လောင်စာထိုးဆေး၏ အပ်အဆို့ရှင်သည် အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်နှင့် တင်းကျပ်စွာ အလုံပိတ်မထားပြီး သိမ်းဆည်းထားသည်။
ချို့ယွင်းခြင်း၏ လက္ခဏာများ- ဖိအားနည်းသော ဆီပတ်လမ်းကို ပိတ်ဆို့ထားခြင်း၊ အရှိန်ထိန်းလက်ကိုင်ကို ဆီပေးဝေသည့် အနေအထားတွင် ထားရှိပြီးနောက် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို လှည့်လိုက်သည်၊ အချို့သော ဆလင်ဒါများတွင် လောင်စာဆီထိုးသည့် အသံကို မကြားရတော့ဘဲ မီးခိုးဖြူသည် အိတ်ဇောပိုက်မှ ထုတ်လွှတ်သောကြောင့် မီးစွဲရန် ခက်ခဲသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင် မီးလောင်သောအခါ၊ အိတ်ဇောပိုက်သည် မီးခိုးများ ထွက်နေသေးသည်၊ "Teng, Teng" ဟု ဟစ်အော်သံနှင့်အတူ အရှိန်မငြိမ်ဘဲ အရှိန်ပြင်းပြင်းနှင့် အရှိန်ပြင်းပြင်း ခေါက်သံတို့ ထွက်ပေါ်လာသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အပူချိန် တက်လာသောအခါ၊ အိတ်ဇောပိုက်သည် အနက်ရောင် မီးခိုးများ ထုတ်လွှတ်သည်၊ လောင်စာဆီ injector သည် ပူလာပြီး မီးသည် "ခြေထောက်များ လွတ်သည်"။ ပျောက်ဆုံးနေသော ဆလင်ဒါ၏ ဖိအားမြင့်ဆီပိုက်ကို ဖြုတ်ပါ။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အိတ်ဇောပိုက်သည် မီးခိုးမထွက်တော့ဘဲ ဆလင်ဒါခေါက်သံလည်း ပျောက်သွားသည်။ သို့ရာတွင်၊ injector ၏ ဖိအားမြင့်ဆီပိုက်အဆစ်တွင် အိတ်ဇောဖြစ်စဉ်ရှိ၍ အမြှုပ်ထွက်သည်။
ပျက်ကွက်ရခြင်းအကြောင်းအရင်းကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- (1) ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်စဉ်အတွင်း၊ လောင်စာထိုးပန့်မှ ထွက်လာသော ဖိအားမြင့် ဒီဇယ်ဆီသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အညစ်အကြေးအချို့ကို သယ်ဆောင်သွားပြီး လောင်စာအင်ဂျယ်တာအတွင်းသို့ ရောက်ရှိလာကာ ပင်အပ်အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်၏ အလုံပိတ်မျက်နှာပြင်နှင့် တွယ်ကပ်နေပါသည်။ ချိတ်ဆွဲခြင်း၊ ကူရှင်ပေးခြင်းနှင့် ထိတွေ့မှု မတင်းကျပ်ခြင်း (၂) လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်းရှိ ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့များ လောင်ကျွမ်းမှုကြောင့် အပူချိန်မြင့်လာခြင်း၊ လောင်စာများ၊ တွင်းများနှင့် တွင်းများတွင် မကြာခဏ တိုက်စားမှု များသည် ပင်အပ်အဆို့ရှင်နှင့် ပင်အပ်အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်ကြားရှိ အလုံပိတ်ကွင်းပေါ်တွင် ပေါ်လာပြီး ပင်အပ်အဆို့ရှင်နှင့် အဆို့ရှင်တို့ အလောင်းများကြား တံဆိပ်ခတ်ခြင်း စွမ်းဆောင်ရည် ယိုယွင်းလာပြီး ဖြစ်စဉ်မှာ ဆီပြန်ကျသွားခြင်း ဖြစ်သည်။ injector ၏ ဆီပြန်အပေါက်တွင် ပမာဏ တိုးလာသည်။ ဤနည်းအားဖြင့် လောင်ကျွမ်းခန်းအတွင်းရှိ ဖိအားမြင့်နှင့် အပူချိန်မြင့်ဓာတ်ငွေ့များသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း injector ၏ annular oil chamber သို့ ဝင်ရောက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ မြင့်မားသော အပူချိန်၏ လုပ်ဆောင်ချက်အောက်တွင်၊ injector needle valve နှင့် valve body တို့သည် အပူပေးပြီး ချဲ့ထွင်ကာ အချင်းချင်း ကိုက်ကာ သေဆုံးသည်အထိ ဖြစ်တတ်ပါသည်။ (၃) ဒီဇယ်ဆီတွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အညစ်အကြေးများ များလွန်းသဖြင့် ပင်အပ်အဆို့ရှင်နှင့် အဆို့ရှင်၏ လမ်းညွှန်မျက်နှာပြင်ကြားထဲသို့ အညစ်အကြေးများ ဝင်ရောက်ကာ သေသည်အထိ ကိုက်သည်။ injector ၏ needle valve သည် valve body တွင် ကပ်နေသောကြောင့်၊ ဒီဇယ်ဆီ၏ atomization performance မှာ ယိုယွင်းသွားသည်၊ လောင်စာထိုးချိန်သည် တိုတောင်းလွန်းပြီး နောက်သို့ အနည်းငယ် တိုးသွားကာ မီးလောင်မှုနှုန်းနှင့် လောင်ကျွမ်းချိန်တိုလွန်းသောကြောင့်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်က ကြမ်းတမ်းတဲ့အတွက် ဒီဇယ်အင်ဂျင်က ထန်၊ ထန် အသံနဲ့ ဆလင်ဒါခေါက်သံတွေ ထွက်လာတယ်။ valve body သို့မဟုတ် open position တွင် ပိတ်မိနေပါက combustion chamber မှ high temperature gas သည် injector ၏ annular oil chamber သို့ ဝင်ရောက်သည်၊ ၎င်းသည် injector ကို ဤအခြေအနေတွင် ပြောင်းသွားပါက၊ compressed air သည် injector ကို ပူသွားစေမည်ဖြစ်သည်။ ဆလင်ဒါမှ ထုတ်ပေးသော စက်သည် အဖွင့် နော်ဇယ်အပေါက်မှတဆင့် အဝိုင်းဆီခန်းထဲသို့ ဆီများဝင်ရောက်ကာ ဖိအားမြင့်ဆီပိုက်မှ ထွက်လာလိမ့်မည်၊ high-pressure oil pipe discharge ဖြစ်ခြင်း။
