်မရိုးတံအဖုံး လေယာဉ်မှ ဖိအားဆီယိုစိမ့်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး၊ ထို့နောက် ပင်မရိုးတံစာရွက် Hua ပေါ်ရှိ ဘူးခေါင်းနှင့် ဖုံးအုပ်ထားသော အကာအရံများ ဖြည့်သွင်းသင့်သည်။

Xii ဆီပန့်မှ ဆီယိုစိမ့်ခြင်း။

ဆီယိုစိမ့်မှုမှာ အတွင်းပိုင်းပူသောစာရွက်တွင် အဖြစ်များသည်။ ဆီပန့်အသစ်၏ ဖိအားမြင့်မားမှုကြောင့် အတွင်း gasket သည် ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် အမှိုက်များစွန်းထင်းနေပြီး ဆီယိုစိမ့်မှုဖြစ်စေနိုင်ချေများပါသည်။ Oil pump tightening bolt clamping force မလုံလောက်ပါက ဆီယိုစိမ့်မှုဖြစ်စဉ် ဖြစ်ပေါ်လာပါမည်။ ဖြေရှင်းချက်မှာ စက္ကူကို ချိုးရန် ဆီပြောင်းရန်ဖြစ်သည်။ ဆီပန့်ဘောများကို ကြပ်ပါ။ စမ်းသပ်မှုတွင် S1100 အင်ဂျင်၏ ဖိအားလျှော့အဆို့ရှင်မပါဘဲ ဆီဖိအားသည် 1.176 mpa (12 kg force) 2000 RPM တွင်ရှိကြောင်း သက်သေပြပါသည်။ စင်တီမီတာ ") နှင့် လျှော့ချအဆို့ရှင်၏ ဆီဖိအားသည် အများအားဖြင့် 0.294 ~ 0.343 mpa (3 ~ 3.5 kg square/cm 3) 2000 RPM တွင် ဖြစ်သည်။