အရောင်းရဆုံး လောင်စာဆီထိုးပန့်အသစ် 0 445 010 543 ဒီဇယ်ပန့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ 0445010543
ထုတ်ကုန်ဖော်ပြချက်
| ကိုးကားကုဒ် | ၀ ၄၄၅ ၀၁၀ ၅၄၃ |
| MOQ | 1 PCS |
| အောင်လက်မှတ် | ISO9001 |
| မူလနေရာ | တရုတ် |
| များပါတယ်။ | ကြားနေထုပ်ပိုးမှု |
| အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု | တင်ပို့ခြင်းမပြုမီ 100% စမ်းသပ်ပြီးဖြစ်သည်။ |
| ကြာမြင့်ချိန် | အလုပ်ချိန် 7-15 ရက် |
| ငွေပေးချေမှု | T/T၊ Western Union၊ Money Gram၊ Paypal၊ Alipay၊ Wechat |
ဒီဇယ်နှင့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် ကွာခြားချက်
1. စက်သုံးဆီ လက္ခဏာများ-
ဒီဇယ်- မြင့်မားသော ပျစ်ခဲမှု၊ မတည်ငြိမ်မှု ညံ့ဖျင်းမှု၊ ကောင်းစွာ မီးနှိုးနိုင်သည်။
ဓာတ်ဆီ- ပျစ်ဆိမ့်၊ မငြိမ်မသက် ကောင်းသော၊ ဒီဇယ်ထက် လောင်စာဆီ ပိုမြင့်သည်။
2. လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုစနစ်-
ဒီဇယ်အင်ဂျင်- သမားရိုးကျတစ်မျိုးမှာ လောင်စာထိုးစနစ်ဖြစ်ပြီး ပန့်မန့် Nozzle စနစ်ဟုလည်း ခေါ်သည်။
ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လောင်စာထိုးစနစ်၏ ဖွဲ့စည်းပုံသည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ထက် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသည်။ ဖိအားမြင့်ဆီပန့်သည် ၎င်းအား မောင်းနှင်ရန်အတွက် မောင်းနှင်ရန် ယန္တရားများ လိုအပ်ပြီး အမြန်နှုန်းထိန်းညှိသည့် ယန္တရားများ တပ်ဆင်ထားရပါမည်။
ခေတ်မီဒီဇယ်အင်ဂျင်များစွာသည် ဖိအားမြင့်ဘုံရထားအီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များနှင့် single pump အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်များကိုအသုံးပြုသည်- Gasoline engines- ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသည် အဓိကအားဖြင့် carburetor လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးစနစ်များကိုအသုံးပြုသည်၊ ခေတ်မီ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသည် တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ အားသာချက်များကို ရေးဆွဲကြပြီး အီလက်ထရွန်နစ် ထိုးဆေးစနစ်များကို ပိုမိုအသုံးပြုကြသည် (intake port injection နှင့် cylinder injection ဟူ၍ ပိုင်းခြားထားသည်)၊
3. လေ-လောင်စာ အချိုး-
ဒီဇယ်အင်ဂျင်- ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လေ-လောင်စာ အချိုးအတွက် အခြေအနေတစ်ခုသာ ရှိသည်- >1:၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ဖိအားမြင့် intercooling နည်းပညာကို ရရှိနိုင်ပြီး ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များထက် အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်မှု ပိုမိုလွယ်ကူသည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတွင် ပါဝါတစ်လီတာလျှင် စွမ်းအားမြင့်မားမှု၊ အားကောင်းမှု၊ ပိုမိုပြီးပြည့်စုံသော လောင်ကျွမ်းမှု၊ စီးပွားရေးကောင်းမွန်မှုနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု နည်းပါးခြင်းစသည့် သိသာထင်ရှားသော ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့် အားသာချက်များရှိသည်။
ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်- ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တွင် လေ-လောင်စာ အချိုးသုံးမျိုးရှိသည်။- ၁-။ သို့မဟုတ် =1; သို့မဟုတ် <1။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ပါဝါနှင့် စီးပွားရေးသည် အတော်အတန်နည်းပြီး အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှုကို ထိန်းချုပ်သည့်နည်းပညာ လိုအပ်ချက်များသည် ပိုမိုမြင့်မားပြီး ပိုမိုခက်ခဲသည်။
ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လက္ခဏာများ ရှိသည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တွင် မြန်နှုန်းနိမ့်ခြင်း၊ ဆူညံသံနည်းပါးခြင်း၊ စတင်ရလွယ်ကူပြီး ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးခြင်း၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ထက် မြင့်မားသော ဖိသိပ်မှု အချိုးအစား မြင့်မားပြီး စီးပွားရေးစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စွမ်းဆောင်ရည် ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။ ဒါတွေက ဒီဇယ်အင်ဂျင်ရဲ့ သိသာထင်ရှားတဲ့ အားသာချက်တွေပါ။
