Diesel Injector Fuel Injector 0445110291 0445110447 Bosch

(၄) တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း ထိုးအပ်အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်၏ အပေါ်ဘက်စွန်းမျက်နှာပြင်နှင့် ထောက်ပခုံးမှတဆင့် ထိုးဆွယ်သူ၏အောက်မျက်နှာပြင်ကို တင်းတင်းကြပ်ကြပ် ဖိထားသည်။ အပ်အဆို့ရှင်၏ အဆုံးသည် ပြောင်းပြန် cone pin ပုံသဏ္ဍာန်ဖြစ်ပြီး၊ ပြောင်းပြန် cone pin ကို needle valve ထဲသို့ ထည့်သွင်းပြီး ကိုယ်ထည်၏ nozzle hole တွင်၊ inverted cone annular gap ကို ဖွဲ့စည်းထားပါသည်။ ပင်အပ်အဆို့ရှင်ကို ဆီဖြန်းရန်အတွက် မြှင့်လိုက်သောအခါ၊ အပြုသဘောဆောင်သော cone mist ဆီအလင်းတန်းကို ဖွဲ့စည်းနိုင်သည်၊ ၎င်းသည် လေဖြန်းအရည်အသွေးကို များစွာတိုးတက်စေသည်။ (၅) တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း ဖိအားမြင့်လောင်စာပိုက်၏ ဖိအားမြင့်လောင်စာပိုက်၏ အဆစ်အဆစ်နှင့် လောင်စာဆီ injector ၏ ဆီဝင်ပေါက်ကို ချိန်ညှိရန်အတွက် ဦးစွာ ဖိအားမြင့်လောင်စာပိုက်၏ အဆစ်ကို ဆီဝင်ပေါက်၏ bolt ဖြင့် ချိတ်ဆက်ပါ။ fuel injector ၏ နောက်မှ နော်ဇယ်ကို ၂ ကြိမ်မှ ၃ ကြိမ် အညီအမျှ တင်းကျပ်ပါ။ ဆီထည့်သော ဘောများကို ပြုပြင်ပြီးနောက် ဖိအားမြင့်ဆီပိုက် nut အဆစ်ကို တင်းကျပ်ပါ။ (၆) လောင်စာဆီအင်ဂျယ်တာ၏ အလုံပိတ် gasket မပျက်မကွက်ရှိရမည်။ တံဆိပ်ခတ်ထားသော gasket ၏ရည်ရွယ်ချက်မှာ လေယိုစိမ့်မှုကိုကာကွယ်ရန်နှင့် တံဆိပ်ခတ်ခြင်းအခန်းကိုလုပ်ဆောင်ရန်သာမက လောင်စာအင်ဂျယ်တာတွင် အကောင်းဆုံးအနေအထားရှိကြောင်းသေချာစေရန်အတွက်၊ သို့မှသာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် အလုပ်လုပ်သောအခါတွင် အကောင်းဆုံးနှင့် စွမ်းအားကိုရရှိနိုင်စေရန်ဖြစ်သည်။ အလုံပိတ် gasket ပျောက်နေပါက၊ လောင်စာဆီ injector နှင့် fuel injector seat hole အကြားအဆစ်ကို ကောင်းစွာအပိတ်မခံရဘဲ လေယိုစိမ့်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ လေယိုစိမ့်သံရှိပါက gasket ပျောက်ဆုံးခြင်းရှိမရှိစစ်ဆေးရန် လောင်စာဆီ injector ကို ဖယ်ရှားပါ။ လောင်စာအင်ဂျယ်တာ၏ ပဲ့ကို မျက်စိစုံမှိတ် မတင်းကြပ်ပါနှင့်။ ထိုင်ခုံအပေါက်တွင် gasket မရှိခြင်း သို့မဟုတ် ရေရှည်အသုံးပြုမှုကြောင့် gasket သက်တမ်းကုန်သွားပါက၊ ၎င်းကို ပြန်လည်တပ်ဆင်သင့်သည် သို့မဟုတ် အရည်အချင်းပြည့်မီသော အလုံပိတ်လက်စွပ်ဖြင့် အစားထိုးသင့်သည်။ အလုံပိတ်လက်စွပ်၏သတ်မှတ်ချက်များသည် တင်းကျပ်သောလိုအပ်ချက်များရှိသည်။ gasket သည် ထူလွန်းသည် သို့မဟုတ် ပါးလွန်းပါက၊ ၎င်းသည် injector ၏ အကောင်းဆုံး လုပ်ဆောင်နိုင်သော အနေအထားနှင့် လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို ဖျက်ဆီးပစ်မည်ဖြစ်သည်။