ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော New Fuel Injector 0 445 110 049 Diesel Common Rail Injector 0445110049 အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ

ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ကြီးမားသောအထွက် ရုန်းအား၊ မြင့်မားသောအပူစွမ်းအင်၊ ကုန်းလမ်းပို့ဆောင်ရေး၊ စက်မှုလုပ်ငန်း ထုတ်လုပ်မှု စသည်တို့တွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုခဲ့သည်။ တရုတ်နိုင်ငံ၏ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စံနှုန်းများ တိုးတက်လာမှုနှင့်အတူ၊ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချရေးသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်နည်းပညာ၏ အရေးကြီးသော သုတေသန လမ်းညွှန်ချက်တစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ လောင်စာဆီထိုးသွင်းခြင်းလက္ခဏာများကို မြှင့်တင်ပါ၊ သို့မှသာ လောင်စာဆီသည် အပြည့်အ၀ အက်တမ်မဝင်စေရန်၊ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန် ထိရောက်သောတိုင်းတာမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဖိအားမြင့်ဘုံရထားနည်းပညာသည် ဆေးထိုးဖိအား၊ ဆေးထိုးထိန်းချုပ်မှု တိကျမှုနှင့် တုံ့ပြန်မှုအရှိန်ကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်၊ လောင်စာအနုမြူကို မြှင့်တင်ပေးကာ ဆီနှင့်ဓာတ်ငွေ့ ရောစပ်မှု ပိုမိုထိရောက်မှု၊ လောင်ကျွမ်းမှုကို ပိုမိုပြည့်စုံစေပြီး ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန် ရည်ရွယ်ချက်ကို နောက်ဆုံးတွင် ရရှိနိုင်သည်။ ဤနည်းပညာ၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းအနေဖြင့်၊ ဘုံရထားပြွန်အတွင်း တည်ငြိမ်သောဖိအားသည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန် သော့ချက်ဖြစ်သည်။ ဘုံရထားစနစ်အလုပ်လုပ်သောအခါ၊ ဖိအားမြင့်ဆီပန့်စုပ်ခြင်းနှင့် အင်ဂျယ်တာဖြန်းခြင်းသည် ဘုံရထားပြွန်အတွင်း ဖိအားအဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲခြင်းကို ဦးတည်သည်၊ ရထားလမ်းအတွင်းရှိဖိအားသည် တည်ငြိမ်အောင်ထိန်းထားရန်ခက်ခဲပြီး ပစ်မှတ်ရထားဖိအားပတ်ပတ်လည်တွင် ဖိအားအတက်အကျ၊ အတက်အကျသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လည်ပတ်မှုအခြေအနေများနှင့် စနစ်ရှိ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များနှင့် ဆက်စပ်နေပြီး သော့ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် ဘုံရထားပြွန်အတွင်းရှိ ပိုမိုတည်ငြိမ်သောဖိအားကို ရရှိနိုင်သည်။ ကန့်သတ်ချက်များ။ ပင်အပ်အဆို့ရှင်ကို လျှော့ချခြင်းနှင့် အမြင့်ဆုံးမြှောက်ခြင်းတွင် အပ်အဆို့ရှင်၏ နေထိုင်ချိန်ကို တိုးချဲ့ခြင်းသည် အင်ဂျယ်တာ၏တည်ငြိမ်မှုကို အထောက်အကူဖြစ်စေကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။] ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်နှုန်းသည် ကြိမ်နှုန်းဖြန့်ဝေမှုအပေါ် သက်ရောက်မှုပိုများကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ ဖိအားအတက်အကျများနှင့် ကြိမ်နှုန်းဖြန့်ဝေမှုသည် အခြေခံအားဖြင့် ဆေးထိုးကာလ၏ကြာချိန်နှင့် ပစ်မှတ်ရထားလမ်းဖိအားကြောင့် အခြေခံအားဖြင့် မထိခိုက်ဘဲ၊ ၎င်းသည် ပမာဏကိုသာ သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ရထားလမ်းဖိအားအတက်အကျနှင့် ဆေးထိုးချိန်ကာလသည် ဆက်စပ်စက်ဝန်းရှိသောအခါ ရထားလမ်းအတွင်းရှိ မူလဖိအားအတက်အကျကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဖိအားအတက်အကျနှင့် ဆေးထိုးချိန်ကို လျှော့ချနိုင်သည်ကိုလည်း တွေ့ရှိရပါသည်။ သော့ဘောင်များကို မြှင့်တင်ခြင်းဖြင့် ပိုမိုတည်ငြိမ်သောဘုံရထားဖိအား။ ရထားလမ်းဖိအားအတက်အကျနှင့် ဆေးထိုးချိန်သည် သက်ဆိုင်သောအချိန်အခါအလိုက် ရထားလမ်းရှိ မူလဖိအားအတက်အကျနှင့် ဆီဆေးထိုးခြင်းကြောင့်ဖြစ်ရသည့် ဖိအားအတက်အကျကို လျှော့ချနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် ရထားလမ်းရှိ ဖိအားအတက်အကျကို ဟန့်တားရန်အတွက် တွေ့ရှိရသည်။