ဒီဇယ်ထိုးဆေး Ejbr03401d Ssangyong Actyon Kyron နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည်

ကြီးမားလွန်းသော အမှုန်အမွှားအရွယ်အစားရှိသော ဒီဇယ်ဆီသည် အပြည့်အဝလောင်ကျွမ်းခြင်းမပြုနိုင်ဘဲ ဆလင်ဒါနံရံတစ်လျှောက် ဆီဒယ်အိုးထဲသို့ စီးဆင်းသွားကာ ဆီအဆင့်တက်လာကာ အမှုန်အမွှားအောက်ခြေများ ကျဆင်းသွားကာ ချောဆီယိုစိမ့်မှု ယိုယွင်းလာကာ မီးလောင်မှုကြီးကြီးမားမားဖြစ်နိုင်သည် ဆလင်ဒါ။ သန့်ရှင်းရေး၊ စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြန်လည်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့ကို ဖွင့်ပါ။

ပင်အပ်အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်၏ အဆုံးမျက်နှာသည် အချိန်ကြာမြင့်စွာ အရှိန်မြင့်သော ပိုက်အဆို့ရှင်၏ မြန်နှုန်းမြင့် အပြန်အလှန်လှုပ်ရှားမှုကြောင့် သက်ရောက်မှုရှိသောကြောင့်၊ ၎င်းသည် တဖြည်းဖြည်း ဟောင်းနွမ်းလာပြီး တွင်းများဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ဆေးထိုးအပ်အဆို့ရှင်၏ ရုတ်သိမ်းမှုကို တိုးမြှင့်ပေးပြီး injector ၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ပင်အပ်အဆို့ရှင်ကိုယ်ထည်ကို အဆုံးမျက်နှာကိုကြိတ်ရန် ကြိတ်စက်တစ်ခုသို့ ကြိတ်ဆုံကြိတ်ရန် ဂျစ်ကိုအသုံးပြုနိုင်ပြီး နောက်ဆုံးတွင် Ra0.1 နှင့်အထက် ကြမ်းတမ်းမှုဖြစ်စေရန်အတွက် ဖန်ပန်းကန်ပြားပေါ်တွင် ကြိတ်ချေထားသော ငါးပိဖြင့် ကြိတ်ချေနိုင်သည်။

ကြိုတင်သတိပေးချက်များ:

1. 700-800 နာရီကြာ လည်ပတ်ပြီးနောက် တစ်ကြိမ် လောင်စာဆီထိုးဆေးကို စစ်ဆေးပြီး ချိန်ညှိသင့်ပြီး အဆုံးတွင် ဆီတင်းကျပ်မှုစစ်ဆေးမှုကို ပြုလုပ်သင့်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ လောင်စာထိုးဖိအားသည် 12MPa မှ 11MPa (သို့မဟုတ် 18MPa သို့ 18MPa သို့ ကျဆင်းသွားမည့်အချိန်ဖြစ်သည်။ 17MPa မှ) 10s ထက်မနည်းသင့်ပါ။

2. ဆလင်ဒါခေါင်းတွင် ကပ်နေသောကြောင့် လောင်စာအင်ဂျယ်တာအား ဖယ်ရှားရန် ခက်ခဲပါက၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်အား ဖိအားလျှော့ပေးပြီး crankshaft ကို နှိမ့်ထားပါ။ အရှိန်မြှင့်ပြီးနောက်၊ ဖိသိပ်မှုအပိုင်းများကို ချက်ချင်းချပြီး လောင်စာအင်ဂျယ်တာကို ဖယ်ရှားရန် ဆလင်ဒါဖိအားကို အသုံးပြုပါ။

3. လောင်စာထိုးသည့်ကိရိယာတွင် ဆီပြန်ပမာဏအချို့ရှိမည်။ စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများကို ရှောင်ရှားရန်အတွက်၊ ဆီပြန်ပိုက်ကို နဂိုအတိုင်းထားကာ ဓါတ်ဆီပြန်ဝင်မည့် ဒီဇယ်ဇကာထဲသို့ ဆီပြန်သွင်းရန် ခိုင်မာစွာ တပ်ဆင်ထားသင့်သည်။ ဆီပြန်ပိုက်၏အဆုံးတွင် one-way valve တပ်ဆင်သင့်သည်။ Filter အတွင်းရှိ ဒီဇယ်ဆီသည် လောင်စာ အင်ဂျယ်တာထဲသို့ ပြန်မစီးဆင်းစေရန် တားဆီးရန်။