Cummins Isx Isx15 အင်ဂျင်အတွက် ဒီဇယ်ဆီ Injector 2872544 နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သည်
ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်
ယာဉ်/အင်ဂျင်များတွင် အသုံးပြုသည်။
| ကုန်ပစ္စည်းကုဒ် | ၂၈၇၂၅၄၄ |
| အင်ဂျင်မော်ဒယ် | / |
| လျှောက်လွှာ | / |
| MOQ | 6 pcs / ညှိနှိုင်း |
| များပါတယ်။ | အဖြူရောင်သေတ္တာထုပ်ပိုးမှုသို့မဟုတ်ဖောက်သည်၏လိုအပ်ချက် |
| အာမခံ | ၆ လ |
| ကြာမြင့်ချိန် | အမိန့်အတည်ပြုပြီးနောက် 7-15 အလုပ်လုပ်ရက် |
| ငွေပေးချေမှု | သင့်စိတ်ကြိုက်အဖြစ် T/T၊ PAYPAL |
| ပေးပို့မှုနည်းလမ်း | DHL၊ TNT၊ UPS၊ FedEx၊ EMS သို့မဟုတ် တောင်းဆိုထားသည်။ |
Denso ကော်ပိုရေးရှင်းရှိ Common Rail Injector Technology ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်း
- အီလက်ထရွန်းနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော ဖိအားမြင့်ဘုံရထားသည် စွမ်းအင်ချွေတာခြင်းနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချခြင်းတို့ကို ရရှိစေရန် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် အဓိကနည်းပညာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး လောင်စာအင်ဂျယ်တာသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော ဖိအားမြင့်ဘုံရထားအတွက် အဓိကနည်းပညာဖြစ်သည်။ နှစ် 30 ကျော်ကြာလောင်စာဆီထိုးသွင်းကိရိယာများ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသမိုင်းအရ၊ ဆေးထိုးဖိအားကိုတိုးတက်စေခြင်း၊ လောင်စာထိုးသွင်းတိကျမှုနှင့်ရေမှုန်ရေမွှားအကျိုးသက်ရောက်မှုကိုတိုးတက်စေခြင်းသည်လောင်စာထိုးကိရိယာများ၏အဓိကနည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလမ်းညွှန်ချက်သုံးခုဖြစ်သည်။ လောင်စာထိုးကိရိယာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာချိန်တွင်၊ Denso နှင့် Bosch မှ ကိုယ်စားပြုသည့် နည်းပညာလမ်းကြောင်းနှစ်ခုသည် လောင်စာဆီထိုးထည့်သူများ၏ ပင်မလမ်းကြောင်းများဖြစ်သည်။
Denso Corporation သည် ၎င်း၏ 120 MPa common rail injector ကို 1995 ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး 1999 ခုနှစ်တွင် ခရီးသည်တင်ကားများအတွက် 145 MPa common rail injector ကို စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါ injector နှစ်ခုသည် အဓိကနည်းပညာပိုင်းအရ ၎င်းတို့အားလုံးသည် Denso ၏ ပထမမျိုးဆက်နှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ ထိုးဆေးများ။ 2002 ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သော ဒုတိယမျိုးဆက် injector အား အောက်ပါအတိုင်း မြှင့်တင်ထားပါသည်။ ထိန်းချုပ်ပစ္စတင်၏ အချင်းကို လျှော့ချလိုက်ပြီး ပထမမျိုးဆက် injector ၏ မူလနှစ်ထပ်သော တည်ဆောက်ပုံအား single-orifice တည်ဆောက်ပုံသို့ ပြောင်းလဲထားပါသည်။ armature ၏ အဆက်အသွယ် ဧရိယာကို တိုးလာ သည် ;မူရင်း လျှပ်စစ်သံလိုက် သံ အူတိုင် ကို ပေါင်းစပ် ပျော့ပျောင်းသော သံလိုက် သံလိုက် သံလိုက် အူတိုင် ဖြင့် အစားထိုး ကာ လောင်စာ အင်ဂျယ်တာ အကူးအပြောင်း ဘလောက် ကို ဖျက်သိမ်း သည် ။ armature ၏ အလေးချိန်ကို လျှော့ချပြီး အထက်ဖော်ပြပါ တိုးတက်မှုများ ပြီးနောက်၊ ဒုတိယမျိုးဆက် အင်ဂျယ်တာကို ပထမမျိုးဆက် injector နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါသည်။ တုံ့ပြန်မှုအမြန်နှုန်းကို နှစ်ဆတိုးလာသောကြောင့် ဆေးမထိုးမီနှင့် ပင်မထိုးဆေးကြားကြားကာလကို 0.4 ms သို့ တိုစေသောကြောင့် ထိုးဆေးသည် 5 ကြိမ်ထိုးနိုင်သည်၊ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဆေးထိုးဖိအား 180 MPa သို့တိုးလာပြီး ကြိုတင်ထိုးသွင်းမှုတိကျမှုထိန်းချုပ်မှု (10.5) mm/str အကွာအဝေးအတွင်း၊ ထိုးဆေးသည် ယူရို IV ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
သင့်စာကို ဤနေရာတွင် ရေးပြီး ကျွန်ုပ်တို့ထံ ပေးပို့ပါ။
ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားများ
-
အရည်အသွေးမြင့် New Diesel Injector 1952045 BEBJ1D...
-
Diesel Injector Fuel Injector 2645A749 2645A735...
-
Diesel Injector Fuel Injector 0445120462 compat...
-
ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ထုတ်လုပ်သည့် Common Rail Injector 2...
-
Common Rail Fuel Injector Denso 095000-6353 095...
-
New Diesel Fuel Injector 320-0670 2645A733 For...
